Sądzę, że ta zmiana wpłynie na przesunięcie otwarcia linii na koniec września.

Jak tak dalej pójdzie to "137" będzie musiało dojechać do Prądnika Czerwonego.

Pamiętam dawne "21", które potrafiło jeździć objazdem przez Basztową, Westerplatte, pl. WW do Salwatora

No to Kliny Południe

Za "17" przez Starowiślną przekierować "10".

Podoba mi się trasa objazdowa "17" przez Estakadę. Ciekawe jak się przyjmie?
Reszta zmian w publikacji.

Relacja (część) ATW - Nowohucka powinna mieć bezpośrednie połączenie.

Brakuje jakiejś dalekosiężnej linii w tej relacji. Np. nowe "182" mniej więcej z Os. Na Stoku - Piastowskie - Nowohucka - Mateczny - Cracovia

judash pisze: 24 cze 2026, 14:41 Może rozkucie asfaltu na tymczasowej przełączce?

Już go rozkuli w dużej części

Może rozkucie asfaltu na tymczasowej przełączce?

Krakowski absurd. Piękna pogoda, do Bagrów brak "127".

Mamy sytuację, że "wychylać" się nie można. W tym mieście nie warto. A autor doprowadził do zepsucia czegoś, co działało.

Mnie się widzi zupełnie nowa rola i trasa dla "182". Os. Na Stoku - Rondo Piastowskie - Wiślicka - Nowohucka - Saska - trasa "125" do DGW. Linia dalekosiężna zapewniająca całkowicie nowe relacje tj. Nowohucka -> Wzgórza Krz. oraz Nowuhucka - centrum.
Lub wersja minimum tj. "182" do Ronda ...

I w krzakach pozostał HK458.

Walcownia, nawet dzisiaj w obecnym stanie, jest dobrym miejscem na zawrotkę linii "22" i "75" z uwagi na duży parking koło pętli. Drugi plus to swobodny dostęp w relacji Lubocza - przepust - pętla. Na pewno Luboczanie z tego środka by korzystali.
Ponadto oszczędności, jak pisał Kaszmir. Nie ma ...