Wjazd "307" na Gotyk to jeden z największych absurdów jaki w ostatnich latach wymyśliło ZTP. Z jednej z najlepszych linii przyspieszonych w mieście stanie się linią zwykłą, a w dodatku z "kieszeniowym" wjazdem na Gotyk. Linia "503" przez takie wjazdy traci około 5 minut, głównie przez oczekiwanie na ...

"163" jeździ co 20 minut, wieczorami co 30, w weekendy co 40. Na pewno chcemy tworzyć kolejną linię? Nie lepiej wzmocnić istniejącą do wyższej ~f? ;)


Pełna zgoda. Najpierw zadbajmy żeby podstawowe linie (w tym wypadku "163") miały chociaż standardową częstotliwość f~15/20, a później o ...

Absurdalny jest również fakt, iż dalej nie zaprezentowano mieszkańcom pełnej trasy albo choćby tego w których dzielnicach planowana jest jej kontynuacja.

Pełna zgoda. Licząc początki kampanii wyborczej, mamy mniej więcej rok odkąd obecne władze miasta stale mówią mieszkańcom o metrze. Dalej jednak nie znamy konkretnej trasy oprócz jednego krótkiego odcinka w centrum miasta. Moim zdaniem gdy wreszcie podzielą się z mieszkańcami tą informacją, powinien ...

Nie wiem co masz dokladnie na myśli pisząc o busach dowozowych.


Mam na myśli gminne linie dowozowe. Czytając posty innych użytkowników, widzę że nie tylko według moich obserwacji większość z nich jeździ pusta. Jeśli dzisiaj mówimy o tym że gminy nie mają pieniędzy na komunikację i należy ...

Słuszny argument, tym bardziej że do Górki Narodowej wzdłuż Iwaszki będzie ledwie ok. kilometr. W takim układzie budowa drugiej pętli mogłaby być trochę na wyrost - lepiej wszystko co się da dociągnąć do GN. Dojazd do przystanku kolejowego będzie wtedy zapewniony z obu stron, poprawi się obsługa ...

Oczywiście, że nie jest. Natomiast można Ci postawić podobne pytanie.
Naprawdę sądzisz, że budzet na komunikację jest studnia bez dna?


Jakoś się nie martwisz tym że busy dowozowe już dzisiaj jeżdżą puste i są kompletnym niewypałem. Tutaj jest dopiero marnowanie środków, tym bardziej że nikt z ...

Widzę że na forum mamy sporo zwolenników busiarstwa, tyle że pod szyldem gminy. Naprawdę sądzicie że dodawanie kolejnej przesiadki i wydłużanie w ten sposób czasu podróży jest atrakcyjne dla pasażerów? Niemal codziennie widuję przynajmniej jedną gminną linię Gminy Michałowice. Jeszcze ani razu nie ...

Niewątpliwie pozytywna zmiana, z którą myślę że zgadzają się wszyscy bez wyjątku. Pytanie jak daleko będzie z istniejących przystanków do najbliższego wyjścia ze stacji. A może przy okazji miasto zdecyduje się przesunąć przystanki za skrzyżowanie, aby łatwiej było łapać tramwaje i autobusy w ...

Jakiś pozytyw z "494" jest taki, że w godz. 20-23 wzrosła częstotliwość - dawniej "194" miało f20, teraz "194+494" zapewniają f10. Też zgodzę się, że docelowo dobrze byłoby scalić je znów w jedną, mocną linię. Niestety raz dane mieszkańcom połączenie ciężko odebrać (co jest zrozumiałe), dlatego ...

Dokładnie tak samo wygląda to z linią M1 w Michałowicach - tylko raz widziałem w niej pasażera i byłem to ja. Dziwię się że gminy chcą marnować pieniądze na takie linie zamiast wzmocnić normalne popularne linie.

Jeżeli Bronowice i Dworzec Główny nie byłyby odpowiednimi pętlami dla tej linii to może dobrym wyborem byłaby Krowodrza Górka? Pasażerowie zyskaliby dostęp do kolejnego ważnego ciągu tramwajowego, a sporo mieszkańców zyskałoby dojazd na lotnisko.

Niestety to jest właśnie krakowska codzienność. Dlatego właśnie jestem zdania, że powinniśmy mieć mniej linii, ale za to powinny kursować częściej.

Ja dzisiaj jechałem linią "8" i niestety sytuacja była bardzo podobna do tej na załączonym zdjęciu.

Czy ktoś powiedział że ewentualna nowa linia musi pojechać na ATW? Można ją równie dobrze posłać na ulicę Nowohucką.