Przyznam, że mnie te plany gryzą bo "270" i "250" tworzą parę (ta pierwsza powstała z wydłużenia kursów tej drugiej, takie "250 bis"). A po zmianach wracając z centrum nie będzie dało się ich złapać z jednego przystanku.


Z jednej strony racja - tracimy możliwość łapania 250 i 270 na Prądniku ...

Wróbelki ćwierkają, że 270 (o 260 też słyszałem ale to nie pewne) do Mistrzejowic, 250 przez Dziekanowice (ul. Długa i Wspólna) i jakieś zmiany na 297.

Nie wszyscy jeżdżą na biletach metropolitalnych ale jak dobrze rozumiem to i tak więcej wydali na dystrybucję biletów niż jest z nich dochodu?

Przychody WST:

Usługi dystrybucji biletów: 63 549,87 zł
Usługi w zakresie kontroli biletów i windykacji opłat: 126 425,91 zł


Koszty WST:

Usługi ...

Jest sprawozdanie z 2024:

Wielicka Spółka Transportowa Sp. z o.o. w roku 2024 zrealizowała na wszystkich liniach łącznie
977.796,164 wozokilometrów

. Usługi przewozów w transporcie publicznym: 9 115 818,23 zł
▪ przychody ze sprzedaży: 8 548 323,30 zł
▪ przychody operacyjne: 567 494,93 zł ...

Przecież "na chłopski rozum" obecnie już tak to działa a małopolskie gminy mogą skorzystać z "porozumień" na nazwijmy to roboczo trzech "poziomach zaangażowania" tj. "pakiet złoty" - wozokilometry + ulgi i darmowe przejazdy dla wybranych grup i realny wpływ na rozkłady jazdy (marszałek wykonuje ...

Budżet Wieliczki to ponad 550 mln pln, z czego na finansowanie lokalnego transportu zbiorowego (LTZ, poz. 600 04 w budżecie) przeznaczone ma być... 13 mln.


Też nie rozumiem tego uprzywilejowania Wieliczki przez MLD i tego użalania się nad transportem bo faktycznie mogliby wydawać więcej, ale ...

Związki o których mówisz co najwyżej poprawią integrację ale nie taryfową lecz "towarzyską" wśród wójtów, burmistrzów, starostów i tych kilku osób co będą w nich zatrudnione. ;)

Moim zdaniem nie ma sensu ich tworzyć bo model jaki jest w naszym województwie czyli marszałek zlecający swojemu ...

Porozumienie zakładało tylko i wyłącznie rozliczenie dla dwóch podmiotów:

. Na potrzeby zastosowania mechanizmu rozliczeniowo-wyrównawczego rozróżniane są
dwie kategorie transportu objętego Biletem Metropolitalnym:
1) Transport miejski, tj. transport, który w ramach Biletu Metropolitalnego ...

Dzisiaj przed 15 akurat widziałem jak ratowali gniota przy Marycjusza. Grzebali coś pod podwoziem, przy tej temperaturze - współczuję...

Zawsze mnie dziwi, jak niektórzy tak pewnie się ładują na lewy pas przy skręcaniu w lewo bez uwzględnia tego czy ktoś skręcający w prawo wg im tam pozwoli wjechać.

Tyle, że miasto ma to gdzieś. Chodzi o krótkofalowe oszczędności żeby łatać budżet bo hula po nim wiatr.

Swoją drogą wg badań wykonanych w zeszłym roku, Wieliczka jako jedyna ma zwrot z biletów wyższy niż Kraków (jak dobrze pamiętam 35 vs 41%) - zapewne przez turystów na biletach jednorazowych, a ...

Zły adresat, jak ZTP będzie chciało to skróci, chyba że Wieliczka zapłaci 80% wzkm na wydużonej trasie w mieście. Zasady są jasne dla wszystkich gmin.

% dofinansowania nie jest określony żadnym limitem czy ustawą, a jest określony na bazie porozumienia. Więc nic nie stoi na przeszkodzie, żeby miasto za kasę z SCT kupiło autobusy albo tramwaje i w zamian obniżyło wymagane dofinansowanie do wzkm.

Co do wpływów z SCT, pozostaje kwestia dogadania szczegółów między miastem a gminami-członkami Stowarzyszenia Metropolia Krakowska, jak to ubrać w formę prawną. Na ten moment ustalenia są takie, że środki w formie ekwiwalentu (którym ma być różnica między wpływami z SCT a kosztami jej utrzymania ...

Wcielenie linii gminnych w MLD miałoby swoje plusy bo w takiej Wieliczce czy Skawinie są trzy systemy (KMK, MLD, gminne) i to może być nieczytelne oraz nadmiernie skomplikowane.


Wieliczka, Skawina, Niepołomice, Michałowice, Zielonki, Liszki itd. Wszędzie ZTP, MLD i gminne, plus do tego prywatne ...