DD493 miał założone laminaty już w trakcie eksploatacji liniowej, powinny być szklane wiatrołapy zgodnie z fabryką.

Kaszmir pisze: 07 sie 2025, 13:46 W mobilisowym wozie cały przód stłuczony, pewnie pójdzie do kasacji.

Na pewno. Zważywszy, że uszkodzenia są żadne, a auto pewnie już dawno zostało sprzedane za granicę.

Starsze wozy dostają nowszy soft tablic wewnętrznych - przykładowo w DR548 już jest węższe pole na informacje o trasie i dacie, tak jak w elektrykach z 2021 czy DC734. Zmiana oczywiście na minus, bo data jest napisana drobniutkim maczkiem. W końcu 85% tablicy musi zajmować reklama

Bo ma taki kaprys. Zawsze można było to zgłosić prowadzącemu, który przekazałby to dalej i ktoś z serwisu R&G już by się tym zajął.

Mercedesy z Mobilisu walczą dzisiaj na 159, 501 i 578. Łącznie z 8 sztuk będzie.

724 i 729 łyknął Gryf z Żukowa.

A po co. To w ogóle nie ma wartości historycznej, szczególnie w Krakowie. Może by miało to sens jakby wagon był pozostawiony w stanie "zdjęty z lawety na tory i niech stoi".

Na 163 również były przeguby.

Właśnie posyłanie 18m na linie, które wymieniłeś wyżej skutkuje tym, że tam gdzie są faktycznie potrzebne ich brakuje. Nie jest to jakoś strasznie dużo, bo tak jak wspomniałeś Mobilis wziął dużo brygad na przeguby, jednak braki faktycznie są. Można było spokojnie zostawić ze dwa-trzy Mercedesy czy ...

Suma sumarum poza solówkami poszły już BR737, 738, 741 a także DC701, 713, 718, 721-724. Całkiem niepoważne posunięcie zważywszy na to, że brakuje taboru MEGA.

HK452 nie wytrzymał ciśnienia i zajarał mu się tylny wózek. MPK podało informację o "awarii tramwaju" na Dąbiu. Jakiś czarny tydzień w krakowskiej komunikacji nam się zrobił.

Kojak pisze: 06 kwie 2025, 3:08 A co się stanie ze starą bazą Mobilisa?

Pewnie będzie wynajęta innej firmie. Ogłoszenie już od dawna wisi na stronie Budostalu.

Wybrali idealną datę na publikację zdjęć tych wagonów xD

Ptaszki ćwierkają, że MZ054 był widziany na 109.

Dodatkowo brygada 143/05 zaczyna od kursu 6:10 z Podgórza SKA i można dodać łączenie. Dodając jakiś kurs pomiędzy 5 a 5:10 ze Szpitala Rydygiera, następnie przejazd z MCO na Podgórze SKA.


No i wszystko fajnie, dopóki nie weźmiemy pod uwagę tego, że na 143 musi być pojazd 12 metrowy, a na 163 18 ...