Najważniejsze żeby 704 jechało dołem w stronę centrum. Każdy przystanek autobusowy jest albo daleko od przystanku tramwajowego, gdzie na początku będą dostępne tylko 2, przy wlocie od Ronda Grzegórzeckiego lub dojazd do niego zajmuje długo (07, 09). W stronę Czyżyn 704 mógłby stawać na 07 ...

Dziś chwilę po 19, na dojeździe od Matecznego do Nowohuckiej widziany jeden z nowych solarisów ciągnięty przez holownik MPK. Niestety nie przyjrzałem się który to dokładnie, ale ciekawe co to za usterka uniemożliwiła jazdę

Orientuje się ktoś może czy na przystanku kolejowym Zabierzów Rząska (dawny Eximus Park) działa jakiś P+R? Czy cokolwiek w ogóle się tam dzieje?
Zwróciłem uwagę, że po otwarciu obwodnicy Zabierzowa ten przystanek zyska o wiele większy potencjał - będzie się znajdował przy nowym węźle i mógłby być ...

Moim zdaniem wariant turkusowy+niebieski zdecydowanie ma sens - ale PO lub RÓWNOCZEŚNIE z budową wariantu przez 8PU lub przez Borek Fałęcki :)

Sama idea połączenia Klin alternatywną trasą, łącząc też z Kampusem UJ oraz budowanie tramwaj w miejscu przeznaczonym na zabudowę zanim pojawią się tam ...

Dobry pomysł! Szczególnie, że te pola na które powołało się ZTP, coraz szybciej zamieniają się w bloki.

Powinno się w miarę możliwości optymalizować takie sytuacje jak godzinne postoje nocnych autobusów

Bo to OBCA zajezdnia :twisted: :twisted: A tak serio, to byłoby to spore utrudnienie dla prowadzących - wyobraź sobie, że jesteś motorniczym PH i dojeżdżasz do pracy np. z Kocmyrzowa. Przyjeżdżasz rano na PH, zostawiasz samochód, idziesz do pracy, po czym kończysz na drugim końcu miasta w PT i ...

W piątek (6.03) trzy stare mercedesy (MC309, MC319 i nie pamiętam który jeszcze) widziane na A4 za Gliwicami, jadące w kierunku Opola.
Czyżby wyprzedawano już gdzieś stare wozy? Ktoś ma jakieś info?

I wg mnie to dobrze, że "163" jedzie koło szpitala - skoro pasażerowie o to walczyli, to znaczy że potrzebują tego dojazdu.


To rzeczywiście ważny aspekt, pozwolę więc wysnuć kolejną propozycję.
Może trasę 163 da się przyspieszyć bez pomijania szpitala? Autobus mógłby pojechać:
SZPITAL ...

michal49944 pisze: 14 lut 2025, 18:15 Wybudowaliby jak już to kładkę ze Starych Dębnik na Salwator. Wprawdzie nie jest tam bardzo daleko do mostów, ale jest spore zapotrzebowanie na ruch pieszy w tej relacji.

Najlepiej od razu razem z tramwajem jako przedłużenie Kapelanki w kierunku Salwatora (nowej pętli) i dalej do Bronowic

Może założyli, że równolegle uda się w końcu wybudować ul. Iwaszki?
Wtedy być może pętla nie byłaby nawet potrzebna, bo część linii z Prądnika pojechałaby do Górki Narodowej przez okolicę GN Wschód - tam na pewno trzeba będzie zapewnić sensowną ofertę i akurat tuż przy przystanku SKA można otworzyć ...

A czy wspomniane jest w ogóle gdziekolwiek w jaki sposób pojazdy będą zawracały na ostatnim przystanku pod stadionem?
Bo rozumiem, że od Huty początkowo wjadą zwykłe tramwaje z nowego torowiska od Ronda Barei.

Kolejnym takim potworkiem ze zbyt gęstym położeniem przystanków za niedługo stanie się ciąg Srebrnych Orłów - Piasta Kołodzieja. Kolejno po sobie w bardzo małych odległościach tramwaje zatrzymają się na Piasta Kołodzieja, Kleeberga i Rondzie Piastowskim. Tu sytuacja o tyle lepsza, że to sama ...

Koło przystanku Teatr Variete jest/są jakieś przychodnie, z których korzysta dużo osób starszych i dla nich ten przystanek to jest duże ułatwienie, nie muszą podchodzić kilkaset metrów do Nullo czy na Rondo Grzegórzeckie


To może docelowo Teatr Variete i Nullo można zespoić w jeden przystanek ...

I myślę że spokojnie można by iść za ciosem i wyciąć jeszcze coś na Al. Pokoju przed rondem Grzegórzeckim oraz Bieńczycką w kierunku Kocmyrzowskiego

Super pomysł, bardzo mi się podoba!

Może 152 i 502 można scalić w jedną prostą linię jadąca przez Bora z f7,5? Mielibyśmy fajne silne połączenie rejonów nieobsługiwanych tramwajami z ścisłym centrum.

Tylko wymagałoby na pewno poważniejszej analizy pod kątem ul. Królowej Jadwigi i zmian w dojeździe ...