Trzecia linia na trasie Czerwone Maki - Sidzina: "156", "233" (ma też kursy skrócone do Sidziny), teraz "733". Litości...

Przy przebudowie tego skrzyżowania w 2017 z pewnością można było tak je na nowo zaprojektować, by ta relacja skrętna powstała. A jej brak po raz kolejny się mści.

Po co się ograniczać, Prądnik Czerwony najlepiej, z wjazdem do Ronda Barei A na wakacje to nawet Górka Narodowa styknie, przecież wszyscy mają dwa miesiące wolnego.

Przydałaby się druga linia na całej długości Opolskiej, obok "172"/"572". Kiedyś taką linią była "114", do dawnego Prądnika Białego Zachód

"2", "6" i "16" to tacy chłopcy do bicia - gdy budżet się nie domyka, a jest jakiś remont, natychmiast są zawieszane, nawet jeśli trasa tych linii jest przejezdna. Dopóki nie zmieni się podejście na szczycie, a także trasa tych linii, sytuacje te będą permanentne.

"280" powinno zmienić numer na "237". Wszystkie linie podmiejskie startujące z GN to "2x7", do tego po zmianie świetnie można skojarzyć nowy numer z dwiema innymi liniami docierającymi do Owczar - "337" i "937".

Linia oczywiście nie ma prawa bytu, jest zbyt pokręcona, jej rozkład byłby fikcją i oczywiście nie ma na nią pieniędzy.

Tym, którzy nie dali się złapać na primaaprilisowy żart - gratuluję

W Warszawie mamy dość ciekawą linię o numerze "123", która z Dworca Wschodniego kursuje na... Dworzec Wschodni. Bynajmniej nie jest to linia okrężna, gdyż jeden z krańców jest przy ulicy Kijowskiej, a drugi - Lubelskiej. Przejazd z jednej strony dworca na drugą zajmuje ok. 50 minut, jednak po drodze ...

Komunikacyjne science-fiction, bez najmniejszych szans na realizację.

Świąteczna nuda skłoniła mnie do przygotowania takiego oto projektu, dotyczącego kursowania autobusów po otwarciu linii tramwajowej na Meissnera. Ponieważ do tego wydarzenia zostało jeszcze sporo czasu, opierałem się tylko na domysłach (np. "52" pojedzie po nowej trasie do I obwodnicy). Projekt ...

Szkoda, że zmarnowano okazję, by pozbyć się tej zawalidrogi w postaci "2" na trasie Salwator - Cm. Rakowicki.

Zastanawiam się, czy "578" ma sens. Pomija wiele przystanków, gdzie nie ma zbyt wielu linii, a te które są omijają centrum szerokim łukiem. Może w przyszłości warto pomyśleć o wcieleniu "578" do "178" i przekierowaniu tamże trzeciej linii, która jedzie na przykład przez ATW lub Rondo Mogilskie?

"2" z Salwatora do Pleszowa, "10" z Kurdwanowa na Cm. Rakowicki. Mocna "20" dla Cichego Kącika wystarczy. Można rozważyć skrócenie "6" do Salwatora.

Jak wygląda punktualność "105" po wydłużeniu do Os. Piastów? Czy zdarzają się stada linii z DGZ w stronę Dobrego Pasterza (mam tu na myśli "105", "132" i "405")?

Ciekawe czemu nie wykorzystano numeru "208" - liczą, że linia na lotnisko kiedyś wróci?