Brygada 13-02, na zmianie B kursuje #RZ244+RZ245.

Tak z ciekawości, ile powinien zarabiać w Krakowie prezes / wiceprezes spółki zatrudniającej kilka tysięcy pracowników, aby to były adekwatne i konkurencyjne rynkowo zarobki? :)

Bo obecne, po odliczeniu składek itd., to przez większość roku gdzieś ok 20k netto, przy firmie zatrudniającej 2000 ...

Zatem od wczoraj doszło do zamiany brygad pomiędzy zajezdniami. 11-02 i 17-03 poszły do PT a 52-09 i 52-17 do PH. Wzrosło wykorzystanie GT8N do 19/32 a zmalało EU8N do 24/40. Spokojnie wagony EU8N mogły zastąpić wagony solo na "21" przynajmniej na dwóch bądź jednej brygadzie. Tak się jednak nie ...

Osobiście szczególnie bym się nie cieszył - wykorzystanie taboru 40m+ się nie zmieniło, jedne najdłuższe tramwaje zastąpiono innymi, może bardziej przyjaznymi dla pasażerów, jednak kto miał problem się do krótszego taboru zmieścić, dalej będzie ten problem miał. Ogólne wykorzystanie taboru 40m+ to ...

Jednorazowy "wybryk" czy nowe zjawisko pod tytułem "Efekt Wiceprezesa"?
Niektórzy mogli zauważyć, że dzisiaj znacząca zmalała ilość wagonów 105Na na krakowskich torowiskach, co swe potwierdzenie znajduje w artykule PSMKMS: https://www.psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci/4710-jeszcze-mniej-wagonow-105na ...

Niezależnie od możliwości, przede wszystkim należy mieć na uwadze, że w obecnej chwili nie będzie to miało najmniejszego sensu. Najpierw trzeba doprowadzić do dostatecznego porządku infrastrukturę. Wspomniane widzimisię w działaniu ładowarek to absolutny absurd. Autobusy elektryczne są fajne, bo nie ...

Ogólnie wszystko wskazuje na to, że sprawdziły się przewidywania i oferta była całkowicie niewystarczająca.

Przypomnę mój wpis z 16 grudnia 2025 roku:

Dokładnie, nie wyciąga się wniosków z ubiegłego roku, gdzie było ciasno. Co z tego, że od 2019 roku na Rynku nie ma oficjalnej imprezy miejskiej ...

Niestety wszystko wydaje się wskazywać, że brak informacji o "wysyłaniu taboru o zwiększonej pojemności" w komunikacie o wzmocnieniach sylwestrowych nie jest błędem ze strony ZTP, a celowym działaniem.


Wg odjazdowego krk dzisiejsze brygady linii nocnych łączonych z dziennymi nie różnią się ...

Proszę mnie poprawić jeżeli mój tok rozumowania jest błędny, ale czy z komunikacją nocną na terenie Krakowa nie jest tak jak z celowym wygaszaniem popytu na liniach kolejowych jeszcze kilkanaście lat wstecz?
Robimy rozkład/ofertę, która nie stanowi żadnej alternywy dla własnych czterech kółek/taxi ...

Jak oszczędzać to na wszystkim, w myśl zasady ziarnko do ziarnka i zbierze się miarka. Podałem najbardziej dla mnie oczywiste przykłady, ale szanuję każdą opinię. Można by też rozważyć rezygnację z zakupów zbędnych pojazdów dla miejskich spółek i jednostek. Oczywiście, potrzebujemy nowych tramwajów ...

Bardzo dziękuję za wyjaśnienie.
To jest częsta przypadłość ww. sterowników (jeżeli dobrze wczoraj zwróciłem uwagę ww. awaria dotyczyła tylko Mercedesów, solówek) czy też po prostu awaria jak każda inna, zawsze może się zdarzyć i marka autobusu itd. nie ma tutaj znaczenia?


Mercedesy mają ...

W Krakowie jest na czym oszczędzać, a niestety uparto się na komunikację miejską. I to nie jest błąd, tylko wielbłąd, bo nie dość, że pogarsza zdecydowanie jakość życia mieszkańców, to dodatkowo władze mocno cierpią wizerunkowo. A koszty można urywać tam, gdzie nikt na pierwszy rzut oka nie patrzy ...

Nie ,,paskudne" drzewka. Jest nowa okleina, uzgodniona z ZTP. Dodatkowo link, który podałeś kieruje do starej wersji księgi. Jest już nowsza.


Czyli kolejny mimo wszystko nowy schemat. Miało być ujednolicenie, a ZTP daje przyzwolenie na zbędne okleiny. Autobusy elektryczne nie są już wielką ...

Zastąpienie 75 przez wzmocnione 4 (na pełnej lub niepełnej trasie) de facto oznacza po prostu skierowanie 75 na Bronowice i zmiana nazwy. Czy tyle wystarczy, aby zdjąć z niej Krakowiaki? Nie sądzę, wszak tak układ już był, 4 jeździła w Krakowiakach, i pustkami nie świeciło.


Gdyby "4" od Placu ...

Gdyby zwiększyć częstotliwość (nawet tylko w w szczycie) Krakowiaki nie byłyby potrzebne zarówno na "4" jak i "24". Problemem pozostaje jedynie przepustowość poszczególnych ciągów, a w przypadku "4" także odcinek Plac Centralny - Wzgórza, gdzie potoki nie uzasadniają żadnych wzmocnień.

Priorytetowo ...