Coś sądzę, że szybko tutaj korekta nastąpi. Ciekawi mnie tylko jak to zrobią z 204-ką która zapewnia relacje nawet bardziej miejskie niż aglomeracyjne? Coś nie chce mi się wierzyć, że powstałaby na jej miejsce linia miejska :roll:


Przecież 204 zostaje, bo spełnia rolę linii miejskiej, tak jak ...

A ja widzę sens w tym taki, że chcą mieć bat na gminy przez które przejeżdżają linie 2x2 kursujące obecnie do Czyżyny Dworzec. Jak wiadomo tam jest niezadowolenie, że linie zostaną skrócone do Wzgórz Krzesławickich. Zatem mili urzędnicy wymyślili kozi róg - chcecie zostawić linie na Czyżynach ...

Tak uściślając - ZTP określiło te pętle, ale nie zawsze jest to "pętla najbliżej granicy". Tak nie jest właśnie w przypadku linii z Salwatora czy algoekspressów.

Podsumowując na przykładzie ma to wyglądać tak wg mnie (podaje już % dla 2027r):
linia 209 - gminy płacą 65% stawki wzkm na swoich ...

Z informacji na komisji w gminie K-L:
ZTP przesłało do gmin informację o pętlach w mieście do których skierowane będą poszczególne linie aglo, zmiana pętli polegająca na zwiększeniu wzkm jest możliwa tylko przy dofinansowaniu ze strony zainteresowanej gminy na poziomie 85%.

Pozostawienie 182 na trasie do Mistrzejowic i jednocześnie f15 na 511 będzie zupełnie bez sensu.

Dokumentacja z 2021r:

https://ztp.krakow.pl/rower/audyty/audy ... a-os-azory

"Przynajmniej części kursów" - czyli pewnie muszą wymyśleć tak, żeby na tym "felernym" odcinku zasilania był max 1 Krakowiak, ewentualnie jeden na trasie, drugi na pętli...

Mam nadzieję, że ten łuk powstanie jak najszybciej, bo małym kosztem można by naprawić dość duży problem.


Tyle, że łuki byłyby bardzo ciasne, jeśli wg się zmieszczą bez przebudowy samej pętli. Do tego przynajmniej jeden peron (ten w stronę Mistrzejowic) przydałoby się przenieść na Mikołajczyka ...

Ta pętla jest niezgodna z założeniami, które są w prognozach ruchu i które powinny być podstawą do jej zaprojektowania :mrgreen:

Niemniej tutaj akurat bym nie widział jakiegoś wielkiego problemu, imho większym jest brak łuków na r. Hipokratesa od strony Mistrzejowic.


Problemem tej pętli też ...

No to można zacząć od linii które jadą przez Bohomolca, a które faktycznie będą mocno zdublowane z tramwajem. I tak planuje ZTP - "482" likwidacja, "182" skrócenie. Natomiast ograniczanie linii, która pokrywa się z nowym torowiskiem przez całe kilkaset metrów, nie jest uzasadnione.

Al. Gen ...

Teraz to już chyba na pewno pozostanie numer "52" skoro tramwaj pojedzie szybciej, bo krótszą trasą i na dodatek pod ziemią ;). Zastanawiało mnie zawsze, dlaczego wcześniej zmieniono z "12" na "52" jeżeli to numeracja zarezerwowana dla szybkiego tramwaju, a jego trasa jest w zasadzie standardowa ...

Ciekawe, czy to była awaria przez nieszczęśliwy zbieg okoliczności, czy przez zaniedbania. Jeśli podejście do urządzeń na podstacji było analogiczne jak do nowowybudowanego torowiska (zrobić i zapomnieć) to miejmy nadzieję że wnioski zostaną wyciągnięte.


Wyjaśnienie trochę mało szczegółowe ale ...

Sam układ dla nowej trasy przez Meissnera jest ok, problemem jest stara trasa.

Moim zdaniem lepiej by było tak:
52 - Piastów przez Meissnera f7,5
9 - Mistrzejowice przez Meissnera f15
21 - Dworzec Towarowy - Długa - Meissnera - Plac Centralny - Kombinat - Pleszów f15
12 - Piastów - Czyżyny ...

Korki są głównie na Okulickiego, mimo wszystko w większości przypadków powinno być szybciej autobusem.

Cóż - ja cały czas uważam, że 511 do WK powinno dostać f7,5...

Potoki ze Wzgórz w tamtą stronę załatwiają autobusy które jadą szybszą trasą. W dojeździe do centrum też by nie była atrakcyjna czasowo. To by był gniot na miarę "12" z KG na Bronx.