Początkowo SU10,5 były traktowane jako tabor MAXI i w przypadku braku dostępności wysyłano za nie tabor 12m. Niestety ostatnio sytuacja uległa zmianie i są traktowane jako MIDI więc na podmiany jeżdżą Autosany.

Na szczęście po utworzeniu linii 150 zabrano SU10,5 z linii 168.

Brak trzecich drzwi ...

Przejazd w jedną stronę 708 będzie trwać ok. 24 min a 704 ok. 20 min. Zatem potrzeba minimum 12 brygad na 708 i 10 brygad na 704. Czy znajdą się na obsługę dodatkowe autobusy i kierowcy bez konieczności zawieszania innych linii autobusowych? Na pętli Osiedle Podwawelskie też już jest ciasno ...

ZTP tylko "ustala" godziny odjazdów z przystanków, a ilość brygad na linii jest zależna od operatora. ZTP może jedynie zasugerować MPK/Mobilisowi dodanie brygady na danej linii widząc, że np. wiele kursów notorycznie nie jest realizowanych, tak było w styczniu z liniami 173 i 503.

Bautosz pisze: 23 kwie 2026, 20:03 PR770 (Metrostyle) na "164". Obecnie przy Jubilacie w kierunku Mydlnik.

669-03.

Cały ten tydzień.

Najnowsze Solarisy też mają zliczarki.

yosujiro pisze: 17 mar 2026, 6:56 Nie wiem jak reszta, pewnie tak samo, ale płaszowskie nie mają sterownika SRG, tylko Trapeze. To tyle jak chodzi o unifikację [emoji38]

SU10,5 oraz nowe Irizary też mają Trapeza.

W tym przypadku prawie wszystkie miejsca siedzące były zajęte i dużo osób stało, tak, że nie dało się swobodnie wysiąść. Przy SBM wsiadło kilka osób z jakiegoś spotkania i trochę podbiły frekwencję. Oczywiście trzeba też pamiętać, że GT8N jest wagonem, który dość łatwo się zapełnia.

Ciekawostka dotycząca SCT: strefa nie obejmuje Swoszowic, ale parking P+R przy pętli Swoszowice SKA już tak - zaczyna się zaraz po skręcie z Kąpielowej

9.02 16:15 Łagiewniki ZUS -> Mały Płaszów P+R 70%
Łagiewniki SKA 70%
SBM 80%
Turowicza 80%
Kurdwanów P+R 80%
Kurdwanów P+R 75%
Witosa 70%

Jeśli wierzyć https://odjazdowykrakow.pl/brygady/bus to dzisiaj również autobusy elektryczne miały problemy na linii 179 i pod koniec dnia na brygadach 03,07 i 11 były autobusy spalinowe.

Dochodzi też "dziwne" wykorzystanie ładowarek jak np. Azory. Mianowicie ładowarka numer jeden przy PKRze wybudowana ponoć na zapas, ma być wykorzystywana po przebudowie pętli, ładowarka numer dwa i trzy wykorzystywane przez linię 130. Autobusy na tej linii zużywają dość mało energii z racji na dość ...

W związku z opadami śniegu i gigantycznymi problemami na drogach część brygad na 144,173,179 i 503 była sukcesywnie podmieniana na autobusy spalinowe.

To jest akurat dziwna polityka MPK i jej Głównej Dyspozytorni Ruchu. Bo o ile widziałem takie podejście, żeby dokładnie w połowie pomiędzy kursami uruchamiać wtyczkę np. podczas Święta Miłosierdzia Bożego, o tyle w nocy nie ma to absolutnie żadnego sensu, a mimo to w ten sposób działają.


Nie ...

Problem polegał na tym, że wtyczki (przynajmniej autobusowe) jeździły poza rozkładem i zanim przyjechały to ludzie, którzy nie zmieścili się do kursu rozkładowego zdążyli już pójść na nogach lub zamówić inny transport. A wtyczka jechała sobie np 30 minut po kursie rozkładowym zbierając jedynie ...