edek3253 pisze: dzisiaj, 16:41
Bodajże w Liszkach czy Kocmyrzowie nie padła informacja, że dąży się do 100% pokrywania kosztów przez gminy po swoim terenie?

100% pokrywania kosztów to nie to samo co 100% doplaty do wzkm. Samo ZTP stwierdziło, że 65% dofinansowania jest ok, 35% z biletów i wychodzą "na zero".

Możesz doprecyzować o co chodzi?


Ogólnie to nie słyszałem nic takiego. Ma być dofinansowanie w tym roku 57,5% i 65% w kolejnym. Tak sobie ZTP wyliczyło i tak przekazało gminom. Miało być już 65% w tym roku ale utargowali podział podwyżki na dwa lata. Ewentualne wydłużenia na terenie miasta czy ...

Ktoś chyba coś źle zrozumiał

Tam przejazd jest ale szczególnie przy blokach jest bardzo wąsko. Trzeba by zrobić przebudowę na odcinku jakichś 800m, a tam pewnie są tereny jakiejś spółdzielni.

Nie ma w Polsce czegoś takiego jak lekkie metro, albo masz pojazd drogowy czyli tramwaj, albo pojazd kolejowy czyli metro. I jednocześnie tramwaj może mieć 65m długości, a metro 30.

Jest jeszcze jedna opcja ale chyba musiałaby powstać prawdziwa metropolia na bazie ustawy, czyli zniżki na KMK dla mieszkańców Krakowa i gmin metropolii za płacenie podatków w jednej z gmin należących do metropolii krakowskiej. Wtedy można byłoby kupować bilety ze zniżką bez odpływu pieniędzy z ...

Jeszcze raz: żeby skorzystać z ulgi dla mieszkańca trzeba np. przedstawić PIT, że płacę podatek w US w Krakowie. Przykładowo jak ktoś teraz mieszka w Zielonkach i płaci tam podatki to nie przeniesie podatków do Krakowa bo i tak nie ma ulgi na metropolitalny na I i II strefę, a z takiego mieszkaniec ...

Zniżki na metropolitalne z kartą mieszkańca na więcej niż strefę I nie będzie nigdy z prostego powodu: oznaczałoby to masowy odpływ podatników z gmin ościennych do Krakowa tylko po to, żeby mieć tańszy bilet.

Ale przecież to ma być podwyżka cen biletów, a nie poprawa taryfy biletowej.

W takim razie nadal należy sobie odpowiedzieć na pytanie: dlaczego WZKM A50 jest prawie o połowę droższy? To jest gigantyczna różnica. A jak mówiłem, skoro gęstość zaludnienia jest mniejsza, to powinien wystarczyć mniejszy tabor.


Tam jeżdżą duże autobusy.

Ale prawda jest taka, że nie ma co się ...

Jasne, jest to pewne uproszczenie, przyjmujące tą samą cenę za wzkm i równy dochód z biletów ale bez przesady. Różnica np. między A1 i A50 to 1300%.

Zobaczcie do sąsiedniego wątku o MLD i przygotowanej przez Bombardier NGT6 tabeli.
Z linii kursujących do Proszowic broni się tylko A7. Na A50 koszt przewiezienia pasażera najwyższy ze wszystkich linii MLD (czyli bardzo mało pasażerów w przeliczeniu na WZKM). Nawet linie transgraniczne mają ten ...

O dzięki, miałem to dzisiaj robić.

Tak jak mi się wydawało po obserwacjach - A50 niezły gniot

miloszkasperczyk pisze: 26 lis 2025, 20:54 Będzie opcja dojazdu do Krakowa z przesiadką na pociąg w z Słomnikach.

Z Proszowic do Słomnik bus pojedzie 30-35 min, przesiadka ~5min i kolejne 30min pociągiem. Czyli w najlepszym wypadku przy dogodnej przesiadce 1h i 5min.

Teraz by się przydało sprawdzić gdzie przewiezienie pasażera kosztowało najwięcej