W takim razie nadal należy sobie odpowiedzieć na pytanie: dlaczego WZKM A50 jest prawie o połowę droższy? To jest gigantyczna różnica. A jak mówiłem, skoro gęstość zaludnienia jest mniejsza, to powinien wystarczyć mniejszy tabor.


Tam jeżdżą duże autobusy.

Ale prawda jest taka, że nie ma co się ...

Jasne, jest to pewne uproszczenie, przyjmujące tą samą cenę za wzkm i równy dochód z biletów ale bez przesady. Różnica np. między A1 i A50 to 1300%.

Zobaczcie do sąsiedniego wątku o MLD i przygotowanej przez Bombardier NGT6 tabeli.
Z linii kursujących do Proszowic broni się tylko A7. Na A50 koszt przewiezienia pasażera najwyższy ze wszystkich linii MLD (czyli bardzo mało pasażerów w przeliczeniu na WZKM). Nawet linie transgraniczne mają ten ...

O dzięki, miałem to dzisiaj robić.

Tak jak mi się wydawało po obserwacjach - A50 niezły gniot

miloszkasperczyk pisze: 26 lis 2025, 20:54 Będzie opcja dojazdu do Krakowa z przesiadką na pociąg w z Słomnikach.

Z Proszowic do Słomnik bus pojedzie 30-35 min, przesiadka ~5min i kolejne 30min pociągiem. Czyli w najlepszym wypadku przy dogodnej przesiadce 1h i 5min.

Teraz by się przydało sprawdzić gdzie przewiezienie pasażera kosztowało najwięcej

Mieszkańcy potrzebujemy połączenia z Krakowem, marszałek Best i can do: Proszowice xD

Zdaję sobie sprawę, że "nie porównuje się z Warszawą bo to inna liga", lecz jako że sami urzędnicy w grafice wspomnieli o Stolicy, to ja i sobie pozwolę.

Warszawa - bilet 75 min za 4,40 zł, ważny w autobusach, tramwajach, kolei, metrze
Kraków po podwyżce - bilet 60 min za 8 zł, tylko autobus i ...

Jedna kwestia - czy podwyżki biletów przyniosą faktycznie zysk? Czy po prostu utrzymanie komunikacji przerzuci się już na tych którzy innego wyjścia nie mają i muszą jeździć KM, a cała reszta z KM ucieknie. Komunikacja zbiorowa ma być "opłacalna" pod względem społecznym, a nie finansowym. Szkoły też ...

I tak w większości przypadków będzie taniej autobusem, znacznie ważniejsza jest oferta.


Nie powiedział bym, jak ktoś ma np. 10 km do pracy i darmowy parking to nie zapłaci 200zł miesięcznie za paliwo.
Najważniejszy jest czas dojazdu - zawsze najwygodniej będzie autem, ale np. pociągiem może być ...

Skoro jest to komunikacja aglomeracyjna, niech w takim razie gminy z aglomeracji kupią tabor, zatrudnią kierowców i wtedy okaże się czy bilety na pewno będą tańsze. Nie można mieszkać poza miastem, a jednocześnie korzystać ze wszystkich udogodnień, jakie miasto oferuje. Linie aglomeracyjne to ...

Celem komunikacji miejskiej nie są tanie kursy autobusów podmiejskich i jeżeli gdzieś szukać podwyżek cen biletów to właśnie tam.


Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia ;) To nie jest komunikacja miejska tylko aglomeracyjna. Największy wzrost stawki wzkm na liniach aglo, do tego wzrost ...

204 zł żeby dojechać z wioski do Krakowa, czy ktokolwiek kto ma możliwość jazdy samochodem pojedzie autobusem?

Wiadomo, mniej kursów dla mieszkańców miasta, tylko po to żeby dowalić gminom. Już pomijam to, że taka linia to większe zainteresowanie, a więc więcej wpływów z biletów które trafiają do miasta.

Coś sądzę, że szybko tutaj korekta nastąpi. Ciekawi mnie tylko jak to zrobią z 204-ką która zapewnia relacje nawet bardziej miejskie niż aglomeracyjne? Coś nie chce mi się wierzyć, że powstałaby na jej miejsce linia miejska :roll:


Przecież 204 zostaje, bo spełnia rolę linii miejskiej, tak jak ...