A konkretniej przez ostatnie 10 lat jej istnienia jeździło do Góry Borkowskiej i zjeżdżało Zakopiańską do Borku. Sielska i autobusy na niej to niby był krótki epizod, ale powtarzał się co jakiś czas.

Wąskim gardłem jest sam układ drogowy przy pętli na Bartla/Wicherkiewicza i on też przysparza problemów z punktualnością. Kilkanaście brygad x94, do tego 104, 151 i 136 na tej małej pętelce to mieszanka wybuchowa. Dodatkowo stan 20 letniej nawierzchni z polbruku przy wjeździe na pętlę woła o pomstę ...

Jest i on. Wkleiłbym link do posta na FB MPK, ale odnośnik nie współpracuje (thx Meta). Album będzie można zanabyć na PH po paradzie tramwajów od 12 do 15 na stoisku.

De facto - nie. BU851-885 miały co prawda zabudowę silnika jak Euro 4, jednak one już były wyposażone w jednostki spełniające normy Euro 5.

Dodatkowo, wczoraj na sprzedaż wystawiono BU901, BU906, DC718 i DC723 jako pojazdy niekompletne. DC701 wciąż stoi na tyłach PW w całości i z numerami ...

To były Euro 3.

BU977 dostał SIP Novamedii. Nie wiem jak sprawa ma się wewnątrz, ale zewnątrz ma komplet tablic z jakiegoś kasata.

BR737, 738 i 741 zostały sprzedane do BTSu w Wyględach, 738 i 741 będą jeździły w Białymstoku na liniach miejskich, a 737 wypożyczył przewoźnik Stepaniuk z Dobrego Miasta.

Największą wadą była właśnie ich mułowatość na tle odpowiedników z silnikiem diesla - zważywszy na to, że MPK brało Jelcze z silnikami Mercedesa, różnica w rozpędzaniu się była diametralna. Bardzo mocno też falowały im obroty na postoju, co przekładało się czasem na mocniejsze drgania, zdarzało się ...

Gazognioty pod koniec eksploatacji były też puszczane na linie aglomeracyjne z Bronowic, więc jak kończyły pracę, to był rzut beretem do stacji na Balickiej. Ale w weekendy zdarzały się i takie brygady, które na Balicką już miały trochę dalej (124, 174, 253), czy tak jak przedmówca wspomniał ...

suchy pisze: 27 sie 2025, 10:16 Rozpoczynają się jazdy próbne odstawionych na wakacje wagonów - do Borku pojechał właśnie RF342

Po 11 wracał RF343, a wieczorem skład 2x105Na. Ostatnio w czynaczas także byl widoczny HW132.

DD493 miał założone laminaty już w trakcie eksploatacji liniowej, powinny być szklane wiatrołapy zgodnie z fabryką.

Kaszmir pisze: 07 sie 2025, 13:46 W mobilisowym wozie cały przód stłuczony, pewnie pójdzie do kasacji.

Na pewno. Zważywszy, że uszkodzenia są żadne, a auto pewnie już dawno zostało sprzedane za granicę.

Starsze wozy dostają nowszy soft tablic wewnętrznych - przykładowo w DR548 już jest węższe pole na informacje o trasie i dacie, tak jak w elektrykach z 2021 czy DC734. Zmiana oczywiście na minus, bo data jest napisana drobniutkim maczkiem. W końcu 85% tablicy musi zajmować reklama

Bo ma taki kaprys. Zawsze można było to zgłosić prowadzącemu, który przekazałby to dalej i ktoś z serwisu R&G już by się tym zajął.

Mercedesy z Mobilisu walczą dzisiaj na 159, 501 i 578. Łącznie z 8 sztuk będzie.