Leczenie oparzenia ręki przez jej amputację...

Po. 1. Korki nie są cały dzień (no może teraz są ale to wina przebudowy i braku ciągłości S7)
Po 2. Po zakończeniu przebudowy i otwarciu S7 korki się zmniejszą.
Po 3. Dla pasażera korki to problem "jednokierunkowy". Jak ktoś nie chce jadąc do Krk ...

Dalej jest niestety gorzej. Skrócenie "2x2" do Wzgórz to w szczycie ubytek nawet 4-5 kursów/h na Kocmyrzowskiej. Kursów, które miały swoją popularność. Co w zamian? Nic bo "1" i "5" bez zmian, nie będzie wzmocnień tramwajowych. Czyli większy tłok w istniejących połączeniach.


Czy na odcinku ...

Zgodzę się, że "189" musi pozostać, ale zaproponowana trasa jest moim zdaniem nie najszczęśliwsza. Doceniam chęć obsługi Życzkowskiego, ale robienie wielkiego kółka przez Stella-Sawickiego, Skarżyńskiego i JPII tylko po to by wrócić potem przez Meissnera na Młyńskie jest trochę bez sensu. Licząc ...

Wpadłem na pomysł zamiany tras linii 4 i 5 na huckim odcinku, tak by 4 skręcało na rondzie Czyżyńskim i jechało Kocmyrzowską, a 5 przez kombinat. Wtedy krakowiaki nie marnowałyby się na trasie okrężnej, na której podejrzewam że nie ma takiego zapotrzebowania. Być może zwolniłoby to jedną brygadę ...

- "139" odzyskuje dobrą częstotliwość dzięki wchłonięciu "132" (co było konieczne ze względu na przesunięcie "501' z Huty na Stoki), a z drugiej strony trasy zostaje przedłużone na końcówkę przy Wizjonerów. Mam obawy o to czy zwiększenie częstotliwości nie wiązałoby się z całkowitą likwidacją "199 ...

Tak sobie teraz pomyślałem o tym co napisałeś że 105 staje po drugiej stronie. A może do czasu wybudowania P+R przy Powstańców może należałoby wpaść na taki myk:

1 z linii która jadąca od centrum (najlepiej z największą f) nie kończyłaby na Os. Piastów tylko dojeżdżała do ronda przy stacji ...

krawiec pisze: 31 sie 2025, 19:01 Mnie wydaje się, że 124 może wylądować na Życzkowskiego do Cogiteonu.

Oby nie, bo to będzie marnowanie potencjału tej linii. Prędzej bym skierował "178", lub "129", lecz bardziej jestem przekonany do "178".

Fakty są takie, że na Os. Piastów nie ma miejsca na kolejną linie. Sądzę aby zmieściła się kolejna linia obok 105, 159 i 193 przelotowo.

A co do 124. To lepiej by było jakby jechała w rejony gdzie ludzi jest dużo a linie pozostawiają wiele do życzenia. Mówię tu o ul. Sołtysowskiej jak i ogólnie ...

Nie zapominaj, że z otwarciem trasy do Mistrzejowic, rewolucja będzie w autobusach. Mocne 182/482 prawdopodobnie wyleci z odcinka Dworzec Główny Wsch - Mistrzejowice i 16 w tunelu przejęłaby pasażerów z Dworca Głównego.
Nie wiadomo co będzie z pozostałymi liniami 152, 124, czy 189, ale nie wróżę ...

Właśnie przeszkodą dla "307" na Salwatorze jest przegub


A jakby "307" po obsłużeniu przystanku Komorowskiego skręciła w ul. Komorowskiego, później w ul. Senatorską, gdzie na tej ulicy byłby przystanek "307" to przegub również się nie wyrobi?

Tak samo może jechać ul. Dunin-Wąsowicza - ul ...

Wg mnie to powinna jednak być inna linia, np. "284" albo nowa. Nawet mimo rozdzielenia w Prokocimiu, "204" i "244" tworzą razem takt f12/15 i stanowią ważne połączenie dla pasażerów z ul. Piłsudskiego w Wieliczce.


Najlepiej by było, lecz jest to raczej nierealne, ponieważ uruchomienie nowej ...

Może warto rozważyć skierowanie "204" przez Krzyszkowicką, Ochotę w Wieliczce, a "244" puścić po trasie Wieliczka Miasto - Wieliczka: Piłsudskiego - Grottgera - Śledziejowice - Kokotów - Brzegi - Łutnia - Rączna - Półłanki - Klasztorna - Al. Jana Pawla II - Al. Andersa - Al. Przyjaźni.
Częstotliwość ...

"704" w takim przypadku musi jechać dołem, bo inaczej nie pełni podstawowej funkcji w postaci zapewnienia przesiadki na tramwaj... Obecna trasa jest dużym uproszczeniem, z wielką niedogodnością dla pasażerów. Wydaje się, że opcji jest wiele. Ta z Pawią - mało realna cenowo niestety, bo znacznie ...

Z tą Górką Narodową i Nowym Bieżanowem po prostu dramat... z 7 linii które normalnie kończą na DT - KG - GN (3,5,17,18,19,50,75 docelowo pewnie 25) zostały... 3 (3, 18, 50). 18 chyba musi być w PESACH to samo 3. 74 pomysł fajny ja bym puścił Westerplatte - Grzegórzecka - al Pokoju bo Hala Targowa ...

To może sklejenie 204 z 244 na krótszym odcinku - czyli byłoby jak obecnie 244 tylko z f15.
Z pozostałej części zrobić 104 (wiem zajęte, ew 114). Trasa byłaby krótsza i bardziej przewidywalna.

Edit1. 274 też nie wiadomo po co jedzie aż na Podgórze SKA. Nie lepiej połowę krótsza trasa a za to f30 ...