Nie od dziś wiadomo, że Stachu nie jest zwolennikiem transportu kolejowego...

Wystarczyłoby zrobić tak, żeby zapowiedź aktualnego przystanku była wygłaszana dopiero po otwarciu drzwi w pojeździe. Gdy pojazd ominie dany przystanek, zapowiedź aktualnego przystanku nie odtworzy się, ale zapowie następny. Takie rozwiązanie byłoby bardziej przejrzyste niezależnie czy mówimy o ...

Nie był, bo wszystkie E1 stoją na zajezdni przynajmniej od początku lipca, jak nie dłużej.

KMŁ301 po cichu zadebiutował na A7

Jest duża szansa, że to przez ciężki, niskopodłogowy człon środkowy. Przed modernizacją tak nie było, w GT8SU też tego nie zaobserwowałem.

Całe 244 jest w Irizarach, tymczasem na 194 znowu wróciły elektryki, tym razem w sile dwóch sztuk na dwurazówkach.

DO216-218 wycofane. Z Citaro I generacji na placu boju pozostały jedynie przeguby.

W Nowym Sączu poszło im zdecydowanie sprawniej z wdrożeniem do ruchu Irizarów, więc problem musi mieć podłoże gdzieś głębiej.

Jeżeli pojazd który widać na zdjęciu wysłanym przez Ciebie łapie się pod warunki przetargu, to jest taka szansa O tym co zostanie kupione decyduje przewoźnik.

Na pewno nie SRG, z tego co widzę to SIP jest produkcji PIXELa. Możliwe jest to spięte z Trapeze tak jak w elektrykach 624-636, 057-063, na podstawie zdjęcia powyżej trudno mi ocenić

Krótkie nie były jeszcze wystawione.

432 w nowej malaturze też już wyjechał, lada dzień wyjedzie również 408.

Jakoś chwilę przed 15 przy Bieżanowskiej holownik Agmetu z Nowego Sącza targał na sztywnym zwłoki BU892.

Na ten moment nic. Jeszcze nie wszystkie nówki weszły do ruchu.

755-768 również nie spełniają Euro 6 ;D