Na bank ograniczenie częstotliwości 50 i 52, myślę, że kursowanie 11 w soboty może mocno uwierać na Wielopolu. 🤔

Nie wiem, czy kogokolwiek na Wielopolu kursowanie którejkolwiek linii w jakikolwiek sposób uwiera...?

Obstawiam, że dla ZTP to te linie mogą jeździć cały czas w wakacje, nawet w ...

Ale stojąc w obecnym miejscu i tak blokuje przejazd służbom na pas ogólny obok przystanków

Bo my niestety mamy w Krakowie realnie dwa systemy, tramwajowy i autobusowy :/

Mieszkając blisko tramwaju i w sensownej odległości od centrum, nie sposób zgodzić się z tym, że KMK w Krk jest zła. Oferta tramwajowa, przewidywalność, jakość itd. bardzo często jest bardzo dobra i funkcjonuje to na ...

Kiedyś był plan ograniczenia tranzytu wokół I obwodnicy... może (przynajmniej na czas remontu) warto by to było zrobić? Od Gertrudy nakaz skrętu w prawo w Starowiślną (z dopuszczeniem dla uprawnionych skrętu w lewo w Sienną). W miejscu przejazdu na wprost zamontować barierkę / słupek, żeby ...

Ponadto, nie do końca masz rację, że Kracik nie był zwolennikiem:

Ja wiem, że w tym wywiadzie jest sporo o zieleni, ograniczeniu hałasu itd., niemniej jest tam też chyba najistotniejsza część oddająca podejście do tego projektu:

Okazało się, że nie jesteśmy w stanie odkręcić tego projektu albo ...

Kandydatem na 99% nie będzie (chociaż zawsze jest ten 1%), ale jak najbardziej może np. zdecydować, że miasto ma nie robić przebudowy Starowiślnej itd. Gdzie nie jest raczej jakąkolwiek tajemnicą, że nie jest zwolennikiem tej przebudowy (jak i "nie czuje" kompletnie transportu zbiorowego).

Takie ...

A podobno miało być po referendum lepiej, no nie?

To co idzie pierwsze do odstrzału, remont Starowiślnej i zieleń w centrum miasta? :>

W ciągu niespełna dwóch lat obecnej władzy na dobrą sprawę ubito większość planowanych nowych linii tramwajowych w Krakowie (Kliny, Wielicka) a te co zostały idą w jakichś abstrakcyjnych kierunkach (np. brak pętli na Złocieniu i integracji z koleją tamże) - w czym znaczący udział ma właśnie pan ...

Wydaje mi się, że to już takie trochę szukanie dziury na siłę ;)

Podzielili te autobusy całkiem sensownie na dwie relacje, 708 zrobili na dłuższej trasie, niż trzeba, aby zapewnić więcej przesiadek, wszystko jest z bardzo dobrym f, gdzie nawet nie trzeba sprawdzać rozkładu, to problemem jest, że ...

Ten przystanek na wjeździe nie był na torze wewnętrznym, tylko środkowym. Więc pewnie było tak, jak napisałeś, tj. do +/- 2000 r. wsiadanie zarówno do 15, jak i 18, na wysokości przystanku autobusowego. I coś takiego chyba pamiętam z dzieciństwa, ale to lata temu było ;)

Następnie, po zamknięciu ...

Jest również trochę archiwalnych zdjęć na fotozajezdni. Tory były trzy, natomiast chyba nie wszystkie były użytkowane liniowo.

Z tego zdjęcia np. wynikałoby, że w latach 90tych środkowy tor nie był użytkowany liniowo, co zapewne wynikało z opisanej wcześniej skrajni:
https://fotozajezdnia.pl ...

A w jaki sposób ma wrócić, skoro projekt pętli jest zrobiony tak debilnie, że tam się nie zmieszczą 3 linie?

Akurat to, która linia gdzie dokładnie skończy, to jeszcze jest polem do analiz i raczej nie jest zdecydowane.

Niemniej jak sobie na spokojnie rozpiszesz układ linii, to tam generalnie za dużego pola manewru nie ma, i na odcinku Mistrzejowice - Mogilska - Mogilskie wszystko sprowadza się do ...

Przeguby na 283 to będzie absolutne minimum przyzwoitości, kolej jest szybka ale jej częstotliwość jest zbyt słaba aby przejęła taką część potoków jaka się marzy Skawinie. f60 to za mało, do tego jeszcze nieregularne; co prawda jest jeszcze Polregio, ale ono nie wypełnia każdej dziury. Poza tym ...

No to już nie będzie wymówki, jaki to Krk zły i niedobry, i że cała KMK na terenie Skawiny to wina złego ZTP ;) Kwestia rozkładów jazdy, tras, a więc również np. skomunikowania z SKA, również po stronie organizatora.

Na duży plus uwzględnienie w przetargu konieczności integracji taryfowej i biletu ...