suchy pisze: 30 wrz 2026, 13:05 Zaczynamy nową krakowską tradycję na nowej trasie tramwajowej - od 12:30 brak napięcia między Rondem Barei a Mistrzejowicami

Chciały Bieńczyce z powrotem "52", to mają codziennie w określonych godzinach.

Poza "11" i "21" praktycznie każda linia się obecnie nadaje na 33m+ tabor w szczycie, oby jak najszybciej przyszły nowe tramwaje

może sie wypowiedzieć ktoś jak zapełnienia w szczycie na nowej trasie, w szczególności na 12?

Zgodziłbym się na to, ale 502 w Nowej Hucie pomija całkiem sporo przystanków. :( Tak jak na terenie Olszy, Rakowic czy centrum linia miejska byłaby ok, ale czy tam? Nie mi to oceniać. Niech mieszkańcy decydują...

Czy ja wiem czy tak dużo, pomija: Rondo Kocmyrzowskie, Osiedle na Lotnisku ...

Jelczyk pisze: 27 wrz 2026, 19:14 A nie lepszym pomysłem byłoby zamienić 502 na linię zwykłą. Wtedy rozwiąże się problem z obsługą tam gdzie tramwaj nie dociera.

Też właśnie pisałem kilka dni temu w poście, że w obecnej formie wg mnie 502 jako linia przyspieszona trochę się mija z celem.

Wsm gdyby 501/511 miały po Nowohuckiej stronie podobne przystanki (a wiadomo, że od Wiślickiej tak nie jest :cry: ) to można było zrobić coś kretyńskiego, ale żaden przystanek jakąś cześć kursów odzyskał.

501 by się zatrzymywało na Narzymskiego a 511 na Brodowicza (albo na odwrót. Jak kto woli ...

Czyli w skrócie. Do Łagiewnik mogłaby jeździć. Bo pod SBM połączeń jest wystarczająco ;)



To nie pozostawia żadnych złudzeń. Najlepsze jest to, że te zmiany nie były subtelne, jak np. z 124/424, które niby ma scalony rozkład (po tylu latach wsm. Ile ta batalia z ZTP trwała XDD), ale tylko ...

Drapie mnie dalej brak bezpośredniego połączenia Huty z Kazimierzem i Starym Podgórzem jakie zapewniała "10" i przyszedł mi do głowy pomysł wydłużenia "17" Mogilską do Wzgórz a "19" przekierowania na Rondo Hipokratesa przez Aleję Pokoju. Z minusów widzę jedynie oczywiście koszty na podejrzewam 4-5 ...

dominQ92 pisze: 24 wrz 2026, 15:28 Na schematach zostało 49, i nie ma info że idzie do kasacji - coś się zmieniło? Bo wydaje mi się, że 49 miała wylecieć.

Pewnie do czasu uruchomienia pętli na Wzgórzach i odwieszenia 19 zostaje.

Mam wrażenie, że po wzmocnieniu do f 7,5 idea 502 jako linii przyspieszonej się trochę mija z celem i powinni ją zamienić na zwykłą 1xx. Nie po to się powinno tworzyć najsilniejszą linie w mieście aby połowa mieszkańców z niej nie skorzystała. Wszystkie linie 5xx to są linie które albo mają swój ...

Doświadczenia pokazują, że tramwaje na nowych trasach szybko wymagają wzmocnień. Już od czasów otwarcia linii na Kurdwanów, gdzie początkowo trafiły "6" i "24", obie z f=10 co wtedy wydawało się atrakcyjną ofertą. I "24" bardzo nie wyrabiało, a było to ćwierć wieku temu. Z Ruczajem było podobnie ...

Kiedyś wystarczyło zostawić „125” kursujące do Szpitala Rydygiera, teraz bardzo by się przydało, bo obsłużyłoby właśnie te przystanki, ale wiele pasażerów już się przyzwyczaiło, bo często widzę „125” jak sporo osób wysiada na dworcu, więc odkręcić taką trasę raczej nie będzie łatwo.


Jeszcze to ...

Ma ktoś link do jakiegoś dokumentu ZTP z deklarowanymi przepustowościami danych ciągów tramwajowych?

Lajkonik lub NGT8 na "52", może nie mamy krakowiaków na "4" za to na "52" też ich brakuje.

A może lepiej 182 przez Jancarza i potem (jak podczas objazdu) przez Bora-Komorowskiej (a w kier. Mistrzejowic przez Jurczaka, kładka koło Serenady)?
A czy są w planach wjazdy 5x1 na DGW, jeśli 182 i 189 stamtąd wylecą? Bo jeśli nie, to rejon Pilotów zostaje bez połączenia z dworcem i jak cała ...