A może jeszcze dożyjemy czasów, że będą przywracać nazwy przystankom które nosiły swoje nazwy przez dzisięciolecia? :lol: Bo kiedyś te obecne "zabawy z nudów" im się skończą. :D Jak dla mnie to już bardzo zbliżony przypadek mieliśmy: "Most Grunwaldzki" -> "Centrum Kongresow...

O, ciekawe. Zawsze taka dodatkowa analiza danych może wyłapać jakieś interesujące rzeczy

Wy naprawdę zaslugujecie na jakąś nagrodę od społeczeństwa. Virtutti infrastructurali. Gdyby nie Wy, to by była kolejna autostradozo betonoza, a tak jest dowód że da się i przykład na przyszłość, że ulice mogą wyglądać po ludzku.

No to nieźle zabawa będzie. Tyle pętli mamy za małych, że chyba trzeba będzie zmienić model prowadzenia pojazdów: jeden motorniczy zostawia tramwaj na pętli i idzie na przerwę, a jego tramwaj "w locie" przejmuje drugi motorniczy i wyjeżdża od razu w trasę :lol: I tutaj gwoli ścisłości, ja ...

Ja jestem trochę w szoku, że dotychczas 24 kursuje z f10, pomimo zakończenia przebudowy na Powstania Warszawskiego Acz chyba nie mam co liczyć na f7,5 na niej po wakacjach

Byłem dziś ze znajomym w Urzędzie Gminy w Myślenicach, żeby obejrzeć projekt wyłożony do konsultacji. Udało się, byliśmy bardzo pozytywnie zaskoczeni, gdyż osoba zajmująca się tym tematem jest naprawdę obeznana w temacie transportu zbiorowego, planowania przestrzennego oraz dobrych praktyk w tym zak...

Pojawiła się kolejna iteracja projektu. Torowisko na Nowosądeckiej przenoszone na środek. Jeszcze będę się w szczegółach przyglądał, ale z tego, co mi się teraz rzuca w oczy, to ciasny i betonowy przystanek na Nowosądeckiej. To trza zmienić i zazielenić. https://ztp.krakow.pl/rower/audyty/audyt/budo...

Jeśli w tym miejscu był planowany buspas, to na zjeździe z węzła powinien być zaplanowany dedykowany pas dla autobusów przechodzący w buspas na dalszym odcinku, a nie sprowadzenie wszystkiego do jednego pasa, gdzie stoi korek, który blokuje też KMK.... A my zbudowaliśmy infrę nie pozwalającą na sen...

Bayer2003 pisze: ↑04 sie 2024, 20:50 Oczywiście, że przez Koronę.

Do dyskusji za to czy przez Wawel i PWŚ, czy jednak przez Dietla i przystanek Starowiślna (zawsze to większe pokrycie z "24").

Oczywiście, że w formie z większym pokryciem z linią "24"

Do dyskusji, czy przez Koronę czy Starowiślną.

To oczywiście kwestia funduszy, ale przecież od dawna mówi się o tym, że wzmocnienia bardzo potrzebuje relacja z Kurdwanowa do 1szej obwodnicy (kierowanie Krakowiaków na "24"). Podobnie jak relacja "18". Może najprościej, bez szczególnego zamieszania, byłoby przerzucić "44&...

Miasto i Gmina Wieliczka ma dyskutować z województwem Małopolskim o zwiększenie częstotliwości do f20 w godzinach szczytu. Obietnica wyborcza nowej władzy Wieliczki. O, są jakieś źródła o tej dyskusji od strony Wieliczki? SKA1 podczas ŚDM 2016 co 10min nie dawał rady, przy 20min jest realne. Dziele...

Ydhflx pisze: ↑03 sie 2024, 12:20 Alternatywnie zrobić podstawa 30 dwuk. + opcja 30 jednok. I tak potencjalny producent zaoferuje raczej obie wersje, a jak zrobimy tak to nie będzie się zastanawiał czy dostanie 15 sztuk, czy 30 ale dwóch typów, czy może 60.

O, to też jest jakiś pomysł.

Albo w ogóle darować sobie 33m jednokierunkowce. Tych jednak trochę mamy.

Ewentualnie, skoro dla producentów mało opłacalne jest startowanie do krótkich serii - czy jest szansa, że oferta na 30(60) dwukierunków może być podobnej ceny lub tańszej niż 15(30) dwukierunków + 15(30) jednokierunków?

Z tramwajami się nie zgodzę. Obecna liczba linii jest wg mnie optymalna (albo bliska optymalnej - kwestia tworków typu "44", "49"). Popieram. I jak zawsze mówię: wzmocnić "4" do f7,5, "44" przeznaczyć jako wzmocnienie "24" od Kurdwanowa do Basztowej...

Dostałem odpowiedź od ZTP do moich ostatnich uwag do Złocienia. O dziwo sami mieli pomysł, by wydłużyć do Kokotowa. To trzeba nagłośnić pomysł i przycisnąć WGKiK UMK - jako prowadzącego inwestycję :) Szanowny Panie, w odniesieniu do przesłanych przez Pana uwag, przekazujemy następujące informacje. Z...