Dobrze że autobus z normalną kabiną. W krakowskim standardzie małej kabiny to kierowca dostałby po twarzy. A nie tylko szyba.

174 powinien mieć pierwszy przystanek pod wiatą. Razem ze 179. A nie pośrodku ładowarek.

Czyli w kierunku Rondo Grzegórzeckie będzie wyświetlacz z napisem Czyżyny Dworzec? Na Alei Pokoju? Oraz w kierunku Wzgórza Krzesławickie tak samo? To wprowadzi wielkie zamieszanie.

Zakręty Kurniki>Pawia. Bonarka. Sławka>Beskidzka będą trudnością.

184 już dawno powinien jechać Podgórską. Przez Koronę. Obok Bonarki. Przez Kurdwanów. Do Swoszowic. Natomiast 196 od Kozienickiej do TŁ jak obecnie. Dalej do Turowicza. Przez Powstańców Śląskich. Do Podgórze SKA.

Na szczęście architekci miejskich tras znaleźli kolejną grupę mieszkańców do uszczęśliwienia. https://gazetakrakowska.pl/ztp-proponuje-zmiany-przepisow-przewozowych-niepelnosprawni-mowia-o-skandalu-radni-skladaja-poprawki/ar/c1-17972795 Po pierwsze wprowadzić całkowity zakaz przewożenia rowerów wew...

95% rowerzystów nie będzie jeździć po tym według założeń.

Są większe autobusy to może powrót do numeru 115? Zatrzymanie na wszystkich przystankach które pomija 537?

Spodziewaliśmy się 132 na Pawiej, a 179 na Ogrodowej. Kierowcy 304 stracą teraz dostęp do toalety z bieżącą wodą. Elektryki ze 105 lub 129 ładują się na Pawiej?

Solaris też ma 18,75. Ikarus daje tylko logo. Straszne badziewie ten autobus. Zaplecze techniczne powinno mieć jak najbardziej jednolite pojazdy. Różnorodność nie sprzyja dobremu serwisowaniu.

Lata temu w Krakowie też tak zrobiono. Linie 772 oraz 773 zostały jako 140 i 168. Uruchomione były na czas przebudowy ROK. Teraz się nie praktykuje takich działań.

Zbyt dużo kombinacji i zachodu, zbyt mało korzyści. A czy ten plac dla autobusów koniecznie musi być tak duży jak ten obecny? Z kilku stanowisk można by zrezygnować. Jak wspomniałem, część Aglo trafi na GN część jak np 120,220,240 na Nowy Kleparz. Plac obecnie jest zdecydowanie zbyt mały i ciasny. G...

Czy dyskutujecie o kupnie kilkudziesięciu wagonów, dziwnych procedurach żeby móc przejechać tramwajem kilkadziesiąt metrów dalej? Ten peron zacznie być używany zapewne wraz z linią na Azory.

Może od razu połączmy 301 z 310... Ta linia obecnie już jest zbyt długa. 513 na razie sprawdza się całkiem całkiem.

Jeden radny wczoraj uważał, że Ikarus na KLM jest zwykłym autobusem. Zapewne przez remont Kościuszki wyjętym z głębokiego zaplecza. Takie mają pojęcie o komunikacji.