Tylko, że tam wszędzie jest bardzo ciasno. Jedyne szersze miejsca to albo wjazdy na posesje albo parkingi przed budynkami. Z drugiej strony nieodległy przystanek "Wola Duchacka" w stronę Zajezdni funkcjonuje na chodniku o podobnej szerokości... I powinno się dążyć do jego zmiany, bo jest ...

A ja się nie zgodzę. Lepiej na Bronowice dać 44. W tej relacji mamy przecież przesiadkę drzwi w drzwi między częstą 18 a równie częstymi 4 (ew.44) + 24 + 14. Nie ma co się rozdrabniać w liniach niepotrzebnie, a na GN f-15 i tak nie odciąży linii jeżdżącej dwa razy częściej. Ja to bym widział obecni...

Południe trzeba wzmocnić, jednak nie jestem pewny czy powinno to być wydłużone "184". W dyskusji zapomina się, że linia ma jeszcze drugą końcówkę - Prądnik Czerwony. Dawniej autobusy były wiecznie spóźnione, skrócenie jednak poprawiło tę punktualność (nie licząc obecnych, czasowych utrudn...

I jak wspominano, "44" bym nie wydłużał bo linia ta powinna być stopniowo scalana z powrotem z "4", a nie jeszcze bardziej rozdzielana. Powrót pod T. Bagatela to opcja minimum. A coraz bardziej zastanawiam się czy jednak nie powinna wrócić na ciąg bronowicki bo tłok w "4&qu...

A na Wysłouchów przegub się wyrobi? Moim zdaniem bezproblemowo, jedynie trzeba by zlikwidować wysepkę przy PdP na Halszki, bo mogłoby być ciut za ciasno przy skręcie w stronę Witosa. Ja niezbyt widzę przegub na Wysłouchów i to nie przez skrzyżowanie z Halszki, a z Kordiana: https://www.google.com/m...

suchy pisze: ↑12 kwie 2024, 8:29 Koszule w okresie letnim są niezbyt przyjemne z racji składu - oprócz bawełny zawierają też po 30-40% poliestru (podobno po to, żeby się mniej mięły).

Ojej serio? Ja sam nie cierpię takich koszul, przecież tu powinna wygoda być na pierwszym miejscu...

Pieszy który dopiero dochodzi do pasów, ma pierwszeństwo przed pojazdami, z wyłączeniem tramwaju - tak jak napisałeś. Ale będąc już na przejściu ma pierwszeństwo przed KAŻDYM pojazdem: Dokładnie tak, co było kiedyś komentowane w spocie MPK ostrzegających pieszych przed tramwajami. Idea słuszna, ale...

Podkradzione z SSC - rozpoczęły się prace w terenie przy budowie przystanku Kraków os. Piastów. Oczywiście kluczowe przedłużenie linii tramwajowej jest w lesie :? @Kaszmir, @Jaky - może jakiś wpis informujący na fanpejdżu PKK? Tak, żeby wykorzystać nastrój przedwyborczy i może kandydatów pocisnąć ;)...

Dokładnie tak, 3 mankamenty: jazda naokoło, kiepska częstotliwość i brak jakiejkolwiek punktualności - to były przyczyny, dlaczego ""484" się nie przyjęło. Zgadzam się, że Swoszowicom przydałaby się linia przez Turowicza/Przyjaźni Polsko-Węgierskiej i Herberta przynajmniej do Alej. t...

Nie mogę się nie zgodzić. I nie mogę nie powiedzieć, że to, jak zaprojektowano to skrzyżowanie, to kpina. Była wręcz historyczna szansa na zrobienie zintegrowanego węzła KMK-SKA, dając zupełnie nowe możliwości komunikacyjne w tej części Krakowa. I to wszystko koncertowo spartolono. Cała para poszła ...

Tak pro forma przekleję część swojego posta z SSC. Obecnie etap centralny, obecnie procedowany, na Rondzie Młyńskim, gdzie wpinać się będzie w tunel KST IV (tj. "tramwaju na Mistrzejowice"). Obecny projekt KST IV przewiduje komorę rozjazdową na to: https://i.imgur.com/iZjl6Aq.jpeg Odcinek ...

Tak wyglądały propozycje, które można było wygrzebać ze studium:

1. Pod Dunajewskiego


2. Pod skrzyżowaniem


3. Pod elefantem


4. Pod Karmelicką

"169" do Kurdwanowa może nie byłoby złym pomysłem (może przez Łużycką i odbicie w Cechową, by do pętli dojechać od drugiej strony)? Ale tak, jak pisze Kaszmir, raczej wolałbym scalenie w jedną mocną linię. No i obawiałbym się, że dawanie 169 na Kurdwanów wiązałoby się z mieszaniem na "...

Jeździłem sporo "107" i dawniej, przy f35/70 był dramat. Zwłaszcza te kursy rzadziej niż co godzinę poza szczytem czy w weekendy oznaczały konieczność polowania na autobus. Lecz i w szczycie był problem, rano był mega tłok. Teraz przy f20/30 wreszcie da się w miarę korzystać z tej linii. ...

Jest gdzieś lista przystanków i czasy przejazdów pomiędzy nimi?