W czwartek 147 jeździło normalnie.

Jelcz Vero miał więcej miejsca. To było 20 lat temu. Okropna konstrukcja. Niemal bez miejsca na wózek. Znów to samo. Zamiast małego autobusu. Niskopodłogowego... Na 10 lat takie busy.

A jak się ma 578 wzdłuż tramwaju? On może?

A w czym to przeszkadza?

Nie wszędzie musi jechać busik. Autosan też się zmieści. Nie dajmy się zwariować.

104 i 155 należy połączyć w jedną linię? Czy różne będą częstotliwości? 147 powinien wyjechać przez Żmujdzką na 29 Listopada. 148 pojedzie przez Nowy Przewóz czy Lipska Boczna? A dalej na Gałczyńskiego czy pod M1? 108 dotrze do Starego Dębu? 183 zawróci na Dywizjonu 303? Czy pojedzie na Wiślicką?

Na Meiera od lat jest zwykły próg zwalniający.

Na Pleszowie nie ma bieżącej wody w socjalnym. Ta pętla pewnie obsłuży jedną linię.

Awaria pojazdu. Wypadek na trasie. To wszystko całkowicie wywali taką układankę. Dodatkowo kiedy prowadzący ma zrobić oględziny pojazdu? Kiedy wypełnić dokumentację? Kiedy ustawić pod siebie ergonomię stanowiska pracy? Tak samo przy zmianach na trasie?

Po 20 latach zrobili nakładkę. Od razu zaraz będą to zrywać? Zmarnowane pieniądze.

PKK powinno nagłośnić zmianę zasad. Należy przywrócić machanie. Zatrzymanie NŻ powinno zostać bez machania tylko dla wózków i niewidomych.

Czy w MLD są ważne bilety KMK dla danej strefy?

Przede wszystkim powinna wrócić zasada machania. Obecnie pojazdy stają bez sensu na żądanie. Nikt nie naciska. Nikt nie macha. Wystarczy że ktoś idzie chodnikiem. Odpoczywa na przystanku. Bezdomny siedzi pół dnia pod wiatą. Czeka na inną linię. Po co? A jeżeli mamy taką zasadę to wszystkie powinny ...

Autobus na przystanku też stoi źle. Zygzak na jedni jest dalej. Zaczyna się kilka metrów za przejściem. Ma około 30 metrów. Ten autobus ma drzwi, tył na przejściu. Przed autobusem kilkanaście metrów linii przystanku.

Nie będzie nikt korzystać z półek na bagaż. Dużo miejsc siedzących spowoduje niezbieralność. Na lotnisko musi być przestronny autobus. Nie ciasny Man 13.