Słusznie uznano, że trzy rezerwy to za mało. Obecnie jest siedem a skoro miałoby jeszcze przybyć brygad, to dodanie jednej wcale nie brzmi nieprawdopodobnie. Trzy rezerwy faktycznie były niewystarczające. Siedem powinno jednak wystarczyć na długie lata, zwłaszcza że nie wiem czy dodatkowa rezerwa g...

Wg mnie przyjmujesz nieprawdziwe założenia i na ich podstawie wyciągasz niesłuszne wnioski. Równie dobrze można przyjąć 80% wykorzystania taboru i wtedy 270 * 0.8 daje... 267 brygad, czyli właściwie dokładnie tyle ile wyliczyłeś (266), zwłaszcza jeśli uwzględnić potencjalne dodanie brygady rezerwow...

Czemu to niby taki "napompowany do granic absurdu ilostan"? Przy 254 brygadach na mieście i optymalnym wykorzystaniu na poziomie ok. 80% miałbyś jakieś 317 pociągów. Natomiast na stanie jest ich raptem 17 szt. więcej, przy potencjalnej opcji ew. wzmocnienia linii w kierunku KG/GN i przy r...

Nawet kiedy zawiesili 44 to żeby Wiedeńczyki nie "zepsuły się" przez te kilka dni to dwie sztuki skierowali na 49, gdzie już od dawna nie było ich, a tylko same EU8N. Tak MPK dba o pasażerów. Linia "44" właśnie powróciła, jednak na "49" już zapomniano o przywróceniu EU...

suchy pisze: ↑28 kwie 2024, 15:10 No ale w takim układzie to byłoby słabe wzmocnienie - brak 19tki na odcinku Krowodrza - Mogilskie, jak również 44 pod Słowackim.

Pytanie czy to jednak mimo wszystko nie lepsze niż brak "19" i "44" gdziekolwiek .

A nie uważasz, że trasa byłaby BARDZO pokręcona? Nie przypominam sobie żadnej zastępczej linii, która krzyżowałaby albo chociażby stykała się sama ze sobą - nawet jak było 73, to było to połączenie 4 (Wzgórza - Bagatela) z 13 (Bagatela - Bieżanów), czyli był odstęp 1 przystanku (Dworzec - Gertrudy)...

Kojak pisze: ↑26 kwie 2024, 21:16 Żeby dostać ładę to trzeba oddać trasę, nie trzeba puszczać nią tramwajów.

Jest to prawda, jednak oddając trasę wypada jakąś, nawet prowizoryczną obsługę zapewnić.

I takim sposobem nowe tramwaje pojawią się zapewne w roku 2030. :lol: Róbmy tak dalej. Stare złomy będą musiały być nieźle utrzymywane aby do tego czasu hulać po torowiskach krakowskich. :lol: Biorąc pod uwagę, że średnio co miesiąc termin składania ofert jest przedłużany średnio o miesiąc, to co p...

Utworzony przed drugą turą sojusz sił populistycznych z Gibałą na czele na szczęście nie obejmie rządów w Krakowie. Różnica między kandydatami jest jednak niewielka, przez co miasto zostało politycznie podzielone - na portalu X znalazłem następującą mapę: https://pbs.twimg.com/media/GLwoE1cW0AAvYMy?...

Pasażerowie linii "102" z pewnością są zachwyceni planowaną zmianą autobusów na 2-drzwiowe. Castrosua dla pasażerów okazuje się gorsza niż AMZ - wstyd!

Gdyby na GN podciągnąć dodatkowo 17 i 19 (miejmy nadzieję, że wtedy skrzyżowanie z Bratysławską jeszcze to wytrzyma..), to wtedy można by zabrać te kilka Krakowiaków z 50, ale skąd wziąć resztę, by w pełni pokryć taborem 43m całą 18? Może gdyby zlikwidować całkowicie 44 i w jej miejsce zrobić mocną...

Dlatego takie 48 po trasie 18 z GN do np Łagiewnik może by dało radę to odciążyć. Pętla na Makach jest faktycznie ciasna i problem z zajeżdżaniem był, i raczej nie wracajmy do tego by to się znów powtarzało. Wprowadzanie takiego 48 z F10 i 18 z F10 odciąży GN i może pozwolić na ponowne wprowadzenie...

Dokładnie tak to wyglądało, gdy było f-5 na liniach 18 i 52 ;) Dobrze wyjaśniasz problem z liniami f~5 na Makach, jednak ostatnio kiedy taka sytuacja miała miejsce i dochodziło do ciągłych zajeżdżań, dwie rzadziej kursujące linie (wtedy "11" i "23") kursowały co 20 minut. Dziś k...

Podobnie słyszałem w 2014 kiedy linia "52" miała najwięcej pasażerów, że to zasługa f~5, gdy jej nie ma, to dowiaduję się, że pasażerowie z Poczty Gł podjeżdżają masowo do Dworca. Jak widać różnica między f~5 a f~7,5 nie wpływa znacząco na liczbę przewiezionych pasażerów (prawdopodobnie p...

Wszystko co piszesz to niestety prawda. Wychodzi na to, że ustępujący już włodarze zostawili nam za krótki tabor, za małe pętle, liczne wąskie gardła, a pętle gdzie jest miejsce to z kolei nie mają infrastruktury odpowiedniej. Tylko otwieramy nowe linie i jakoś to będzie. A teraz spore problemy jak...