Niech jedzie z Bronowic jak jeździł, tylko niech zachacza o starą pętlę w Mydlnikach

Jak to jest, że w przypadku 304 skręt z Warszawskiej w Ogrodową stanowił problem nie do pokonania dla taboru wielkopojemnego, a dla 132 już nie? A tak serio - tam będzie jakiś demontaż tych słupków? Mam nadzieję, że demontaż nastąpi, bo ja tam nie mam zamiaru wjeżdżać przegubem. No chyba że Wola ni...

Rozebrać i 4mln przeznaczyć na inne nasze ważne remonty

Jeżdżę tam prawie codziennie. Blokowany jest przede wszystkim bus pas przy muzeum narodowym (i to od rana do wieczora), bo auta skręcające w prawo w Focha, są notorycznie blokowane przez pieszych. To o czym ty piszesz zdarza się w piątki popołudniu. Przejście dla pieszych jest oddalone jakieś 40m w ...

Aby nie było korków należałoby wyłączyć na czas remontu mostu dwa przejścia dla pieszych:
1) To na moście Dębnickim dzięki czemu wyłączymy sygnalizację i upłynni to ruch
2) Przy Muzeum Narodowym przy skręcie w Focha z al. Mickiewicza

Kierowca 2 tygodnie na urlopie, to przez kilkanaście dni auto pozwiedza miasto ;D

Przy tak newralgicznych inwestycjach w kluczowych miejscach na mapie miasta prace powinny być prowadzone całodobowo, a nie 8-16 w dni powszednie, aby moat był ukończony w miesiąc i było jak najmniej uciążliwości dla wszystkich.

Najwygodniejsze siedzenia ever to miały ikarusy 415 w Polsce / 280.40 na Węgrzech.

W zeszłym roku na 503 gdy byli studenci to przy f10 linia nie wyrabiała na kursach z GNW w niekurnku NBP. Doskonale to pamiętam. Chodzi o kursy około 7 i trochę późniejsze. Nie wyobrażam sobie przy f15 tej linii od października.

Ludzie, wy chcecie żeby 711 jeździło, a na Woli ze względu na braki planowanie łatało dziury do 19:00 w piątek.

Nie no tyle to wiem :D Tylko że wiesz - wielu prowadzących przyjeżdża do pracy autem (bo mieszkają z dala od zajezdni - np. gdzieś na przedmieściach albo nawet i poza Krakowem). Kierowcy z Woli czy Płaszowa, którzy zostawiają auta na Kombinacie i muszą wracać się do zajezdni po samochód mają tak na...

Ze zmian elektryki mają się pojawić na brygadach szczytowych 164 od poniedziałku. Ponadto 169 prawie całe ma być w taborze pe w tygodniu. Z ciekawostek także mini elektryki mają zniknąć na 155 i pojawić się na 433 oraz 121.

Z doświadczenia po takim 229+219 od 2:45 do 11 jestem bardziej wyje**** niż po 10h 503 i ciągłej jeździe na opóźnieniu. Człowiek zasnąć nie może popołudniu by się wyspać, zrobi to dopiero 21-22, a potem wstawanie po 1 w nocy. Takie roboty powinny być zakazane i łączone z nockami.

Pierwszą rzeczą jaką należy zrobić, aby przegub z 610 mógł dojechać do Sidziny, to likwidacja słupków przy wjeździe na pętlę, które mocno utrudniają skręt. Więcej przeszkód nie widzę. Oczywiście bez wjazdu do Smoleńskiego.

Chcesz łączyć? Masz 184 do Starowiślnej, na którego przedłużenie chyba wszyscy czekają. I nawet nie próbuj wspominać o tym żałosnym argumencie o korkach na Dietla.