Co do zamiany tras "5" i "15" ("5" przez tunel, "15" przez Basztową), też o tym myślałem i to by się ładnie spinało. Bieńczyce odzyskałyby sensowne połączenie z I obwodnicą, Wzgórza i Kocmyrzowska z tunelem (wiele osób uważa, że Teatr Słowackiego to już nie Dworzec Główny). Taka "15" z f7,5 ...

Przemyślenia na szybko
Nadal nie jestem przekonany do likwidacji "5x". O ile zmiana "52" na "12" jest logiczna, tak "50" i "7" nie ma żadnego logicznego uzasadnienia. Już można było z niej zrobić "25" to chociaż ta piątka by została jako łączący element (plus pasowałaby do "15" w tunelu)
"20" na ...

geometria dróg też wymusza redukowanie prędkości, tak jest na rondzie grzegórzeckim, mogilskim... nie ma co robić z rowerzystów męczenników, bo ilość dróg rowerowych w Krakowie rośnie a nie maleje. Ta argumentacja, że samochody dostały to czy tamto, a rowery nie przypomina trochę przedszkolaka ...

Co do zygzaków na przejazdach rowerowych. To akurat ogólnoeuropejski trend, by geometrią tych przejazdów wymuszać na rowerach rozsądne prędkości, a nie, że rower pędzi co tchu. I nawet nie wiadomo kiedy się pojawia i znika, trącając przy tym pieszych i ładując się pod samochód w poprzek
Szkoda ...

Galeria Bronowice jest prywatnym i komercyjnym podmiotem i jeśli uważa że to jest konieczne, to niech zapłaci za ekwiwalent reklamowy (całkiem spory, bo autobusy by jeździły przez całe miasto z napisem "Galeria Bronowice"). Tak, oczywiście że komunikacja jest dla ludzi, ale są granice - jak dla ...

Chełmońskiego Pętla Bronowice Wielkie Wschód
(...)
Os. Kurdwanów Kurdwanów Południe
Os. Pod Fortem Kliny
Czy "Chełmońskiego Pętla" nie może nazywać się po prostu "Galeria Bronowice"? Skoro mamy "Bonarkę" i "Park Wodny" to chyba z GB nie byłoby problemu. Zresztą kombinowanie z nazwami kierunków ...

Ale na stronie MPK ani w żadnej aplikacji takiej informacji nie ma, a być powinna, bo jest to zwyczajne wprowadzenie w błąd. Nawet zwykłe wykreślenie przystanku "Łukasiewicza" i wpisanie w zamian "Narzymskiego". Ciekaw jestem, czy SIP wewnątrz pojazdu pokazuje prawidłową trasę?

Nie jestem przeciwnikiem częstych linii - ba, uważam, że ich brakuje. Myślę jednak, że mając na uwadze uwarunkowania, priorytet powinien być następujący: 502, 501, 139. Zwyczajnie w tej kolejności układa się zarówno użyteczność linii dla Starej Huty, jak i łatwość ich wzmocnienia
W tym miejscu ...

Będę pewnie w mniejszości, ale za najbardziej estetyczne uważam malowanie z lat 90./00. z niebieskim, granatowym i białymi paskami. Potem zaczęło się eksperymentowanie, wymyślanie nowych odcieni i układów i koniec końców niektóre autobusy skończyły jako bardziej białe niż niebieskie. A obecne ...

Mam wrażenie, że to jeden z lepszych projektów jaki widziałem na forum w ostatnim czasie. Bardzo podoba mi się uporządkowanie najważniejszych problemów obecnego układu, czyli mocny duet "2+4" z Bronowic Małych aż do Placu Centralnego, wzmocnienie "24", spięcie Salwatora z Rondem Mogilskim oraz ...

Linia "12" została zlikwidowana bez żadnej rekompensaty nie dlatego, żeby zrobić miejsce dla f~5 na "50", a z czystej złośliwości ZTP.
"12" była pustakiem i mówię to jako osoba, która korzystała w miarę regularnie z tej linii. Nie pamiętam by kiedykolwiek miała miejsce sytuacja, w której zajęte ...

Sygnalizacja w tym miejscu w ogóle wymaga gruntownej zmiany, bo nawet zielone dla autobusów jadących na wprost z Matecznego w stronę ATW jest śmiesznie krótkie, a dodatkowo pas jest zawalony taksówkami i prywaciarzami, więc najczęściej kończy się tak, że na jednym zielonym przejeżdża jeden autobus ...

Może głupie pytanie, ale czy istniałoby jakieś logiczne przeciwwskazanie do wyznacznia przystanku przed rondem, na końcowym odcinku jezdni tunelu Kalinowskiego? Nie byłem tam ostatnio i nie jestem pewien czy ten teren dalej wygląda tak jak na zdjęciu, ale jeśli tak to myślę, że na spokojnie ...

Kiedyś pisałem w innym wątku o tym, że brakuje linii autobusowej z Nowohuckiej/Podgórza SKA w stronę Alej, ale myślałem wtedy bardziej o rejonie Małego Płaszowa jako końcówce. Zastanawiam się na ile ciągnięcie takiej linii aż z Sołtysowskiej, a nawet Lesiska jest sensowne z uwagi na to, że taka ...

Gdyby faktycznie komuś z ZTP zależało na dobru pasażerów to ucywilizowano by pętlę przy Dworcu Płaszów, postawiono porządny punkt socjalny (albo nawet dogadano by się z PKP by kierowcy mogli korzystać z infrastruktury w budynku dworca) i tam mogły by kończyć zarówno "244", "274", jak i "143" a nawet ...