suchy pisze: wczoraj, 12:18 Nie wiem jakie to koszty - ale przykładowo na Pleszowie, mimo że od zakończenia remontu torowiska i pętli minęło już chyba 6-7 lat, do tej pory stoi kontener BEZ toalety (obok niego stoją toi-toie).

A gdzie z toalety regulaminowej korzystają kierowcy linii zapleszowskich?

Na stałe jednak zostawiłbym "4" bo zapewnia połączenie w stronę T. Słowackiego i T. Bagatela. W takim układzie jest też zbalansowana liczba połączeń: 8/h przez Mogilską ("4", "5") i 8/h przez al. Pokoju ("1"). Natomiast w obecnej sytuacji też uważam, że powinno się skierować "22" do Wzgórz a "4 ...

Szczerze, sądziłem że przy "20" kursującej na Bronowice i każdym tramwaju jadącym w kierunku dworca z Bronowic Stadlery dadzą radę na "4", ale jednak jest glonojad także na odcinku Bronowickim.

Może to "22" powinno jechać na Wzgórza, a "4" zawracać dalej na Zajezdni?

Hmm, wygląda to na całkiem niezły pomysł, na Bronowicach jest nadpodaż w kierunku PWŚ i niedobór kursów w kierunku dworca.

Jeśli wróci "6" do Salwatora w pełnych godzinach, to taka "x3" mogłaby pojechać wg mnie przez Westerplatte.

Ja jestem zafascynowany tym, jak za każdym razem, gdy ZTP szuka oszczędności serwując pasażerom żałosną ofertę przy okazji remontów, to kolega @suchy nam udowadnia, że nic innego się nie dało zrobić.

Autobus zastępczy na Makach mogłby mieć chociażby przystanek tymczasowy na feldze po wyjeździe z ...

Mam pytanie do wszystkich starszej daty miłośników i jednocześnie prośbę.

Czy ktoś z was dysponuje archiwum rozkładów jazdy z roku 1990 lub w niedalekim horyzoncie czasowym od tej daty? Byłyby przydatne dane dla całego miasta, choć na początek chodzi o ul. Królewską.
Jeśli nie rozkład jazdy, to ...

Też zauważyliście ostatnio taką ciekawą zależność, że przy włączonym rozruchu tramwaju gdy z głośnika wybrzmiewa zapowiedź, to równolegle rozlega się takie niskie buczenie? W Krakowiakach to zaobserwowałem.

Doświadczenia Jaworzna pokazują, że całkowite koszty związane z zakupem i eksploatacją autobusów elektrycznych są niższe niż spalinowych.

https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 87032.html

kbieniu7 pisze: 28 cze 2025, 23:52 Czekam osobiście na przejazdy na Witosa Mam info też, że Królewska między pl. Inwalidów a Urzędniczą też cicha.

Spokój na mniej więcej pół roku. Współczuję mieszkańcom okolicznych kamienic.

Mieszkańcy Pasternika mogli mieć linię, ale nie potrafią się dogadać między sobą, część mieszkańców ma poglądy pt. autobus to największe zło i na moją drogę go nie wpuszczę. Więc autobusu nie będą mieli. Z punktu widzenia mieszkańców Bronowic, żadna strata, a nawet zysk, bo 108 nie będzie krążyło i ...

"78" na Długiej jeździ rozkładowo 2 minuty po pełnej "18". Czy da się to wyjaśnić czymś innym niż złośliwością?

"4" godzina 17:20, Teatr Bagatela w kierunku Bronowic niezabieralna.

Tramwaj przyjeżdża na Borek o 0:05, załóżmy że wyjechałby 0:10 w stronę Bronowic Małych - tam przyjedzie po 40 minutach, czyli 0:50. Dodajmy choćby 3-4 minuty na sprawdzenie wagonu przed zjazdem + 35 minut samego zjazdu = tramwaj przyjedzie do PT o 1:30, czyli prawie 1h później niż obecnie.

Nie ...

A co z dochodami z wpływów z biletów okresowych? Za drugą strefę, III strefę i takie linie w ogóle?

Zdarzają się dość powszechnie. Jak najbardziej można ogłosić sukces frekwencyjny.