Tylko, że tam wszędzie jest bardzo ciasno. Jedyne szersze miejsca to albo wjazdy na posesje albo parkingi przed budynkami. Z drugiej strony nieodległy przystanek "Wola Duchacka" w stronę Zajezdni funkcjonuje na chodniku o podobnej szerokości...

A na Wysłouchów przegub się wyrobi?

"484" najpierw z powodu remontu Myślenickiej kończyło niby w Swoszowicach ale tak naprawdę w krzakach tuż za autostradą, dopiero po jakimś czasie wydłużono je w głąb Swoszowic ale końcówka nadal była mocno tymczasowa. Do tego dochodziła okrężna trasa przez Witosa i Malborską, potem zawijas...

Zdumiewające, że nie pomyślano o takowym przy nowiutkiej pętli w Swoszowicach. I nie tylko tam zresztą...

Przecież takie "169" byłoby klonem "179" kursującym cztery razy rzadziej i z wycieczką krajoznawczą przez Malborską w bonusie. Kto by tym miał jeździć i po co? Co do "155" pod Bonarką - zjazdy korkują się raczej rzadko, tylko jak jest jakiś wybitny ruch w CH. Zapleczem ...

"155" do Podgórza SKA to nawet moim zdaniem nie tyle dla Swoszowiczan, co dla Woli Duchackiej i Bonarki połączenie z tramwajami na Wielickiej i zachodnią częścią Starego Podgórza. Ci pierwsi - jak sam zauważyłeś zresztą - mają pociąg koło domu, który zawiezie ich ekspresowo i bez korków n...

"Proces inwestycyjny" dla linii KG-Azory jest w zasadzie na finiszu, w tym roku mają być załatwiane ostatnie kwity i będzie można budować (o ile będzie za co). Natomiast Bronowice-Azory (a właściwie CK-Azory) jest w głębokim lesie - poza "wielowariantową koncepcją" nie ma nic. No...

W kontekście tramwaju w Alejach absolutnie kluczowe jest połączenie nie z południem a z Hutą. Obecnie z Huty do centrum mamy dwie nitki tramwajowe które już ledwo zipią. Skoro miasto odpuściło sobie połączenie Rakowice-Mistrzejowice to trzeba by przebić tunel od wylotu Kamiennej do Meissnera i tym s...

Ale zdajecie sobie sprawę z tego że to "143" po wyjeździe z Malborskiej zatrzymywałoby się dopiero przy Bieżanowskiej? NB jest niejeden węzeł przesiadkowy w tym mieście gdzie odległość między przystankami jest większa niż między Malborską i Kablem... Może po prostu przemianować "Malbo...

Oczywiście, że dziś lata więcej ludzi niż 30 lat temu. Ale... Lotnisko obsłużyło w ubiegłym roku trochę ponad 9 mln. pasażerów. Zakładając, że aż 1/4 z tego to mieszkańcy Krakowa daje nam to średnio dziennie na dzielnicę trochę ponad 300 pasażerów. W obie strony. Naprawdę dla takich potoków warto tw...

Tylko dla kogo to właściwie jest? Jeśli ktoś korzysta z KM często to raczej ma bilet miesięczny. Jeśli korzysta sporadycznie to łatwiej i wygodniej kupić bilet w automacie w pojeździe niż instalować apkę i kombinować jak się ją obsługuje. Turysta raczej nie będzie wiedział, że coś takiego istnieje...

Tylko, że komunikacja ma być krojona pod kątem potoków a nie pojedynczych pasażerów. A te miliony ludzi, których obsługuje lotnisko to i przecież nie są lokalsi z Huty, Bieżanowa czy Azorów tylko a) turyści, którzy potrzebują dostać się na kwatery w centrum b) pasażerowie tranzytowi którzy potrzebuj...

Ale o co chodzi? Od planowania przestrzennego jest miasto i tam należy kierować pretensje...

To chyba ostatni przetarg na diesle - według rządowego harmonogramu KPO jeszcze w tym roku ma wejść ustawa wprowadzająca "obowiązek zakupu wyłącznie autobusów niskoemisyjnych i zeroemisyjnych w miastach powyżej 100 tys. mieszkańców" https://gospodarka.dziennik.pl/news/artykuly/9408371,taki...

W budżecie miasta nie ma ani grosza na ten remont więc kto miałby za to zapłacić?