abuk pisze: ↑25 cze 2022, 1:51 Do tego możemy doliczyć jeszcze Arthur Bus - https://www.arthurbus.com/.

Buda tego ich wynalazku przypomina bardzo AMZety, zwłaszcza ściana czołowa

I pomyśleć że to kilkukrotny laureat "FAIR PLAY" Skoro jest tak źle to pytanie, kto tę nagrodę przyznaje i czym się kieruje w jej przyznawaniu.

Samo napięcie 15kV już powinno być wystarczającym odstraszaczem Jakoś mało się słyszy aby złodzieje rozmontowywali stacje trafo 15kV/400V na złom. A przecież stoją na odludziu zwłaszcza na wioskach.

Co do 152, to od jakiegoś czasu chodzą plotki, że po remoncie KJ ma wrócić do MPK i zostać zelektryfikowana. Ale szczerze w to wątpię, bo trzeba by zamontować ładowarki w szczerym polu na Olszanicy... Jeśli tam w bliskiej okolicy jest linia średniego napięcia 15kV, to z postawieniem ładowarki nie p...

I rozumiem że oba te problemy są nie do rozwiązania. Podobnie jak integracja taryfowa SKA<->KMK.

ant_sm pisze: ↑30 maja 2022, 16:51 Pytanie to powinno być drugorzędne. Pytanie podstawowe, to czy autobus przegubowy się zmieści w samej Skale.

W latach 80 i początku 90 do Skały jeździły "Zemuny" (osobiście widziałem). Co prawda jest krótszy 16,7m, ale myślę że i 18m powinien tam również się zmieścić.

pawel200020 pisze: ↑21 maja 2022, 21:35 Przy czym tu pojawia się dylemat czy TŁ będzie świeciła E1 + c3 i 105Na

Odważą się wysłać E1 i Konstale tunelami TŁ?

Tak z ciekawości - na stronie MPK w wymaganiach na kierowcę jest wpsiane wykształcenie min. zasadnicze zawodowe techniczne. Czy faktycznie patrzą na wykształcenie przyjmując kierowców? :shock: Jeśli tak to się nie dziwię, że mają takie braki. Po co kierowcy wykształcenie? U prywatnych przewoźników ...

Stefan też kupił kilka używanych SORów, jednego nowego Sprintera i Midway'a z Francji. trochę lepsza niż kiedyś. Natomiast, chyba wycofali wszystkie Autosany "Tramp" bo od jakiegoś czasu nie widuję ic na linii miechowskiej. A co do Sprinterów to na pewno kupił ich więcej, bo co najmniej d...

pjetrek pisze: ↑04 maja 2022, 9:29 Ciekawe czy i tym razem będzie Sanok przygotowany jako żelazna rezerwa

A czy ostatni raz taka sytuacja nie miała miejsca w 2008 podczas przebudowy ronda Kotlarskiego?

ant_sm pisze: ↑03 maja 2022, 18:37 Masz rację. Tylko, że 132 czy 137 miały swoje perony,

Czy aby na pewno "137" na Nowym Kleparzu miało kiedykolwiek swój własny peron? Jak pamiętam to współdzieliło z "257", "277".

W latach 90 kończyły tam 118,120,132,150,207,217,220,227,237,238,247,248,257,258,277,464 z czego wówczas sama "132" miała dziennie tyle kursów co wszystkie pozostałe.

To ciekawe co myślą jak widzą numer zastępczy 7x, albo nocny 6x, albo... Tak, tylko ciekawe co myślą jak widzą numer 5x, analogicznie jak w Krakowie dla autobusów 5xx. Tramwaj przyspieszony? A nie czekaj... :lol: Dlatego uważam, że powinno się w końcu z ludzi przestać robić idiotów, i liniom "...

A jeszcze wcześniej w latach 90 kończyło tam aż 16 linii autobusowych i nie było problemu z brakiem miejsca. Tu chyba problemem jest obecny układ ruchu na samej pętli.

A nie dałoby się wygospodarować miejsca na Dworcu Towarowym na tym placu gdzie busy?
https://www.google.com/maps/@50.076005, ... 6?hl=pl-PL