W kwestii płatnego parkowania w niedziele to w większości się tutaj zgadzamy, że Kraków powinien takie opłaty wprowadzić. Natomiast uważam, że jednocześnie Kraków powinien pomyśleć nad jakąś formą promocji niedzielnej komunikacji zbiorowej. Pomysłów w ostatnich postach kilka padło. Oferta jest słaba...

Ciekawe, że darmowe parkowanie jakoś nie bulwersuje, ale darmowa komunikacja już tak. Moim zdaniem pomysł z darmową komunikacją w niedziele można próbować pilotażowo wprowadzić np. na 12 miesięcy. A potem zebrać opinie. Czy mieszkańcy wolą mieć bezpłatną komunikację i płatne parkowanie, czy bezpłatn...

Zamieniono 425 i 503 w komunikatach. W pierwotnej wersji 425 miało kursować co 40 minut. Z ograniczenia jednak zrezygnowano, w zamian ograniczając 503 do f15 w godzinach szczytu. Wydaje się, że wycięcie 15 kursów 503 daje większe oszczędności niż wycięcie (ok.) 27 kursów 425, do którego nie doszło. ...

Może rzeczywiście o tę stację chodzi. Formalnie leży na obrzeżach dz. V Krowodrza. No to zwracam honor. Choć nie wiem czy przydałaby się komuś do podróży po mieście jak się mieszka przy Mazowieckiej lub Kazimierza Wielkiego. Może trochę tym z Wrocławskiej (nowe bloki). Ale niestety nie pomyślano o d...

Nad czym się tu zastanawiać, skoro już część dzielnic wybiera między KMK a KMŁ np. Złocień. okolice Azorów, Krowodrzy czy Bronowice. Jaką Krowodrzę masz na myśli? Gdzie jest czynna stacja kolejowa na Krowodrzy? Przecież ona jest nieczynna jeszcze. Lokalizacja też jest udana - między dwoma przystank...

Ciekawe, czy na 9 i 14 nadal będzie tabor 26 metrów? Dziewiątka traci wspomaganie w postaci 49. 24 dawniej przy tego typu zmianach (jak f15 przechodziło w f20) miało f10 w szczycie (tak bywało w wakacje). Kurdwanów fajnie wyszedł - 50 zamiast f5 ma f10, 24 pocięte. Krowodrza też fajnie. Piątki nadal...

Swoją drogą, we wtorek przejeżdżałem al. 3 Maja i większość zaparkowanych rejestracji tamże to nawet nie były "KR". Al. 3 maja to jest jakieś kuriozum. Już dawno powinna być w strefie płatnego parkowania. Wiele dalszych rejonów objętych jest strefą, a tu strefa nie sięga. Ścisłe centrum -...

Patrząc na to, co mamy w tym roku, to czarny scenariusz może wyglądać tak, że będziemy mieć nowy tabor i nowe torowiska, ale niedostateczną kwotę w budżecie przeznaczoną na to, by zapewnić godziwą obsługę rozrastającej się sieci.

Czyli bilety czasowe znikną? Czy to będzie drugi, równoległy system? I będzie wybór - albo przystankowe - albo czasowe.

Jak dla mnie to w Krakowie każda linia tramwajowa poza 11, 16, 21 jedzie do centrum.

Liczba kursów nie uległaby zmniejszeniu tylko część zwyczajnie zostałaby przeniesiona pod ziemię. Pisałem o wycięciu naziemnej komunikacji w zamian za sfinansowanie podziemnej komunikacji. Co do faktu, że to nie byłoby zabranie, a w zamian nic, to oczywiście pełna zgoda. Naziemna km sfinansowałaby ...

Dobrze wiesz, że metro miało powstać na trasie tak pokręconej, bo musieli po drodze znaleźć po drodze (na siłę) dodatkowe generatory ruchu. Tak - w śladzie metra komunikacja zostałaby pocięta znacznie. 50% uważam za liczbę niezawyżoną (patrząc oczywiście na konkretne obszary, a nie na całe miasto). ...

obserwator pisze: ↑15 sty 2023, 15:49 Tak tak, z całą pewnością by tak było, w szczególności że wzkm metra jest tańszy od wzkm tramwaju.

A to znane są już ceny wzkm krakowskiego metra, mimo że jeszcze nie powstało?

No i teraz wyobraźmy sobie, że w Krakowie powstaje ta pierwsza (upragniona przez niektórych) eso-floresowata linia metra. I wycinamy w zamian 50% komunikacji naziemnej by sfinansować jej kursy.

Tak na marginesie (oczywiście to nie jest jakieś wiążące, ale jednak coś musi być na rzeczy) znam kilkanaście osób mieszkających na Klinach i faktycznie woleliby tramwaj w stronę CM, ale tylko dlatego, że ma dobrą ofertę tramwajową. Więc wydłużenie tamże, kojarzy im się z potencjalnie większą pewno...