Na skrzyżowaniu Ujastka z Mrozową znów wyrzucone hałdy tłucznia.

Coś drgnęło na budowie. Dwa/trzy dni temu zaczęli demontować torowisko na samym przystanku Elektromontaż (tym samym zniknęła przejazdówka). Dzisiaj z kolei zniknęły szyny na łuku przy zajezdni.
Przy okazji linia "742" nadaje się do natychmiastowej likwidacji. Nie przewozi właściwie nikogo.

RP611 z Veki stał się Wawel Service

HL401 ma Bonarkę

Kuciak pisze: ↑04 gru 2023, 18:19 Świetnie. Kolejna linia na tej pętli gdzie już nie wyrabia pojemnościowo, ale puśćmy kolejną i jakoś to będzie.

Zawsze można zlikwidować 182 czy 511 .
Skoro nie 170 a 180, to może pierwszy numer planowany jest gdzieś indziej?

Być może docelowo skrócą tam 143 a wydłużą 244?

210 to ma być obecne 730?

Wrzucam treść interpelacji tutaj

I się zaczyna kampania wyborcza

Zgadza się. Podobnie RP610 w nowych barwach. RP601 ma z kolei GVD.

W związku z kandydowaniem Kuliga na PM pierwszy kwartał to idealny moment na podnoszenie w przestrzeni miejskiej potrzeb komunikacyjnych do wykonania "tu i teraz". Mam tu na myśli m.in. poruszone w innym wątku powroty do weekendowych kursów "127" czy "176" a nawet "...

Swoją drogą, czemu wspaniały Kulig pozwolił na to, aby 176 czy 127 nie kursowało w weekendy odcinając ludzi od dostępu do KM.

mkm3 pisze: ↑25 lis 2023, 11:56 A Franek sam z siebie uruchomiłby 176? Albo 702 na czas remontu Królowej Jadwigi? Bo w tych sytuacjach było "nie da się", potem przyszedł Kulig i nagle się da. Chyba, że to była gra z mieszkańcami.

Oczywiście, że gra.

impuls pisze: ↑24 lis 2023, 23:18 Kulig przynajmniej zna się na komunikacji reszta nie ma zielonego pojęcia. Ogłaszają tylko frazesy w tym względzie. Ale nie wiem czy ma jakieś szanse i poparcie polityczne.

Polemizowałbym. Powtarza to, co mu Franki i inni szeptają.

kucyk pisze: ↑24 lis 2023, 20:27 Chronić miasto powinno się przed krzykaczem, celebrytą Gibałą i Wassermann-ową.

Przed nimi (włączając także Drewnickiego) też "save Kraków".