Kaszmir pisze: ↑wczoraj, 22:58 Też uważam że zaproponowane trasy "1" i "5" są akceptowalne, rozwiązanie ładne w swej prostocie.

Mniej mogą być zadowoleni reklamodawcy. Ich ekspozycje właściwie teraz nie trafiają do Nowej Huty.

Wyróżniłem cię jako autora co do zasady, ale zdanie o mapce jako propagandzie utrzymuję. Ładny obrazek, który w polityce medialnej dużo znaczy. Gorzej z wykonaniem. Weź pod uwagę, że Gibała - zakładając, że zostanie szefem, to będzie mieć w RM ogromny opór i ... kasę na KM mu utną. A ludzie obwinią ...

Gdzie cię niby atakuję? Napisałem o faktach, że jesteś w ekipie Gibały, co można zobaczyć na jego stronach. Co więcej, wyróżniłem cię jako autora tej mapki, bo o to Gibałę czy też Miszalskiego nie podejrzewałbym. To nie jest kwestia kto jest za kim albo przeciwko. Po prostu tego typu mapki wypełniaj...

Pokazana mapka jest przykładem typowej propagandy. Pokazane co będzie nowego, piękne obrazki itd. Ale o tym co uwalone przy okazji ani widu ani słychu.

Trochę propagandy.

W Miszalskim można dostrzec pewien finansowy potencjał. Gdyby został prezydentem, to przynajmniej w czasach rządzenia Tuska, możemy liczyć na naprawdę ogromne wsparcie z Warszawy. Gdy wygra Gibała, o tych metrach czy półmetrach można zapomnieć. Kasy nie dostaniemy. I to jest właśnie ta polityka. Tak...

A nie ma w planach drogowego łącznika między przystankiem a Igołomską (wzdłuż torów)?

A co mieli innego powiedzieć? Przecież to jest polityka. Żaden z nich nie mógł na debacie wciąż "obrażać" pisowców. Nie bez powodu, w życiu codziennym, mówi się o tzw. "to trzeba politycznie rozegrać ". Łukasz Gibała w moim odczuciu to jednak większy populista.

Na jakiejś lokalnej grupie widziałem mapę linii autobusowych, które proponuje sztab p. Gibały. Czy ktoś mógłby podrzucić tutaj? Czy podobne propozycje ma p. Miszalski? Przecież to nie linie Gibały tylko Kaszmira. Przecież on jest w jego drużynie. Śmiem twierdzić, że obaj panowie kandydaci nie mają ...

Patrząc na zakładaną liczbę połączeń kolejowych (rzekomo 4-5 na dobę) i to w relacji tylko Kraków Główny - Podłęże, to wizja sukcesu marna.

Zaczęła się budowa przystanku w Kościelnikach. Tak przy okazji, strona miejska powinna zmusić ten kolejowy beton do zmiany nazwy stacji z Kraków Nowa Huta na Kraków Wadów.

To może by powrócić do pomysłu kiedyś nietrafionej "12" Górka Narodowa - KG - DT - Pawia - Basztowa- Bronowice Małe? Przy trasie wydłużonej do Górki Narodowej takie połączenie mogłoby się lepiej sprawdzić a i Pawia i Teatr Słowackiego zyskuje połączenie z GN (które obecnie zapewnia jedyni...

Uchwała ws. "169"

Sieć nad torami wisi do wiaduktu nad obwodnicą. Tam też już postawiono wiaty przystankowe.

Wkrótce problem z "5" i przejazdówką zniknie.