Czyli generalnie pasażerom to nie pomoże, ale część z nich zdezorientuje i utrudni korzystanie z KMK. "50" lub "52" mają dużo więcej pasażerów niż "422", "16" i "317", kursują przez centrum miasta i są bardziej rozpoznawalne.

Wobec tego pytanie, czy może jednak istnieją jakiekolwiek korzyści z ...

Myślę, że mimo wszystko ryzyko "zajechania się" na Wzgórzach i złapania opóźnienia przez kurs linii o częstych odjazdach (co 10 minut) byłoby mniejszym problemem niż brak bezpośredniego połączenia tramwajowego Rakowic i Grębałowa. Dla pasażerów takie rozwiązanie byłoby bardziej dogodne. Oczywiście ...

Myślę, że warto pamiętać, iż linie "50" i "52" należą do najbardziej popularnych (pod względem liczby pasażerów) w całym systemie. Funkcjonują pod tymi numerami już od kilkunastu lat, więc ludzie zdążyli się do nich przyzwyczaić. Zmiana numeracji mogłaby więc wprowadzić sporo zamieszania i ...

A czy układ z łączeniami "85" na trasie Cm. Rakowicki - Wzgórza oraz "87" na trasie Wzgórza - Piastów celem odbywania przez motorniczych przerw z dostępem do punktu socjalnego na Os. Piastów nie zdałby egzaminu?

Około 10 było zatrzymanie na Pawiej, przystanek Politechnika- awaria tramwaju, info z tablic. "3" była kierowana przez Długą.

Kraków Bieżanów - 500 m od przystanku Bieżanów Pomnik do przejścia ul. Stacyjną (ok. 550-600 m do peronów SKA1). Dojazd z Prokocimia, Nowego Bieżanowa i Złocienia liniami 163 i 195 co 7,5-20 minut. (No i jeszcze 143 oraz linie wielickie 234 i 284.)

Kraków Prokocim - 350 m od przystanku Prokocim ...

Skoro są przepełnienia na "9" na Bieżanowie, a także na "50" na odcinku od Dworca do Zabłocia, to znaczy, że jak najszybciej powinni uruchomić "49" na trasie z Bieżanowa przez Tunel do Dworca Towarowego.

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/metro-pojedzie-na-kliny-nie-do-bronowic-jest-juz-trasa-pierwszej-linii_62482.html

Zamiast do Bronowic, metro zostanie poprowadzone na Kliny – ustalił portal LoveKraków.pl. (...)

Nie zmienił się centralny, około sześciokilometrowy fragment trasy, który ma ...

Optowałbym za trzema przyspieszonymi liniami, które łącznie dawałyby częstotliwość odjazdów w stronę miasta i ważnych punktów przesiadkowych co 7-10 minut. Tym samym stanowiłyby dobre uzupełnienie oferty kolejowej w tańszej taryfie za bilet jednorazowy (np. 12-15 vs. 20 PLN), a dzięki obowiązywaniu ...

A z jakiej to okazji ww. bilety na przejazd autobusem MPK kursującym do/z lotniska, miałyby być droższe od tych które standardowo obowiązują w KMK?
Czy naprawdę lotnisko to w XXI wieku jakieś miejsce magiczne, wyjątkowe, za dojazd do którego należy karać ludzi z mniej zasobnym portfelem?


Jeżeli ...

Nie widzę problemu we wprowadzeniu specjalnej taryfy na bilety jednorazowe dla autobusów dojeżdżających na lotnisko. Wówczas:
- turyści płacą za bilet np. 12-15 PLN / 3-3,5 EUR
- obowiązują bilety miesięczne, więc pracownicy lotniska zachowują możliwość dojazdu do pracy w standardowej cenie

Pociąg ...

W sobotę po 18 z Teatru Słowackiego w kierunku Bieżanowa też "3" odjechała totalnie przepełniona, podczas gdy w obserwowanych "50" zapełnienie było umiarkowane.
Może na czas zamknięcia tunelu "3" obok/zamiast "50" powinna kursować w weekendy ze wzmocnieniami co 10 minut?

Gołąb_NGT8 pisze: 17 mar 2025, 7:41 Na przystanku Cm. Rakowicki Zach. Będzie zakaz wysuwania stopni drzwiowych w wagonach N8.

Podziwiam zwrócenie uwagi na takie detale. Szkoda, że pomijasz jeden szczegół - realistyczność takich planów.

Warto pamiętać, że na odcinku Prokocim Szpital - Półłanki "163" jest skoordynowana ze "195", a na odcinku Półłanki - Struga jest uzupełniona przez "123". Zmiana częstotliwości na "163" spowoduje albo utratę synchronizacji i jazdę stadną, albo pociągnie za sobą potrzebę zwiększenia częstotliwości na ...

"173" wymagało wzmocnienia na odcinku niewspieranym przez "144" (od Kawiorów do Bronowic SKA), bo jeździło bardzo zapchane zwłaszcza w godzinach szczytu. Wcześniej ograniczono liczbę kursów szczytowych (f12 -> f15) i zlikwidowano linię "114" (zmiana na przyspieszone "310" kursujące rzadziej niż "114 ...