A Jubilat płaci za reklamę? Albo Leroy Merlin w Modlniczce?


Pragnę przypomnieć, że w przeszłości były podejścia do zmiany nazwy przystanków Jubilat i Hala Targowa, ale z racji na zakorzenienie nazwy w aspekcie historycznym z tego zrezygnowano (i chyba też pod presją mieszkańców). Modlniczka ...

Ale na stronie MPK ani w żadnej aplikacji takiej informacji nie ma, a być powinna, bo jest to zwyczajne wprowadzenie w błąd. Nawet zwykłe wykreślenie przystanku "Łukasiewicza" i wpisanie w zamian "Narzymskiego". Ciekaw jestem, czy SIP wewnątrz pojazdu pokazuje prawidłową trasę?


Na stronie MPK ...

Wystarczyło odczekać te kilka/kilkanaście miesięcy aż remont się skończy oraz powstanie buspas, aby sytuacja na 139 wróciła do normy. Tj. standardowe opóźnienia jak na każdej linii. I pisałem o tym wtedy nie tylko ja. No cóż byli mądrzejsi, a pasażerowie dzielnic, przez które przebiega trasa 139 ...

Czy, mając na uwadze ilość kierowców pracujących w MPK, istnieje szansa ażeby utracone w tej części miasta wozokilometry spożytkować na poczet poprawy siatki autobusowej? Być może jest to pytanie czysto teoretyczne, więc pytam szczególnie osoby doświadczone w kwestiach organizacyjnych.


Same ...

Niemądra decyzja. Miszalski nie był idealny, ale za odwołanie Łukasza Franka ma mój dozgonny szacunek. Czekamy na następcę, oby nie został nim żaden z populistów.


Mimo to, to jednak Franek o kilka dni dłużej niż Miszalski formalnie będzie pracował dla miasta. Cóż za ironia :twisted:


Jednak ...

fubukiers pisze: 14 kwie 2026, 15:12 To elektryki nie mają systemu zliczania pasażerów?

Nie mają. Tylko SU12 IV generacji z dostawy 60 sztuk, SU18 IV generacji chyba 30 sztuk co są podzielone na Bieńczyce i Płaszów oraz SU18 Hybrydowe.

Prezydent, a jeszcze bardziej MPK tak chwalili się nowymi autobusami dla mieszkańców Krakowa, tymczasem dzisiaj na 12 zalogowanych SU12 aż 10 kursuje na liniach aglomeracyjnych.

Po pierwsze, Kraków znacząco zwiększył koszty dla gmin i to w krótkim okresie. Raz, że wzrósł % finansowania - tu gminy nie miały nic do gadania, jedynie wywalczyły rozłożenie podwyżki z 50 na 65% schodkowo na dwa lata, bo początkowo planowano od razu wzrost od 2026 do 65%. Uznajmy jednak, że może ...

Czyli sugerujesz, że w latach 2020-2026 zarobki wysoko postawionych pacowników ZTP nie wzrosły ;)?


Nie odpowiadaj pytaniem na pytanie, bo na moje nie odpowiedziałeś.

Nie mam wiedzy czy zarobki wzrosły czy nie. Mogę zakładać, że wzrosły, tak samo jak zwykłych pracowników ZTP. Kwestia tylko taka ...

ale większa część niestety do portfeli wysoko postawionych pracowników ZTP.


Rozumiem, że masz na to dowody? Skoro tak, to czemu nie zgłosiłeś tego do trzy literowych organów? No chyba, że to tylko Twoje... urojenia pasujące pod hejterską narrację na wszystko dookoła. Z taką zaje*istością ...

Trochę nie rozumiem narzekania. Kraków postawił gminy pod ścianą. Udział w górę, stawka w górę. To musi być reakcja i ucieczka z systemu KMK. Na linie busowe gmina może wziąć dotację z funduszu autobusowego, na KMK już nie. Zatem co się dziwić, jak rocznie można oszczędzić milion a może i kilka ...

A na Stachiewicza w stronę centrum uparcie nie da się postawić słupka, bo niby za wąsko. A przez te wszystkie lata, w trakcie których mieszkańcy o to prosili, stawiano w dużo ciaśniejszych miejscach...


Tak jest łatwiej, bo jak powiedzą, że zrobią, to trzeba najpierw wyciąć żywopłot. Pomimo, że ...

Czyli możemy uznać, że Wieliczka jednak działała w temacie i to Kraków zawalił? ;)


Według mnie nie można tego ocenić tak zero jedynkowo. Bo prawdą jest, że w ZTP są osoby niechętne komunikacji aglomeracyjnej i robią wiele, żeby ją uwalać, ale z drugiej gminy rzadko kiedy przejawiają realną ...

Pokrzywa pisze: 11 lut 2026, 14:34 Wiadomo coś o nowej dyrektor?

Zajmuje się kwestiami finansowymi i ekonomicznymi. Z zasłyszanych informacji wychodzi, że raczej wielkiego pojęcia o zarządzaniu transportem, czytaj układ linii i te sprawy nie ma, więc może się okazać, że wejdziemy w okres stagnacji decyzyjnej.

Coś mi się wydaje, że zmiana taboru pomiędzy "24" a "50" nie wynika z przyczyn potrzeb pasażera. Tu nie chodzi o przepełnienia na "50", bo przecież w ferie ich nie ma. Prawdopodobnie z przeciążenia ciągu bronowickiego. Krótsze tramwaje mają większą szansę przejazdu przez Aleje po dwa naraz na ...