Swoją drogą kwestią czasu jest zwiększenie liczby potencjalnych pasażerów w Zesławicach. Buduje się tam mnóstwo nowych bloków, które jak na dłoni widać z nowej trasy S7. Być może konieczne stanie się skierowanie tam ... po latach nomen omen ... linii "182".

No i co z tego, że ktoś tam będzie zły??? Absurdalna argumentacja. Zły może być na siebie. Poza tym nie sądzę, żeby kilka minut w dniu wolnym od pracy było jakimś ogromnym poświęceniem.
Ponadto "86" mogłaby służyć mieszkańcom, którym lepiej jest przyjechać od strony Rakowickiej. Dla starszych ludzi ...

Tramwaje 31 X - 1 XI 2026:
(31 października wszystkie tramwaje co 20 minut)

2 Salwator - Cmentarz Rakowicki -> co 10 minut
81 Os. Piastów - Wzgórza Krzesławickie (obecna 87) -> co 20 minut
82 Bronowice Małe - Cmentarz Rakowicki -> co 10 minut
83 Nowy Bieżanów - Cmentarz Rakowicki -> co 10 minut
84 ...

W językach istnieją uzusy (np. różne odmiany miejscowości ... owa -> we Włoszczowie, ale już w Limanowej). To samo jest i długie lata będzie z ... Rakowicami, Batowicami, Rondem Kotlarskim czy chociażby placem Boh. Getta. Do dziś starsi używają nazwę plac Zgody.
Kto wie czy z czasem ktoś nie wpadnie ...

Wszystko jeździ 1 i 2 listopada z wyjątkiem 804 i 809. Mogliby też to uruchomić 2-ego.

W sumie "22" też mogłoby zniknąć. Zamiast wozić powietrze do Kopca, jako "88" podążyć do Wzgórz.

Możliwe, że w przyszłym roku to "89" pojedzie jako wydłużona "9" od Mistrzejowic do Wzgórz. A z kolei za "16", zakładając jej stałe wydłużenie do centrum, będzie "nowe 86" z Huty do Rakowic..
Z tym, że ...

W 1999 roku zrobiono porządek z numerami, całkowicie. Linie zmieniły numer mimo, że nie dokonano żadnych korekt tras.
I tak faktycznie "24" przeszło na "23". "25" zmieniło się na "17", "21" do Huty przeniosło się z trasy Salwator - KG zastępując "26". Pouwalano "4x".
I były 23 linie od 1 do 23 ...

Dołączę z głosem w dyskusji i przyznam, że dla mnie zmienianie numeru "50" jest bezcelowe. Jeździ tak od prawie 20 lat, nie powstała z żadnej innej linii. Taka zmiana pewnie po jakimś czasie by się oswoiła, tylko po co? Wszyscy zwykli pasażerowie wiedzą co gdzie i jak, to czemu zmieniać? Nawet tu ...

"422" wyrzucili z siatki, w zamian za 122 i jakoś się da, nie płaczą za numerem.
Całe te "pięćdziesiątkowanie" to był od samego początku poroniony pomysł.

Wbrew pozorom "11" na Małym Płaszowie ma pasażerów.

Wystarczy w komunikacie napisać, że:
W związku z uruchomieniem trasy przez Meissnera, ble ble ble:

Linia "52"
- zmieni numer na "12" i pojedzie trasą taką i taką. Częstotliwość pozostanie bez zmian.

Proste? Nawet bardziej niż paski w Republice.

A skąd domysł, że większość tak sądzi? Zwykłe konfabulacje i dopowiedzenia.

CzarnaPerla pisze: 28 paź 2025, 14:23 Tyle że nowy odcinek na Meissnera to właśnie KST, zatem "szybka" numeracja będzie bardziej zasadna niż do tej pory

Jaka "szybka" numeracja? Co to za bzdury?
Chyba prędzej "szybki numerek" z tym się kojarzy.

Skierowanie "52" na nową trasę jest idealnie skrojonym momentem do zmiany numeru właśnie na "12".

Wsadzania kitów ciąg dalszy . Zgodzić się mogę z argumentem zamiany "14" i "20", ale z "49" to bzdura. Skoro nie może kończyć na Dworcu Towarowym to zapraszamy na Cmentarz Rakowicki. Przez lata na jednym torze zawracały "2" i "11", a wcześniej nawet "12", to teraz mogą kończyć "76" i np. "79 ...