Poprawiają efektywność baterii w wozach z 2017
https://www.mpk.krakow.pl/pl/aktualnosc ... ykach.html

DE601 - ładowane wyłącznie przez wtyczkę, aktualnie w stanie takim że co najwyżej jest w stanie wyjechać na szczytową 107
DE606 - stoi na warsztacie, nie wyjeżdża już pół roku, nie wiem co z nim planują
Dodatkowo DE618 i DE619 - przechodzą retrofit u Solarisa
Realnie dostępnych 34 (aktualnie 32)

Wydłużenie do Grabówek pewnie wiązałoby się z obcięciem częstotliwości aby dostosować się do f30 linii 214. Wymagałoby to tylko zamiany brygady szczytowej na całodzienną. Problem w tym, że 107 szczególnie w szczycie nie może narzekać na brak popularności (po wydłużeniu skorzystają kolejni ...

Dane GTFS zostały zaktualizowane, pojazdy logują się na nowe numery brygad które do wczoraj były przypisane do innych linii stąd głupoty wyświetlane na aplikacjach. Dla tramwajów udało się wszystko zaktualizować w nocy i udostępnić nowe pliki z danymi natomiast dla autobusów ZTP nadal udostępnia ...

DU317 i DU318 już na Bieńczycach, w zamian przybyły awaryjne hybrydy, w PW spalinowych 12m zostało jak na lekarstwo

Czy jest ktoś w stanie potwierdzić pogłoski o planowym przeniesieniu DO258 I DO259 na PB?

szakal pisze: 27 sty 2024, 14:55 DO200 też najczęściej jeździ jeden kierowca, widuję regularnie na zmianie A na linii 214..

Szkoda tylko że ma na własność złomnecto, którym codziennie raczy tę linię a nie jakiś normalny wóz.

Wie ktoś coś może dlaczego PR780 - przegubowy Solaris robi już drugie kółko jako Przejazd Techniczny po trasie Borek Fałęcki - Soboniowice? Trochę niecodzienny widok.