Granica SCT w rejonie Swoszowic (i w sporej części miasta) jest wyznaczona wzdłuż IV obwodnicy. A P&R leży właśnie ok. 150 m wewnątrz tej granicy.

Na Pachońskiego też problematycznie, koniec SCT leży kilometr za P&R, też nie da się dojechać.

Granice Strefy zdecydowanie do poprawki.

Laickie pytanie - czy tam właściwie jest buspas? Niebieskiego pionowego znaku D-12 nie ma. Jest namalowane na jezdni "BUS", z drugiej strony obok jest strzałka nakazująca jazdę lewym pasem, z tabliczką "nie dotyczy KMK":
https://www.google.pl/maps/place/Krak%C3%B3w/@50.0494438,19.9322966,3a,42.7y,5 ...

nie mówiąc o tym, że utrzymanie dubla 21 tylko dla Ptaszyckiego będzie przepalaniem pieniędzy, których tak brakuje.
Wg mnie "16", nawet skrócona czy skierowana do Piastów, to więcej niż dubel "21" z obsługą Ptaszyckiego. Brak "16" spowodował duże zapełnienia w "21", ostatnio (jeszcze w roku ...

Odnośnie Obrońców Krzyża, to tam poza rekompensatą za 501, trzeba również będzie coś zrobić ze 139. Po otwarciu KST linia ta dublowałaby się z tramwajem od Barei aż do r. Hipokratesa. Więc być może tutaj jest właśnie opcja na to (+ wzmk z 182), aby w końcu uporządkować ten układ, robiąc mocną linią ...

Wydatki na lokalny transport zbiorowy:
2026r. ok. 22,4mln zł
2025r. ok. 19,9mln zł
2024r. ok. 21,8mln zł
2023r. ok. 18,6mln zł
2022r. ok. 16,2mln zł

https://wieliczka.budzetyjst.pl/
Biorą pod uwagę budżety na poszczególne lata (2022: 477 mln, 2023: 514 mln, 2024: 534 mln, 2025: 535 mln, 2026: 550 ...

Teraz tylko niech ZTP zrezygnuje z utrzymywania "182" po otwarciu tramwaju przez Meissnera i scali "511" z "501" do 7,5 min do Wzgórz Krzesławickich.
Tak, i wtedy koniecznie zadośćuczynienie dla ciągu Obrońców Krzyża - Bulwarowa w miejsce "501". Kiedyś marzyło mi się coś w stylu "509", jadącego po ...

Budżet Wieliczki to ponad 550 mln pln, z czego na finansowanie lokalnego transportu zbiorowego (LTZ, poz. 600 04 w budżecie) przeznaczone ma być... 13 mln. 13 mln to dopłaty do ZTP i MLD, natomiast jest jeszcze transport gminny więc w sumie to 22 mln zł czyli ~4% budżetu.
Nie usprawiedliwiam bo na ...

Tak jak nie przepadam za systemem linii na zakładkę i w wielu przypadkach wypadł on wg mnie niekorzystnie, tak w przypadku Zesławic układ ten pasuje świetnie. "198" w stronę Mistrzejowic, "122" w stronę Nowej Huty, oba pokrywające się na odcinku Zesławice (sypialnia) - Wzgórza Krzesławickie (punkt ...

Są plany, by "198" w tygodniu jeździło co 20 minut :) Wtedy byłaby też możliwa koordynacja ze "122" między Zesławicami a Wzgórzami Krzesławickimi. Obecnie linie są zsynchronizowane tylko w weekendy, każda ma f40 więc łącznie wychodzi takt co ok. 20 minut. W dni powszednie mają natomiast różne ...

Wróbelki ćwierkają, że 270 (o 260 też słyszałem ale to nie pewne) do Mistrzejowic, 250 przez Dziekanowice (ul. Długa i Wspólna) i jakieś zmiany na 297.
Przyznam, że mnie te plany gryzą bo "270" i "250" tworzą parę (ta pierwsza powstała z wydłużenia kursów tej drugiej, takie "250 bis"). A po ...

Po feriach "250/260/270" wrócą na r. Barei, będzie tam przywrócony ruch okrężny. Natomiast nie podano, co docelowo z "2x0" - wróbelki ćwierkają, że część będzie przekierowana przez Piastów do Mistrzejowic.

https://www.facebook.com/groups/818595239457872/posts/1391397322177658/

https://scontent ...

Szczerze mówiąc naprawdę nie rozumiem czemu takie remonty muszą trwać w praktyce niemal rok... W sumie jedno skrzyżowanie i kilkadziesiąt metrów torowiska, w dodatku z płyt prefabrykowanych - czyli przygotowanych wcześniej. Rozumiem konieczność przebudowy instalacji podziemnych, niemniej ...

Ankin pisze: 05 lut 2026, 19:47A jakie doświadczenia z przejazdu windą? Jedzie ok. 55 sekund na peron

Windy nie testowałem - specjalnie chciałem przejechać ze stoperem po serii schodów ruchomych

Gołąb_NGT8 pisze: 05 lut 2026, 15:55Wtedy PESY nie kursowały na 24.

W 2018-2019 miałeś Pesy na "4".

W 2007 z kolei na "4" były uffoki.

A od 2008 również na "24" były uffoki, czyli na dwóch bronowickich liniach naraz.

impuls pisze: 05 lut 2026, 13:03To nie jest bzdurny argument. W ferie jest na ciągu bronowickim 30 pociągów na godzinę a przed feriami były 24 pociągi. No i tworzą się czasem zatory.

Po maksymalizacji przez blisko dwa lata były 32 pociągi/h, a w 2007-2008 nawet 33/h.