N8C pojawiają się ostatnio na 5,11,21 i o dziwo w komplecie pięciu sztuk.

Dziś na tej brygadzie RP606 więc wiadomo brak piątej pary drzwi :/....ale też warto zwrócić uwagę, że mamy kilka Lajkoników uszkodzonych.

ZTP znalazło kolejny "świetny" sposób cięć - tym razem padło na "169", a konkretnie warianty z Piasków Wielkich (oraz 469). W tej sytuacji wszystkie kursy (co 20/30 minut) będą do Zajezdni, czy po prostu linia zostanie ogołocona z połowy kursów?


Ja to rozumiem tak że z Piasków i na Piaski W ...

Nie można było białych numerów taborowych zapodać ?

Podejrzewam że osoba dodając dzisiejszy post może na dniach za to beknąć... co nie zmienia faktu że w dobie dzisiejszej technologii sposób komunikowania pasażerom informacji o nagłych zmianach jest na najniższym poziomie.

Mamy bardziej intensywne opady śniegu i już mamy zmiany w kursowaniu linii



Jedno mnie tylko zastanawia, 258 i 298 mają podobną końcówkę trasy, a jedna linia jedzie normalnie do Nielepice, a druga skrócona do Chrosny.
278, 310, 218 mają gorsze nachylenia i jakoś potrafią przejechać.

Wiec nasuwa ...

Tylko czy na najbliższe dni GT8N na 76 (jedyny tramwaj na Rakowickiej) to dobry pomysł?

Z tym że można było zostawić numer "811" wszak trasa pokrywać się będzie z nią w 100%. A wiadomo jak u nas wygląda przywiązanie do numerka.

Zwiększona będzie częstotliwość linii 108, a Rząska widocznie stwierdziła że skoro zwiększono ilość kursów linii 2x8 ostatnimi czasy to musi wystarczyć.

Z tego co wiem takowe pomiary obecnie już nie są odbywane wszak mamy już pojazdy zaopatrzone w bramki zliczające pasażerów w wybranych pojazdach.
Dawniej w jednym tramwaju czy autobusie liczyły dwie a nawet i trzy osoby, które miały przypisane drzwi do liczenia.

Osoba taka na przygotowanych arkuszach wpisuje ilość osób ile wsiadło i wysiadło na każdym przystanku, napełnienie pojazdu oraz godzinę i minutę odjazdu z każdego przystanku.

RY838 nie ucierpiał tak bardzo jak ten drugi tramwaj.

Nie widziałem, żeby ktoś to poruszał. Zauważyliście w jaki sposób pojedzie „5”? Ona jako jedyna będzie wykonywać zawijas przez pętlę na TAKW.


Przystanek przelotowy TAKW będzie nieczynny wszak w dalszym ciągu to będzie plac budowy. Więc wymyślono, że z racji jak ważny to przystanek aby tylko ...

Warto zwrócić uwagę, iż pod koniec istnienia ten autobus do Bonarki był płatny.

Nie było już tak że obaj przewoźnicy jeździli na jednej linii (501?) i to nawet chyba dłużej to trwało niż dwa dni.