Standard gdy szukamy kasy, a szukamy od 8 stycznia 2018r. Tak ogólnie mówiąc, z tą "maksymalizacją" to jest jeden wielki szwindel... Niby weszła, niby zwiększono pulę - tylko jednak wszystko na niby. Od jej wprowadzenia nie było pełnego roku bez remontów, cięć, zawieszeń itp. - zawsze coś...

Dlaczego na swoje trasy (lub w ogóle) nie wracają linie 2, 10 i 13? Oszczędności?
A z 49 to już urzędnicy parodiują samych siebie... proponuję ją jeszcze obciąć z drugiej strony do Prokocimia - czemu tylko Huta ma być poszkodowana?

Zakładając, że po wakacjach wracają trasy sprzed zmian remontowo-covidowych - co myślicie o opcji, by zamienić końcówki tras 16 i 49? Czyli tak, aby: - 16 miało trasę Mistrzejowice - pl. Centralny - al. Solidarności - Kombinat - Kopiec Wandy - 49 miało trasę Bieżanów - pl. Centralny - Ptaszyckiego -...

Patrząc na powyższą mapkę i nie wierząc przez najbliższe 10 lat w powstanie wiadomych łuków zastanawiam się, czy wzięciem cieszyłaby się linia 23 na trasie CM - Łagiewniki - TŁ - Nowosądecka - Wielicka - estakada - Mały Płaszów. Końcówki te łączy linia 11, ale może dałoby się w miarę zgrać takt co s...

2 jest dobrym połączeniem między ATW z Cm. Rakowickim, z którego często korzystałem i kilka razy uratowała mi cztery litery chodząc weekendowo do szkoły, a zajęcia skończyłem o porze, że na autobus na BM za późno, na Czarnowiejską na busa za wcześnie, a na Rakowice pod kościół z buta czy autobusami...

a) linia "6" - Kurdwanów - Sanktuarium Tunel - Łagiewniki - Korona - Wawel - PWŚ - Salwator Obawiam się takiego pójścia na łatwiznę... To, że można przepchnąć uruchomienie nowej trasy bez dodatkowej puli środków, to już nam radni udowodnili przy okazji szlaku na Maki. Tu jednak wierzę, że...

Bez wątpienia się zmienia na plus... przede wszystkim w kwestii bieżącego utrzymania mamy trochę poprawy. Szkoda, że Huta dalej jest obiektem drugiej kategorii...
A z ciekawości co takiego wydarzyło się z torowiskiem na Westerplatte, że ze stanu szczególnie złego przeszło w dobry?

Przyznam, że poza typową złośliwością trudno już inaczej to wytłumaczyć... W ubiegłym roku trzeba było wakacyjnej prasowej napinki, żeby łaskawie MPK wypuściło niskacze, przede wszystkim klimatyzowane, na miasto. Czy to musi się powtarzać co roku? Stojące na zajezdni NGT8 czy Pesy pozdrawiają pasaże...

W przedłużeniu 50 nie widzę sensu, bo raz że koszty wysokie, a dwa chyba nieuzasadnione... Dla mnie też 12 jest pewniakiem, bo inaczej kompletnie nie widzę sensu uruchamiania tej linii. Do tego widzę takie opcje: - przedłużenie 10 (przypuszczalnie jak niegdyś jako 40) w dni świąteczne - przedłużenie...

Są pewne symptomy zmian, bez wątpienia na plus! Ale niestety pod pewnymi względami wciąż są to półśrodki i dziwna oszczędność, która potem skutkuje takimi kwiatkami, jak pętla na Makach... Miejsce na pętli na trzy tramwaje to trochę mało jeśli myślimy przyszłościowo. Pewnie będą dwa tory, na zewnętr...

Za dużo biletów też bez sensu... Według mnie trzy czasowe bilety to maksimum, przy czym trzeba uwzględnić w tym aglo (dla niej ówczesny godzinny to za mało, stąd w ogóle powstał większy bilet). Ktoś z przedmówców powoływał się na model warszawski - i nawet tam są właśnie trzy rodzaje: - 20 min (stre...

O ile pamiętam, bilet 70-minutowy powstał jako trochę sztuczny twór, żeby udowodnić że Kraków coś robi dla integracji z SKA. I to wciąż jedyny bilet, który pozwala na jazdę KMK i SKA. Mi się marzy, żeby wreszcie zrobić coś więcej. Stąd ja bym go wywalił, a w zamian widział taką modyfikację: 20-minut...

Powiem tak: nie podoba mi się ta propozycja, o czym zresztą bardziej szczegółowo pisałem wcześniej, ale mówienie o tym, że nagle tysiące osób przesiądzie się na auta, bo miesięczny podrożał o 20 pln to serio.... są zwyczajne brednie... (...) Tak, przecież nie od dziś wiadomo, że jeśli bilet kosztuj...

Tak, tylko to jest najczęściej punkt widzenia osoby w wieku 20-30 lat. Takie osoby mogą auta nie mieć, lecz korzystać z hulajnogi i cieszyć się tego zaletami. Osoby, które mają rodzinę/dzieci w dzisiejszych czasach auta mają - bo bez nich w praktyce np. jakikolwiek ruch poza miasto to (niestety) od ...

To nie jest zależność liniowa, że zwiększamy cenę o np. 10% -> dochody zwiększają się o 10%. Imho przy cenie ok. 100 pln/m-c więcej osób zrezygnuje z jazdy KMK i kupna sieciówki (po co ktoś, kto np. jeździ do biura 3x w tygodniu, miałby kupować sieciówkę w nowej cenie?). No właśnie... szkoda, że ni...