Przy czym proponowana przez większość tutejszych użytkowników "7" nie zapewnia relacji dawnej "6", a potok z ciągu kurdwanowskiego na ciąg Starowiślnej nie uzasadnia skierowania linii wspomagającej tamtędy. Sam byłem kiedyś zwolennikiem "7" (chociaż oczywiście przez Ko...

"7", "12", "42", "48" - z każdym dniem padają w tej dyskusji coraz bardziej absurdalne pomysły. Dyskutować można czy jedna linia f~15 pomoże czy nie, jednak w sytuacji, w której na Dworcu Towarowym kończą dwie linie, a na Krowodrzy Górce trzy linie, z pewnośc...

Gdyby się dało 44 przerzucić na Bronowice Małe to powinna być to z powrotem mocna "4" z wariantami skróconymi - Kombinat jako ostatni przystanek i potem na pusto do Kopca Wandy lub jeszcze lepiej- zawracać na zajezdni Nowa Huta aby potem był jeden przystanek dla wszystkich kursów pod Komb...

Wbrew pozorom, to bardzo dobry pomysł, ale musiałaby być to linia zbliżona rozkładem do "11". A ja się nie zgodzę. Lepiej na Bronowice dać 44. W tej relacji mamy przecież przesiadkę drzwi w drzwi między częstą 18 a równie częstymi 4 (ew.44) + 24 + 14. Nie ma co się rozdrabniać w liniach n...

Tym razem DA107, jednak zapełnienie takie samo - 17:04 (dziś) przyjechał na Rondo Ofiar Katynia pusty i odjechał chyba też pusty.

Na przystanku Kraków Grzegórzki zamknięto tymczasowo peron w stronę dworca. Niestety, jedyne co o tym informuje to kartka na szczycie pierwszego zakrętu schodów, do tego tylko po polsku. W szczególności nie ma żadnej kartki przy windzie, więc osoby nią jadące widzą z daleka kartkę na schodach i zakł...

Wyniki niespodziewane (choć formalnie to nadal sondaże), tak samo frekwencja. Jednak w drugiej rundzie zanosi się na wygraną Miszalskiego. Abstrahując już od innych aspektów, to ktoś powie pokrótce jakie zmiany (i czy) w polityce transportowej miasta planuje p. Miszalki? Ja osobiście kojarzę go jedy...

Dziś rano spore zakłócenia w ruchu pociągów od strony Katowic oraz na SKA1. Największe opóźnienia zaliczyły nocny z Pragi (2h), oraz regio: z Katowic (1:20h), Oświęcimia (1:08h), Wolbroma (dwa, 45 i 32 min). Na SKA1 z Wielicki pierwszy nie opóźniony pociąg po nocnej przerwie odjechał o 8:40, a opóźn...

Jak dla mnie to problemem jest właśnie program, gdzie trzeba zgłaszać wnioski spełniać wymagania itp. Lepiej byłoby po prostu zwiększyć dochody gmin, niech one same sobie wydają tak jak uważają.

Przecież jak ktoś chce do Krakowa, to pociąg ma lepsze f, dowiezie do samego centrum, i staje też na Bronowicach - a do tego jedzie dużo krócej.

Dyskusje toczą się raczej o dniu powszednim. I prawie wszyscy proponują linie jadące na Rondo Mogilskie. Ale obserwacje z tego, a szczególnie zeszłego słonecznego weekendu to załadowana linia 18. Jeden z kursów widziany na Kleparzu w kierunku GN po 20-stej przypomniał Stadlery na linii 50 gdy w ost...

Ja utrzymuję że 3 na GN będzie jednak gorsze dla pasażerów, z dworca trzeba będzie wybrać czy się idzie do tunelu czy na Pawią a i z Rynku czy na Pocztę Główną czy Gertrudy. Do tego 3 nie odciąży 50 dalej niż do dworca, a największe napełnienia występują na tej linii na odcinku właśnie za dworcem. 1...

Dokładnie! Samo pytanie sugeruje, że ograniczanie ruchu samochodowego jest konieczne do rozwijania komunikacji miejskiej. Najbardziej tendencyjne pytanie w sondażu, jakie widziałem od miesięcy. Zacytuję tu zresztą to pytanie: Czy w Krakowie powinno się ograniczać ruch samochodowy w centrum miasta, b...

Poza tym 3 na GN owszem odciąży częściowo pozostałe linie, ale będzie mało wygodne dla pasażerów. Od Dworca Towarowego nie ma wspólnych przystanków z 50 ani 18. Więc np. jadąc z dworca trzeba będzie zdecydować czy idziemy do tunelu czy na Pawią. Do tego przdłużenie 17/19 pomogło by również właśnie w...

Wzmocnienie "18" wymaga dużo, dużo więcej brygad niż wydłużenie "17" czy "19" ;) Na Czerwonych Makach raczej urzędnicy nie chcą wracać do f5 bo wtedy "18" i "52" się zajeżdżały. To może 52 też f-5 :P . Stadlery na tej linii ledwo wyrabiają na odcink...