Co to za 148? Na Załęczu dostanie linię do centrum? Wpuszczą autobus na Lubelską?

Np. 572 nie jedzie przez centrum, 301 też kiedyś kończyło nie w centrum tylko na Podgórze SKA. Ale piszemy tu o liniach aglomeracyjnych ekspresowych, nie na darmo nazwanych agloekspresami - dla tych linii z tego co rozumiem aktualnie zarezerwowany jest zakres numeracji 300 - od pewnego czasu wszyst...

LLoan pisze: ↑29 lis 2023, 15:20 Nie każda linia przyspieszona dojeżdża do centrum.

Która nie dojeżdża?

Kaszmir pisze: ↑29 lis 2023, 15:11 Dokładnie. Skoro omija przystanki - nawet jeśli tylko w aglo - to powinna być trzysetka, np. "320".

Z drugiej strony jakbyś dał „320” mieszkańcy by się mogli oburzyć że nie dojeżdża do centrum jak inne 300, tylko wysadza ludzi w Bronowicach

O, szybko się udało. Wybory jakieś zaraz będą? W sumie fajne połączenie z ZKKM Olkusz i przez to dalej z GOPem - 1,7 km do przejścia na przystanek do Zedermana

204 Puścić do Łagiewnik skoro jest Tramwaj do Borku, A przez Jugowicką puścić jakąś linię 2x5 żeby nie pozbawiać tego rejonu dojazdu do tramwaju. Chociaż ja bym raczej widział 133 na trasie Borek - Jugowicka - Halszki - Łużycka i dalej Cechowa. A 433 zostawić tak jak jest, tylko zrobić całodzienną....

Wróciły już tramwaje na GN po tym zerwaniu trakcji z 14:25? Bo nie wiem czy jest sens jechać z drugiej strony Krakowa na przejażdżkę

Kaszmir pisze: ↑01 cze 2023, 11:17 4) "133", "135" mają utrzymane f30 cały dzień. Czyli Swoszowice i Fredry będą wyłączone z unifikacji częstotliwości.

Istnieje jeszcze niebezpieczeństwo że 433 wylatuje i mamy wspólne f15 na Fredry

To jak już tak chcemy dbać o autobus na Cechowej to przypominam, że pozostała część Cechowej (ta równoległa do Stojałowskiego) już dawno została bez autobusu, właśnie po skierowaniu 133 do Łagiewnik w 2002 roku, a do roku 2000 tamta część Cechowej była obsługiwana właśnie przez 133. Piękne czasy, w...

Wiadomo może co planują dla 179? Kurdwanów cały czas czeka na rekompensatę za 184 xD

Uważam że komunikacja miejska z Olkusza powinna dojeżdżać do Przegini/Jerzmanowic tak jak było w pierwotnych planach. Wtedy mielibyśmy sytuację w której na pewnym odcinku linia MPK i ZKGKM pokrywałyby się a mieszkańcy tamtego obszaru mieliby zapewniony dojazd transportem publicznym w obu kierunkach...

Z ciekawostek - jak już linia do Przegini będzie uruchomiona, to odległość między pętlą w Przeginii a najbliższym przystankiem ZKGKM Olkusz będzie wynosiła około 1,6 km, a więc jakieś 15-20 minut spaceru - wynika z tego że znowu będzie można się wybierać komunikacją miejską na wycieczki do GOPu, tak...

No ale w sumie, od paru lat większość biletów jednorazowych to jednak bilety na wszystkie strefy, więc problemy będą głównie z mieszkańcami okolic przystanka Tonie Kąty, którzy będą kupowali bilety okresowe i będą musieli kupić bilet na strefy 1+2, zamiast biletu na strefę 1.

Mieliśmy kilkuosobową burzę mózgów w admince i po dłuższej dyskusji wyszła taka wstępna "propozycja pkk" na TŁ. Co sądzicie? "6": Salwator - ... - Wielicka - Estakada - Mały Płaszów "10": Pleszów - ... - Łagiewniki - TŁ - Kurdwanów "11": Czerwone Maki - Łagie...

Jeżeli mocna linia potrzebna jest dalej niż tylko na Swoszowice Poczta, można rozważyć wchłonięcie linii "433" przez linię "135". 433 nieprzypadkowo jeździ przez środek Kurdwanowa i notuje tam razem ze 133 niezłe zapełnienia, a wysyłanie 135 przez Bojki i Wysłouchów raczej nie m...