Zwykle ustala się ok. pięć minut na przesiadkę, acz są też przypadki gdzie założono trzy. Tak jest np. przy przesiadce z "915" (2:30) na "608" (2:33) na Łagiewnikach SKA. W praktyce wydaje się, że trzy to jest minimum, a cztery-pięć to już bezpieczny interwał. Jest gdzieś rozpis...

Zakup pewnie podytkowany wymaganiami ustawy o elektromobilności. Ja bym stawiał, że na liniach z Myślenic od przyszłego roku zrezygnują z podwykonawcy i będą realizowali wszystkie kursy sami elektrykami. Da radę na elektryki A1 przerzucić? Przecież na MDA nie będzie się miał gdzie ładować, to by w ...

Taaaaaaak, priorytet dla tramwajów - który wygląda tak, że od strony Kurdwanowa przyjeżdża tramwaj, zatrzymuje się na przystanku i jeszcze nie zdąży nawet otworzyć drzwi - W TYM MOMENCIE zapala się pionowa szczelina, która gaśnie po jakichś 8-10 sekundach, zanim pasażerowie zdążą wsiąść i zamkną si...

Tylko, że kolej na Łęg to tak naprawdę pomysł bardziej efektowny, niż efektywny. - Linia z Łęgu wpina się w małą obwodnicę, z której nie da się zjechać na Dworzec Główny. Omijanie centrum to proszenie się o wożenie powietrza. - Co prawda jest teraz pomysł (wpisany do MPZP chyba), by zrobić łącznicę ...

Elektryczne na MLD? Są jakieś pomysły, na jakie linie mogłyby być skierowane? Jestem sceptyczny jeśli chodzi o kierowanie elektryków na linie aglo/regionalne i miejskie w małych miasteczkach.

Wiele jest takich miejsc (np. Ul. Witosa) gdzie światło zielone dla wyjazdu z osiedlowych ulic na główną trwa niewspółmiernie długo w stosunku do potrzeb, przez co jazda tym ciągiem jakby nie patrzeć głównej ulicy staje się mało atrakcyjna, a smaczku dodaje brak synchronizacji świateł (przynajmniej...

Na audytach pojawiła się koncepcja linii tramwajowej na os. Złocień:
https://ztp.krakow.pl/rower/audyty/audy ... la-zlocien

Pierwsza uwaga: brak powiązania z przystankiem kolejowym...

Moim zdaniem jednak będzie problem z czekaniem na Kurdwanów P+R. Jest tam tłoczno, zwłaszcza od czasu zwiększenia 179 do f7,5. Poza tym nie ukrywam, że też trochę prywatnie mi ta linia się podoba, bo korzystam czasami na odcinku Bujaka - Swoszowice 😅 Ciekawe ile osób z Kurdwanowa korzysta z tej lini...

W sumie nie wiem, gdzie wrzucić, to dam tu. Na audyt wrócił lekko poprawiony projekt ulicy łączącej ul. Śliwiaka z ul. Nad Drwiną: https://ztp.krakow.pl/rower/audyty/audyt/budowa-ulicy-laczacej-ul-sliwiaka-z-ul-nad-drwina Tutaj aktualna plansza z planem sytuacyjnym: https://ztp.krakow.pl/wp-content/...

Tu zgadzam się z mieszkańcami: Bronowice jak i Azory to słabe miejsca na wielkokubaturowe parkingi. To już jest obszar o gęstej zabudowie, do tego tuż za linią III obwodnicy- i to w obszarach o dużym ruchu, często już teraz zakorkowanych. Nie ma co pchać dodatkowego ruchu w te miejsca. Z drugiej str...

Kowalik pisze: ↑23 kwie 2024, 14:23 https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/796-2024
Zamknięcie tunelu KST - Wymiana zwrotnicy

Idealna okazja by wjechały maszyny, umyły torowisko i usunęły piasek zmniejszając zapylenie.

I jednocześnie zamontować głębokorowki... Eh

W Miszalskim można dostrzec pewien finansowy potencjał. Gdyby został prezydentem, to przynajmniej w czasach rządzenia Tuska, możemy liczyć na naprawdę ogromne wsparcie z Warszawy. Gdy wygra Gibała, o tych metrach czy półmetrach można zapomnieć. Kasy nie dostaniemy. I to jest właśnie ta polityka. Ta...

Przystanek Zajezdnia Wola Duchacka jest niefortunny, nie może z niego korzystać 164 w stronę centrum... Przystanek Wola Duchacka też kiepsko usytuowany. W dodatku dla 174/179 funkcjonuje tylko w jedną stronę. Zastanawiam się po co dwie linie zostały wsadzone na Klonowica, ta. Są korki jak jasna cho...

Tylko, że tam wszędzie jest bardzo ciasno. Jedyne szersze miejsca to albo wjazdy na posesje albo parkingi przed budynkami. Z drugiej strony nieodległy przystanek "Wola Duchacka" w stronę Zajezdni funkcjonuje na chodniku o podobnej szerokości... I powinno się dążyć do jego zmiany, bo jest ...

A ja się nie zgodzę. Lepiej na Bronowice dać 44. W tej relacji mamy przecież przesiadkę drzwi w drzwi między częstą 18 a równie częstymi 4 (ew.44) + 24 + 14. Nie ma co się rozdrabniać w liniach niepotrzebnie, a na GN f-15 i tak nie odciąży linii jeżdżącej dwa razy częściej. Ja to bym widział obecni...