Pojawiły się rozkłady na stronie ZTP. "50" do Borku f20 cały tydzień, czyli w szczycie co czwarty kurs.

W poście zaznaczyłem, które kursy zostaną zlikwidowane - będą to pierwsze poranne i ostatnie wieczorne, tak w stronę Mogilan jak i do Krakowa. Szkoda - w Lusinie to jedyna linia KMK. Ktoś kto pracuje do godz. 21-22 straci możliwość powrotu do domu.

https://www.facebook.com/photo/?fbid ...

"8" tuż po godz. 16 z placu Inwalidów kier. Bronowice Małe - zapełnienie 100%.

Jak Wieliczka chce mieć kolejny agloexpress, to niech najpierw zawnioskuje o niego z deklaracją, ile jest w stanie wyłożyć z własnego budżetu. Tak to sobie możemy gdybać na temat każdej innej linii tego typu. Zresztą ile już było takich linii, które nie doszły do skutku.
Powyżej padła jedynie ...

https://www.youtube.com/watch?v=sYCEU-zOrZE

Kraków widziany w czterech porach dnia i czterech porach roku.

Film ten realizowałem w latach 2024–2026 jako długoterminowy projekt, który od początku wymagał planowania i konsekwencji. Każdą lokalizację wybierałem świadomie i nagrywałem wielokrotnie ...

Coś ucichło ws. "16".
Ucichło bo po pierwotnych zapewnieniach, że "chodzi o brak możliwości zawracania na pętli", gdy zaczęły się pojawiać kontrargumenty, Miasto zmieniło narrację na "nie mamy pieniędzy a linia 16 jeździła pusta". Kto wie, czy nie będzie zawieszona aż do otwarcia nowej trasy.

A ...

Naniosłem nowe kursy pomarańczowym kolorem na istniejący rozkład - tak będzie się prezentować "267" po zmianach: https://www.facebook.com/photo/?fbid=1383391723584836&set=a.547783430479007 https://scontent-waw2-2.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/617688105_1383391730251502_545229461013006143_n.jpg?_nc_cat ...

Ankin pisze: 23 sty 2026, 17:55A te protesty z czym były konkretnie związane w kwestii ulicy Głowackiego?

Jeśli dobrze pamiętam - bliskość zabudowań, brak miejsca na osobne torowisko, położenie jednostki wojskowej w pobliżu.

Kluczową wadą trasy przez al. Kijowską będzie zaślepienie relacji z Azorów w kierunku Błoń. Nie wyobrażam sobie, żeby powstało połączenie jadące z Azorów, następnie w kierunku Bronowic, a dopiero potem w kierunku Cichego Kącika...

Tak, wtedy pewnie większość linii z Azorów jechałaby jednak w ...

Co do busów- domyślam się, że chodzi o szybsze podmiany MMI w wypadku awarii, ale uważam, że są ciut za duże na stałe jeżdżenie Mistrzejowicką. Busy MPK tak na styk się mijają w rejonie kapliczki. MMI są trochę szersze.
Za to na 126 są kursy w szczycie, gdzie sprintery to może być za mało...
Tak ...

A to z jakiego powodu?
Skrócenie do Kurdwanowa to mocne ograniczenie możliwości przesiadkowych - taka linia nie obsłużyłaby w szczególności węzła "Bieżanowska". Zatem część osób, które obecnie mogą dojechać z jedną przesiadką, miałaby dwie i prawdopodobnie zrezygnowałaby z takiego połączenia, albo ...

W sprawie SBM to najlepszym rozwiązaniem byłby busik na wzór 176, dowożący z Sanktuarium do Kurdwanowa P+R.
Taka linia woziłaby do CJPII jeszcze mniej osób niż "224", za krótka trasa i za mało generatorów ruchu. Chyba lepiej, gdy takie mało popularne punkty są obsługiwane przy okazji głównych ...

Województwo powinno być organizatorem ale w porozumieniu z gminami. Bo zmiana zasad dofinansowań właściwie ubije wszystkie linie gminne - również te potrzebne. Inna sprawa jest taka, że jeśli MLD byłoby organizatorem to znika problem wjazdu do innej gminy czy innego powiatu, co dzisiaj jest ...

Przeniesienie jakiejkolwiek linii z ciągu bronowickiego jest trudne bo rodzi protesty, co dopiero gdyby próbować przenieść dwie linie ;) Parę lat temu pytaliśmy o "14", ZTP wtedy przyznawało że nie chcą ruszać jej z ciągu bronowickiego. Tak samo jakoś 12-13 lat temu były przymiarki skierowania "13 ...

fysztof pisze: 20 sty 2026, 20:24Podsumowując to wszystko - może docelowo taki jest zamysł, by "14" pojechało na Cichy Kącik a "20" na Bronowice z f=5 w szczycie?

Wg mnie tak się nie stanie bo wtedy "13" by się już nie zmieściła na Bronowicach.