Szczerze mówiąc, jak ktoś potrzebowałby dojechać na Rondo Matecznego to będzie mieć z "502" przesiadki z drzwi w drzwi co jakieś 3-4 minuty.

Wydłużenie "502" jako de facto linię okrężną przez Rondo Matecznego wydaje się nierealne. Tak długa i ważna linia potrzebuje końcówki z prawdziwego zdarzenia ...

"725" będzie zastępować "163" oraz "195", ale też chyba bym wybrał numer "763".
"795" jest z kolei dobrym numerem dla linii zastępczej na Złocień, bo jedzie inną trasą niż "125", więc prosta zamiana numerów obu linii zastępczych mogłaby być myląca.

Szkoda, że Rżąka traci 40% kursów, ale w ...

Nie popisałeś się argumentacją i merytorycznością swoich postów, więc musisz robić infantylne docinki. Zapraszam w godzinach szczytu do korzystania z 704 na odcinku UKEN - Stary Kleparz w roku szkolnym, gdzie 708 jedzie zapełnione w 60-70 procentach, ponieważ nie zapewnia relacji do centrum miasta ...

Zaś w proponowanym układzie - wprawie na Bronowicach weekendowe f10 dla "8" zdecydowanie wskazane, tak tygodniowe f5 szczególnie potrzebne nie jest. Koordynacja z "13" działała dobrze, bardziej by się przydało coś w stronę dworca. Natomiast układu bynajmniej nie krytykuję, każdemu nie dogodzisz ...

Czyli powstałaby taka sklejka z innych linii przyspieszonych:
"503"/"513" (Nowy Świat/Jubilat - Rondo Matecznego)
+ Rondo Matecznego - Podgórze SKA (obecnie brak połączenia w takiej relacji)
+ "578" (Podgórze SKA - Wiślicka)
+ "572" (Wiślicka - Opolska Estakada)
+ "307" (Opolska Estakada ...

Czyli cała trasa do Azorów a następnie do Jasnogórskiej będzie wisieć na Dworcu Towarowym. Podobnie jak długa trasa do Górki Narodowej. Jakiekolwiek zdarzenie między KG a DT będzie się równało tramwajowemu odcięciu tych części miasta od centrum i w ogóle od reszty sieci.

Wiem, że to nie jest ...

W kwestii tramwajów:
Porownanie_2024_25_26.png
"8" : wzmocnienie poza godzinami szczytu (co 10 minut zamiast co 20)
"11" : utrzymanie kursowania w soboty względem zeszłego roku, wciąż nie kursuje jednak w święta (tak jak w 2024 roku)
"16" : utrzymanie kursowania w dni powszednie względem ...

W porównaniu kursy tramwajowe co 15 minut od Kombinatu do Kopca Wandy vs. od Kombinatu do Walcowni istotnie można cieplej pomyśleć o rewitalizacji trasy do Walcowni.

Ale może lepiej by było zrealizować inwestycję w postaci pętli tramwajowej pod Kombinatem, a za zaoszczędzone w ten sposób wzkm ...

Zmienia rekomendowany przez miasto wariant na taki nierealny finansowo, żeby odłożyć jego realizację z powodu braku środków w budżecie.

Chętnie zobaczę, jak to miałoby wyglądać, ale bez obsługi Rżąki zapowiada się słabo.

Tu bardziej chodziło mi o to, że była linia 141, która kursowała z Borku na Kliny.
Zdaje się, że była tez linia 121 kursująca po tej stronie Huty, która na Planach miast zawsze byla drukowana na rewersie.
Obie linie zlikwidowano, by je po czasie przywrócić (w uproszczeniu) ale już na odwrót z ...

Dla uproszczenia - załóżmy, że każda linia autobusowa ma taką samą częstotliwość i kursuje co 15 minut.

Każdy pasażer chyba wolałby "114", "137", "145", "150", "154" i "157" na swoim przystanku niż "117", "127", "137" i nic poza tym.


To uproszczenie nie ma praktycznego przełożenia na ...

Z jednej strony stworzenie systemu numeracji to sensowny pomysł, dzięki któremu można by mieć przekonanie, że decyzje o numeracji nowych linii są podejmowane w oparciu o ustalone, logiczne kryteria.

Z drugiej strony nie każdy myśli systemowo dla niektórych ważniejsze są przyzwyczajenia. Jeżeli ...

Prawdopodobnie kolejna podwyżka do docelowego poziomu jest po prostu odłożona w czasie. Ale stopniowe podwyżki są łatwiejsze do przyjęcia przez użytkowników KM w porównaniu do jednej ale znaczącej.

Zakaz nieobwarowany karą jest jeszcze trudniejszy do egzekwowania, więc to i tak zmiana w dobrym kierunku. Zgadzam się, że trudno będzie tego pilnować, ale dodatkowy "straszak finansowy" nie zaszkodzi.

Powiedzmy sobie szczerze, że podwyżki cen biletów nigdy nie będą dobrze przyjęte. To nie jest kwestia PRowa, gdzie można oczekiwać zadowolenia pasażerów, tylko po prostu potrzeba. Utrzymanie komunikacji jest droższe, więc bilety też będą droższe. Nigdy nie będzie optymalnego momentu na podwyżki, tak ...