W ogóle nie rozumiem czemu większość tych linii w weekendy nie jeździ 9-15.

Za 7xx chyba płaci wykonawca robót.

bartm pisze: ↑28 sty 2023, 15:58 A serio tam jest potrzebny aż przegub?

Wiesz, jak będzie jechał jeden autobus to może się okazać potrzebny przegub

HW126 zaliczył kolizję z osobówką na Ofiar Dąbia.

Ja się zgadzam, że zawsze się trafi ktoś cwańszy od systemu. Ale może zwiększając kary będzie tych osób mniej, co za tym idzie większe wpływy. A jak chociaż nie, to większe wpływy z kar. A tak obrywają jak zwykle ci którzy płacą regularnie i jeżdżą przepisowo. W czasach gdzie szukamy oszczędności mo...

Jak niska, jeśli 240zł to przeciętna kwota na tle reszty Polski? - Warszawa - na miejscu u kontrolera 159zł / do 7 dni 186zł / powyżej 7 dni 266zł - Wrocław - 240zł do 7dni / 280zł powyżej 7 dni - Poznań - na miejscu u kontrolera lub do 7 dni 140zł / powyżej 7 dni 280zł (oprócz tej kary dla osób BE...

Może chwilę pojechał na ręcznym. A smród będzie się długo utrzymywał.

W 105tce mogły szczęki złapać.

Oczywiście chcą ekologii to pierw zwiększyć opłaty za SPP, kary za brak biletów. Zgadzam się z przedmówcą (wyjątek brak dokumentów - wtedy jakaś opłata dodatkowa po wyjaśnieniu). A bilety podnieść symbolicznie 10-15zl.

Skoro jeżdżą bez biletów to znaczy, że za mało. Jeśli ktoś nie płaci za KM to oszukuje nie tylko ZTP ale nas wszystkich..... I ta kwota też jest niezmienna od lat.

Ja nie mówię, że nie ma. Ale chodzi że kara jest śmiesznie niska.

A ja mam pytanie z innej beczki. Czemu nie podnosi się opłaty za brak biletu. Wiadomo, że gapowiczów jest sporo. Ale co się dziwić na takich aglomeracjach jak kontrola jest raz na czas. Zapłacenie na miejscu to kwota raptem jednego miesięcznego.... Może tutaj wypadałoby poszukać dodatkowej kasy.

A coś wiadomo na temat autobusu do Jerzmanowic? Ponoć były już wstępne testy? Gdzie on miałby zawracać w Jerzmanowicach?

Wiadomo które?

Może dobrym rozwiązaniem byłoby przerzucenie części NGT6 lub chociaż GT8 na Hutę. Nawet teraz mamy bezsensowne wyjazd z Podgórza na Wańkowicza, a 17 z Huty na Czerwone Mąki Po remoncie NGT6/GT8 mogłyby spokojnie kursować na 16/21.

Moim zdaniem jeśli faktycznie szukają wagonów do obsługi NH to lepiej zamówić 10szt 20m wagonów. A resztę 32-45m.