Być może podział "300" na dwie linie - obie z Podwawelskiego, jedna przez Bielany - po trasie "146", które można wtedy zlikwidować (pod nr np. "309"), druga przez Wolę (obecne "300") rozwiązałoby częściowo problem? Obie z f=30/30/30/30 dawałyby odjazd/dojazd z Lotniska co 15 minut do Ronda ...

Trzeba jednak oddać ZTP, że po oddolnym nagłośnieniu sprawy zwiększył częstotliwość linii "300", finalnie do f15. To zdecydowanie na plus.

Jakby "292" jeździłby na przegubach moc tego argumentu też by zmalała, tylko problemem byłaby Al. Kasztanowa i jej szerokość. Wiem, że kiedyś tamtędy przegub ...

Dawniej było "292" Dw. Gł. Wschód - Kraków Airport z całotygodniowym f20. Całe zamieszanie zaczęło się w 2016, gdy linię skrócono jako "192", w zamian tworząc "252" Os. Podwawelskie - Wola Justowska - Kraków Airport, początkowo z f40, potem z f30. W 2022 "252" zmieniono w 300 z tą samą ...

Rezerwę zostawić to jedno, a to, że ten tramwaj raczej w przeciągu 20 - 30 lat nie obroni się potokami więc nikt go nie wybuduje to inna kwestia. Już teraz tramwaj na Pleszów nie miałby sensu gdyby nie wymuszone na siłę przesiadki z autobusów.
Jeszcze kilkanaście lat temu Miasto w dokumentach ...

Starowiślna otwarta, PESY wróciły na "24" - są na wszystkich ośmiu brygadach. Jednocześnie znikły z "8", nie ma ich też na "50".

Pomysł wydłużenia torowiska z Pleszowa w kier. wschodnim nie jest nowy - takie koncepcje pojawiały się przynajmniej od 2012:
https://krakow.naszemiasto.pl/metro-i-tramwaje-w-krakowie-studium-zagospodarowania-miasta/ar/c4-1618079 Linia do Pleszowa miałby zostać wydłużona do Branic, a ta w północnych ...

Więc skąd ten nagły zachwyt?
Nie zawsze zgadzałem się z dyr. Frankiem, natomiast z moich doświadczeń jest człowiekiem, który słucha i który jest zaangażowany w km.

Do tego za decyzjami, które podejmował, stały argumenty merytoryczne. Mogłem się z nimi nie zawsze zgadzać, jednak jakieś argumenty ...

Ale czy na ciągu bronowickim w obecnej sytuacji te wagony 43 metrowe są aż tak konieczne jeśli wszystko jedzie przez Teatr Słowackiego + "dwudziestka" przejmuje najważniejsze potoki (Bronowice - Mogilskie)
Mniej kursów (w miejsce "13" i "14" jest tylko "20"), do tego mniejszy tabor ("4", "24"). Na ...

Dokładnie, jest "11" z Płaszowa, jest "178" z Kuklińskiego i "178+578" z Podgórza SKA. A "108" zostało zlikwidowane za głosami Rady Dzielnicy i mieszkańców Złocienia, którzy w zamian dostali "183" przez przejazdy kolejowe - linię mającą krótszą trasę, za to dużo więcej kursów. Samo "108 ...

Było mówione w zeszłym tygodniu, że dyr. Franek zostaje w ZTP tylko przestaje pełnić funkcję dyrektorską.

Niemniej, jakkolwiek oceniam negatywnie drugie pięć lat Franka, tak bądźmy szczerzy - sednem cięć tu czy tam na poszczególnych liniach jest taki a nie inny budżet, który to zapewniają radni a ...

Ale napisałem już wcześniej, że to jest chore ;)
Trochę Cię tu nie do końca rozumiem. Wpierw podałeś, że Wieliczka dopłaca tylko 2,4% do km. Okazało się, że jednak to 4,1% bo są też inne połączenia niż KMK. Potem podałeś, że jednak do samego KMK dokłada tylko 2,4% i przydałoby się więcej. To ...

Było podawane, że po otwarciu tramwaju przez Meissnera część "2x0" prawdopodobnie zostanie zabrana z Prądnika Czerwonego, więc zwolni się miejsce.

Jakiś czas temu zniknęły samochody parkujące na wschodniej części ulicy Reduta, dzięki czemu przejazd nie jest tak uciążliwy. Może warto byłoby w takiej sytuacji rozważyć wydłużenie linii "198" przez ulicę Reduta do pętli Prądnik Czerwony?
Trzeba by zapytać mieszkańców ul. Reduta bo w przeszłości ...

obserwator pisze: 17 lut 2026, 20:08Czy temat skierowania "183" do Górki Narodowej został definitywnie zamknięty?

Z tego co wiem, zamknięty. "183" być może będzie w przyszłości wydłużone, lecz nie do Górki Narodowej.

O "19" cisza