Szczegółowe trasy z plików:

LINIA GZ2.1 KRAKÓW AIRPORT - SZCZYGLICE - MYDLNIKI WAPIENNIK - SZCZYGLICE - ZABIERZÓW MŁYN

1 Zabierzów Młyn
2 Zabierzów PKP
3 Zabierzów Rynek
4 Zabierzów Centrum
5 Zabierzów Kmity
6 Zabierzów Kmity
7 Szczyglice Skała Kmity
8 Szczyglice Skrzyżowanie
9 ...

Marszałek miałby organizować linie między np. Wieliczką a Krakowem? Obawiam sie, że utworzy się kolejny system niezintegrowany z niczym. Jak to jest, że tyle lat dwusetki funkcjonowały i nikt nie miał o to problemu, a teraz nagle Kraków chce się ich pozbyć?

W jakim programie graficznym najwygodniej robi się takie mapy komunikacyjne jak na stronie ZTP?

Jakby spojrzeć na peryferia miasta to tam wiele pieniędzy brakuje nawet na kwestie wodociągowe czy kanalizacyjne. Tymczasem w budżecie obywatelskim przewala się kasę na nieraz bzdetne zadania, których trwałość jest 1-2 lata. Przeraża mnie, że w tym mieście nawet nikt nie pomyśli, że ławki drewniane ...

Po pocięciu 147 zwolnią się mikrobusy? Mogłyby iść na jakąś linię zapleszowską.

Ciekawe kto weźmie teraz adres kmk.krakow.pl? Zapewne miasto chciałoby ją mieć.

108 coś nie wraca. Czyżby przeciągną temat do wiosny, gdy Krakowianie ponownie będą zaglądać do Parku Tetmajera?

Plotka po Bronowicach mówi, że 164 wezmą z Mydlnik na Wizjonerów. Ktoś coś wie o tym?

Są głosy niezadowolenia z zabrania linii 297 z Zielonek i braku bezpośredniego połączenia Zielonek z Węgrzcami. Można rozważyć zmianę trasy linii 217 na Krowodrza Górka-Zielonki-Marszowiec-Węgrzce Pętla (całotygodniowo f=60), natomiast 247 puścić wszystkimi kursami przez Węgrzce Pętla.

Ktoś może wytłumaczyć dlaczego p. Kracik został zastępcą prezydenta Krakowa? Facet ma 74 lata, powinien być dawno na emeryturze.

Jak zwykle miasto ma spójną i jasną strategię... raz wzmacniamy, aby zachęcać, żeby potem przyciąć, bo nie jeździ. Projekty tramwajowe do szuflady, wzmacnianie linii autobusowych już niepotrzebne, ale już kupę kasy na metro to chętnie wydamy. Mniej PRu, więcej myślenia. Tego sobie życzę od nowych ...

Zgadzam się. Najchętniej wszyscy jeździliby z jednego końca miasta na drugi na bilecie 20 minutowym. W mojej opinii, aby już nie mieszać można zostawić po prostu bilet 20-minutowy oraz 60 minutowy. 70 min i 90 min do kosza.

Według mnie powinna być jednolita cena biletów miesięcznych uprawiających również do przejazdami koleją np. 120 zł za I strefę, 150 zł za I+II, 180 zł za I+II+III, a Karta Krakowska powinna dawać 20% zniżki od tych cen.

Z rabatem w rezultacie na KK wyszłoby:
96 zł, 120 zł, 144 zł

Czy taka ...

Konsultacje społeczne jakieś są, ale... raz pytają dzielnice o zdanie, innym razem robią spotkania, a jeszcze innym nie ma żadnych konsultacji tylko narzucona decyzja, bo jacyś mìtyczni mieszkańcy coś pisali lub "bo tak", ale okraszone argumentem znalezionym na siłę.

Podobnie przystanek Wierzyńskiego, który znajduje się na wylocie ul. Hemara. Czy zatem nie powinien się nazywać właśnie "Hemara"? A od instytucji miejskiej ewentualnie "Klub Kultury Mydlniki"?

Wzmocnienia niezłe, ale czy rzeczywiście poza szczytem i w weekendy będzie obłożenie na tych liniach? Jak nie raz widziałem 228 czy 258 to nie wożą zbytnio wielu pasażerów. Z tego też powodu ciekawym pomysłem było wydłużenie 228 do Brzoskwini, a może i Nielepic niż tworzenie kolejnej linii, która ...