Prawdopodobnie kolejna podwyżka do docelowego poziomu jest po prostu odłożona w czasie. Ale stopniowe podwyżki są łatwiejsze do przyjęcia przez użytkowników KM w porównaniu do jednej ale znaczącej.

Zakaz nieobwarowany karą jest jeszcze trudniejszy do egzekwowania, więc to i tak zmiana w dobrym kierunku. Zgadzam się, że trudno będzie tego pilnować, ale dodatkowy "straszak finansowy" nie zaszkodzi.

Powiedzmy sobie szczerze, że podwyżki cen biletów nigdy nie będą dobrze przyjęte. To nie jest kwestia PRowa, gdzie można oczekiwać zadowolenia pasażerów, tylko po prostu potrzeba. Utrzymanie komunikacji jest droższe, więc bilety też będą droższe. Nigdy nie będzie optymalnego momentu na podwyżki, tak ...

Czyli generalnie pasażerom to nie pomoże, ale część z nich zdezorientuje i utrudni korzystanie z KMK. "50" lub "52" mają dużo więcej pasażerów niż "422", "16" i "317", kursują przez centrum miasta i są bardziej rozpoznawalne.

Wobec tego pytanie, czy może jednak istnieją jakiekolwiek korzyści z ...

Myślę, że mimo wszystko ryzyko "zajechania się" na Wzgórzach i złapania opóźnienia przez kurs linii o częstych odjazdach (co 10 minut) byłoby mniejszym problemem niż brak bezpośredniego połączenia tramwajowego Rakowic i Grębałowa. Dla pasażerów takie rozwiązanie byłoby bardziej dogodne. Oczywiście ...

Myślę, że warto pamiętać, iż linie "50" i "52" należą do najbardziej popularnych (pod względem liczby pasażerów) w całym systemie. Funkcjonują pod tymi numerami już od kilkunastu lat, więc ludzie zdążyli się do nich przyzwyczaić. Zmiana numeracji mogłaby więc wprowadzić sporo zamieszania i ...

A czy układ z łączeniami "85" na trasie Cm. Rakowicki - Wzgórza oraz "87" na trasie Wzgórza - Piastów celem odbywania przez motorniczych przerw z dostępem do punktu socjalnego na Os. Piastów nie zdałby egzaminu?

Około 10 było zatrzymanie na Pawiej, przystanek Politechnika- awaria tramwaju, info z tablic. "3" była kierowana przez Długą.

Kraków Bieżanów - 500 m od przystanku Bieżanów Pomnik do przejścia ul. Stacyjną (ok. 550-600 m do peronów SKA1). Dojazd z Prokocimia, Nowego Bieżanowa i Złocienia liniami 163 i 195 co 7,5-20 minut. (No i jeszcze 143 oraz linie wielickie 234 i 284.)

Kraków Prokocim - 350 m od przystanku Prokocim ...

Skoro są przepełnienia na "9" na Bieżanowie, a także na "50" na odcinku od Dworca do Zabłocia, to znaczy, że jak najszybciej powinni uruchomić "49" na trasie z Bieżanowa przez Tunel do Dworca Towarowego.

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/metro-pojedzie-na-kliny-nie-do-bronowic-jest-juz-trasa-pierwszej-linii_62482.html

Zamiast do Bronowic, metro zostanie poprowadzone na Kliny – ustalił portal LoveKraków.pl. (...)

Nie zmienił się centralny, około sześciokilometrowy fragment trasy, który ma ...

Optowałbym za trzema przyspieszonymi liniami, które łącznie dawałyby częstotliwość odjazdów w stronę miasta i ważnych punktów przesiadkowych co 7-10 minut. Tym samym stanowiłyby dobre uzupełnienie oferty kolejowej w tańszej taryfie za bilet jednorazowy (np. 12-15 vs. 20 PLN), a dzięki obowiązywaniu ...

A z jakiej to okazji ww. bilety na przejazd autobusem MPK kursującym do/z lotniska, miałyby być droższe od tych które standardowo obowiązują w KMK?
Czy naprawdę lotnisko to w XXI wieku jakieś miejsce magiczne, wyjątkowe, za dojazd do którego należy karać ludzi z mniej zasobnym portfelem?


Jeżeli ...

Nie widzę problemu we wprowadzeniu specjalnej taryfy na bilety jednorazowe dla autobusów dojeżdżających na lotnisko. Wówczas:
- turyści płacą za bilet np. 12-15 PLN / 3-3,5 EUR
- obowiązują bilety miesięczne, więc pracownicy lotniska zachowują możliwość dojazdu do pracy w standardowej cenie

Pociąg ...

W sobotę po 18 z Teatru Słowackiego w kierunku Bieżanowa też "3" odjechała totalnie przepełniona, podczas gdy w obserwowanych "50" zapełnienie było umiarkowane.
Może na czas zamknięcia tunelu "3" obok/zamiast "50" powinna kursować w weekendy ze wzmocnieniami co 10 minut?