Szkoda że nie skorzystali z okazji i nie zmienili na "Kraków Jugowice", co byłoby bardziej adekwatne do lokalizacji przystanku kolejowego.

Z FB ZIM (https://www.facebook.com/zimkrakow/posts/2968022326844654?comment_id=2970208283292725&reply_comment_id=2972675249712695): Jeśli chodzi o Pachońskiego w tym roku nie uda się wykonawcy oddać do ruchu całego odcinka - zgodnie z ostatnimi informacjami Pachońskiego powinna zostać oddana wio...

Idea dobra, jeśli chodzi o wykonanie to nie podoba mi się ta mniejsza czcionka na numerach. Jakoś dziwnie to wygląda. Raczej dało się lepiej wyróżnić numer od nazwy, może gdzieś z boku? Obramowany?

mkm3 pisze: ↑12 lis 2021, 21:57 To nie ma w tym mieście krakusów "z dziadapradziada", archiwalnych map z nazwami rejonów?

Jak dobrze rozumiem chodzi właśnie o to, żeby nie bazować się tylko na nazwach historycznych, ale też na tym jak ludzie mówią w praktyce.

Sorki że wrócę do starszego postu :D Kto wie czy do Górki Narodowej nie wydłużą po prostu "69/669"? Choć pytanie co wtedy z rejonem pętli autobusowej (GN Wschód). Mówiąc o tak dalekiej przyszłości, pewnie będzie można po prostu wydłużyć 610 przez Meiera, a później przez Iwaszki. Docelowo i...

Drobna sprawa, ale na dzisiejszym spotkaniu ws. tramwaju na Górkę Narodową dostałem odpowiedź, że autobusy KMK będą mogły się poruszać po odcinku Bociana – Kuźnicy Kołłątajowskiej (tj. będzie tam jezdnia A+T), czyli docelowo będzie możliwość puszczenia autobusu nocnego równolegle do całej trasy tram...

Wysłać co drugi kurs do Marszowca zamiast "287" i po problemie.

Trzy przemyślenia: Wątpię w skrócenie "267" i "287". Dystansowo różnica niewielka, a jednak dojazd na Krowodrzę Górkę daje nieporównywalnie więcej możliwości przesiadek. Najlepsza trasa dla tych linii to po prostu przez nową Pachońskiego i Trasę Wolbromską do KG. Wątpię też w zam...

Jeszcze tylko dodam, że w różnych wariantach Studium Rozwoju Systemu Transportu awizowano "6" w kierunku Borku (opisano to na kraboku, choćby tutaj: https://krabok.wordpress.com/2016/05/04/studium-rozwoju-systemu-transportu-warianty-z-szybkim-tramwajem/). Jednak te plany mają już kilka la...

Ciekawe ile z tych studentów zobaczy, że teraz musi kupować bilet 3-miesięczny i daruje sobie kupowanie biletów okresowych

Polecam pobrać sobie paczkę plików na dole strony, bo samej strony praktycznie nie da się używać.

Dobra, mój błąd, źle zrozumiałem trasę. Czyli sytuacja bardziej jak w Libertowie, tylko przystanek ma "wyższą" strefę, a nie "niższą". Mam nadzieję, że pozwolą jeździć na biletach z II strefy.

Pewnie tak jak w 287 – bilet strefowy dla przejazdu do ostatniego przystanku. Bez żadnych udziwnień.

Przez użycie słowa "problem" nie miałem na myśli sugerowania, że nie da się go rozwiązać. Zresztą równie dobrze można nawet teraz dodać przystanek KG zamiast SJPII, trasa byłaby taka sama, więc to akurat nie ma znaczenia.

Problem z przystankiem Szpital JPII jest taki, że jak zbudują krakowski fragment Trasy Wolbromskiej to autobusy aglomeracyjne zapewne będą tamtędy skierowane bezpośrednio z Pachońskiego do Krowodrzy Górki (a "337" kontynuowałby jazdę do Doktora Twardego, bo torowisko będzie z jezdnią dla p...