A więc sezon czas zacząć - wybrzuszenie szyny na ul. Zwierzynieckiej.

https://twitter.com/MPK_Krakow/status/1 ... KWBoQ&s=19

W godzinach szczytu Autosany na 175 to nieporozumienie, Od Borku do przystanku Smoleńskiego momentami człowiek na człowieku stoi. Gdyby nie było korków i autobus by płynnie jechał to już trochę mniejszy problem, ale gdy stoi się w korku na Zakopiańskiej, to podróż na tym odcinku trasy nie jest komfo...

Wątpię, żeby "112" jechało do Skawiny. Nie dość, że zmiana numerka, to do tego duży koszt utrzymania byłby dla Skawiny. Nie wiem czy finansowo coś dużo to zmieni, ale co gdyby złączyć linię 283 i 253, zrobić stałą trasę Czerwone Maki P+R <-> Wola Radziszowska, kursy wariantowe do Skawiny?...

Z tego co widzę, to piszecie na razie tylko o autobusach miejskich. Jestem ciekaw, czy ta unifikacja częstotliwości autobusów będzie miała zastosowanie także do autobusów aglomeracyjnych? Czy będzie w układzie częstotliwości dla niektórych linii na przykład 60/90 minut zamiast nieregularnych pór odj...

Facebook MPK Kraków: #utrudnienia_mpk Pętla Borek Fałęcki brak napięcia w sieci trakcyjnej, linie 8,19,22,50 kierowane na trasy objazdowe. - linie 8,19 do pętli Kurdwanów P+R - linia 50 kursy do Borku Fałęckiego skrócone do pętli Kurdwanów P+R. - linia 22 skrócona do Łagiewnik. Zastepcza komunikacja...

Co do linii w Skawinie to widzę jedyną opcję. Gdyby zbudowano most na Wiśle w Kopance to linia mogłaby jechać tam przez Jeziorzany do np. Salwatora lub dalej przez aleje do Dworca Głównego. Nie wydaje mi się, aby agloekspress jadący przez Jeziorzany był popularny. Myślę, że większość ludzi chcących...

2. Nie jestem pewien, Czy P+R przy Borku Fałęckim to akurat dobry pomysł. Niewiele da, a zajmuje miejsce. Obok mamy wielki parking CH Zakopianka, który zapewne już teraz służy niektórym kierowcom. Masz rację, że jest parking przy CH Zakopianka, ale jak się popatrzy na Mapy Google, dojście z parking...

12:30 STL2 (RY884) na Borku Fałęckim jako "Jazda próbna". (Wg mapki TTSS Kraków)

Moim zdaniem w Skawinie przydałby się taki tramwaj podmiejski do okolic centrum. Obecnie kolej ze Skawiny do Krakowa jeździ - jeżeli się nie mylę - co ok. godzinę, a autobusy w godzinach szczytu stoją w korkach. Tramwaj jadący nawet co 20-30 minut (nawet skoordynowany z koleją) byłby według mnie dob...

Nawiązując do pojemności taboru na linii 50:
Jestem ciekaw, czy PESY na 50 dalej nie kursują z powodu niewydolnej podstacji trakcyjnej przy pętli w BF? Czy istnieje jakiś inny powód?
Pamiętam, że chyba w październiku przez pewien czas na Borek normalnie jeździły PESY?

Tak ogólnie to 283 mogłoby być agloX. Niby się zatrzymuje na każdym przystanku ale Skawinie został tak naprawdę jeden wolny numer czyli 205. Myślę, że "283" - zwłaszcza gdyby udało się z tym połączeniem z "253" do f20 - byłoby dobrym kandydatem na agloX, lecz w przyszłości. Na r...

RF308 jako rezerwa na "52". Jazda prawieże na glonojada

Inna sprawa, że to plus wydłużenie "50" do GN czyniłoby z niej naprawdę długą linię, a i powiększyłaby się różnica długości między stałą trasą a wariantami - to nie wpływa dobrze na koordynację i rozkłady. Moim zdaniem: W przypadku 50 do Klin, mogą się tam generować niemałe potoki pasażer...

Kilka pytań/uwag: 1) Nie widzę realnej szansy, aby po wybudowaniu trasy wszystkie linie 8+19+22+50 dojechały do Opatkowic, zakładając jeszcze, że tylko część linii aglo zostałoby skróconych do Opatkowic. Zatem pytanie, na podstawie jakiego kryterium odbywałby się przydział linii do tej pętli z leps...

Wstęp: Od dłuższego czasu w głowie siedziały mi pomysły odnośnie tramwaju do Opatkowic. Dzisiaj się zdecydowałem rozrysować możliwą trasę oraz "zaprojektować" przekroje boczne ulicy Zakopiańskiej (wariant normalnej drogi + wariant przystanku tramwaj/autobus) Mam świadomość, że takie propo...