A teraz cięcia częstotliwości na feriach zimowych pokazują, że należałoby rozważyć taki zakup.
Cóż szkodzi wziąć na testy takiego .

Przepisy.
Dopuszczalne parametry autobusów:
Długość autobusu przegubowego: 18,75 m

Opracowano na podstawie: Rozporządzenie ministra infrastruktury z dnia 31 ...

Trzeba by spytać ZTP czy mają aktualne pomiary. Gdy badano 11 lat temu to potoki były:

1) pojedynczy dzień powszedni:
"135" do CJPII 22
"135" od CJPII 26
"224" do CJPII 47
"224" od CJPII 42

2) sobota:
"135" do CJPII 43
"135" od CJPII 60
"224" do CJPII 19
"224" od CJPII 18

3) niedziela:
"135" do ...

Można. Można też zmienić dwuskłady w trójskłady. A 33m z 4 lub 24 lub 50 lub 52 dać na 13.


To nie dojdzie do skutku. Po pierwsze Święty Przecierak, po drugie te wagony od wielu lat (niektóre prawdopodobnie w ogóle) nie jeździły w trójskładzie i jak widać MPK żadnego z RZ24x w uffoka nie ...

Skład RZ246+RZ247 od pewnego czasu jeździ z reklamą modułową.

W związku z protestem przeciwko SCT na ul. Centralnej, objazdy dla linii 148 i 183, pomijają one przystanek ZDMK w obu kierunkach (droga jest zablokowana).
148: przez Nowohucką, Rondo 308 Dywizjonu i Al. Pokoju
183: przez Centralną i Al. Pokoju

pjetrek pisze: 09 sty 2026, 15:59 A ciekawe co pokazuje tablica na Kolorowym 01. Czy przypadkiem nie wyświetla czasu odjazdu linii 4 i 22?

Wyświetla, gdyż te tablice dynamiczne są tylko z nazwy.

Brygada 13-02, na zmianie B kursuje #RZ244+RZ245.

Tak z ciekawości, ile powinien zarabiać w Krakowie prezes / wiceprezes spółki zatrudniającej kilka tysięcy pracowników, aby to były adekwatne i konkurencyjne rynkowo zarobki? :)

Bo obecne, po odliczeniu składek itd., to przez większość roku gdzieś ok 20k netto, przy firmie zatrudniającej 2000 ...

Zatem od wczoraj doszło do zamiany brygad pomiędzy zajezdniami. 11-02 i 17-03 poszły do PT a 52-09 i 52-17 do PH. Wzrosło wykorzystanie GT8N do 19/32 a zmalało EU8N do 24/40. Spokojnie wagony EU8N mogły zastąpić wagony solo na "21" przynajmniej na dwóch bądź jednej brygadzie. Tak się jednak nie ...

Osobiście szczególnie bym się nie cieszył - wykorzystanie taboru 40m+ się nie zmieniło, jedne najdłuższe tramwaje zastąpiono innymi, może bardziej przyjaznymi dla pasażerów, jednak kto miał problem się do krótszego taboru zmieścić, dalej będzie ten problem miał. Ogólne wykorzystanie taboru 40m+ to ...

Jednorazowy "wybryk" czy nowe zjawisko pod tytułem "Efekt Wiceprezesa"?
Niektórzy mogli zauważyć, że dzisiaj znacząca zmalała ilość wagonów 105Na na krakowskich torowiskach, co swe potwierdzenie znajduje w artykule PSMKMS: https://www.psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci/4710-jeszcze-mniej-wagonow-105na ...

Niezależnie od możliwości, przede wszystkim należy mieć na uwadze, że w obecnej chwili nie będzie to miało najmniejszego sensu. Najpierw trzeba doprowadzić do dostatecznego porządku infrastrukturę. Wspomniane widzimisię w działaniu ładowarek to absolutny absurd. Autobusy elektryczne są fajne, bo nie ...

Ogólnie wszystko wskazuje na to, że sprawdziły się przewidywania i oferta była całkowicie niewystarczająca.

Przypomnę mój wpis z 16 grudnia 2025 roku:

Dokładnie, nie wyciąga się wniosków z ubiegłego roku, gdzie było ciasno. Co z tego, że od 2019 roku na Rynku nie ma oficjalnej imprezy miejskiej ...

Niestety wszystko wydaje się wskazywać, że brak informacji o "wysyłaniu taboru o zwiększonej pojemności" w komunikacie o wzmocnieniach sylwestrowych nie jest błędem ze strony ZTP, a celowym działaniem.


Wg odjazdowego krk dzisiejsze brygady linii nocnych łączonych z dziennymi nie różnią się ...

Proszę mnie poprawić jeżeli mój tok rozumowania jest błędny, ale czy z komunikacją nocną na terenie Krakowa nie jest tak jak z celowym wygaszaniem popytu na liniach kolejowych jeszcze kilkanaście lat wstecz?
Robimy rozkład/ofertę, która nie stanowi żadnej alternywy dla własnych czterech kółek/taxi ...