Powtórzę to, co kiedyś napisałem. Wg nowych badań ruchu "18" przewozi w ciągu dnia więcej pasażerów niż "50". Stawiam, że może być tak, że pasażerowie "50" podróżują na dłuższych dystansach, tym niemniej na pewno jest potrzeba jej wzmocnienia.

Był swego czasu taki temat, do zgłaszania błędów w komunikatach, zdaje się

GoMeZz391 pisze: ↑04 kwie 2024, 20:13 Prędzej KM492, od dwóch dni niewidoczny w systemie.

Jakiś man tam stoi przynajmniej od poniedziałku wielkanocnego.

"484" najpierw z powodu remontu Myślenickiej kończyło niby w Swoszowicach ale tak naprawdę w krzakach tuż za autostradą, dopiero po jakimś czasie wydłużono je w głąb Swoszowic ale końcówka nadal była mocno tymczasowa. Do tego dochodziła okrężna trasa przez Witosa i Malborską, potem zawija...

Pytanie czy na odcinku na którym obecnie są "132", "199" i "139" nie będzie wtedy problemu.

Teraz już nie zabierzesz tak łatwo "164" z Mydlnik, ta linia bardzo ludziom spasowała.

Nie został odmieniony z przyczyn, które sam wyczerpująco i bardzo konkretnie opisałeś :) Dokładnie tak to powinno wyglądać, a zjawisko zachowania różnic w konstrukcji fragmentów poszczególnych zdań, zamiast stosowania topornego kopiuj-wklej, stanowi walor stylistyczny komunikatów. Komunikat nie jes...

Ad.1 Bronowice SKA 05. Czemu tam staje tylko 120 nie wie nikt, wcześniej można było przypuszczać, że to stanowisko obsługują linie miejskie o lokalnym zasięgu (właśnie 120), więc 108 też mogłoby tam stawać. Po godzinach szczytu to może być ułatwienie. Ad.2 Rzeczywiście 108 mogłoby obsłużyć rejon Lin...

To chodzi przecież o te linie, które Zabierzów ma organizować.

Pytanie co w przeciwną stronę? Tu trzeba by jeszcze bardziej nadłożyć drogi, żeby obsłużyć i ROK i Wizjonerów.

Wcześniej zbyt wielu wieści z NE Krakowa nie było

Takie szykany realnie poprawiają bezpieczeństwo. Widać to na Armii Krajowej na przejściu pod wiaduktem w Bronowicach.

Kurcze, znalazł się jakiś mieszkaniec co sprawdza co my tu w gminie właściwie robimy. A tak było dobrze "zarządzać"...

W tych nowych badaniach ruchu warto zauważyć, że "18" przewozi więcej pasażerów w ciągu dnia niż "50" ustępując tylko "52". Jest druga w mieście pod tym względem.

Pomysł rozwoju sieci tramwajowej w Alejach uważam za nieco chybiony. Wyzwanie infrastrukturalne o niebotycznych kosztach, wiążące się z wieloma utrudnieniami w czasie i po budowie a nie dające wcale rewelacyjnych efektów. Próbkę problemów mieliśmy przy okazji projektowania linii Pl. Inwalidów - Nowy...