Jak ma działać SKA, skoro odstrasza cena przejazdu, chyba znowu jest 12 zł... To po pierwsze. Po drugie, SKA1 chyba miała kursować przynajmniej co 20 min, czyż nie? Moi znajomi wybierają 208, choć mogliby jechać pociągiem tylko dlatego, że jest po prostu zbyt drogo.

Chyba rozumiem taką postawę Burmistrza - nie sądziłem, że budżet tego miasteczka jest taki mały. To gminy bliżej Krakowa mają znacznie większe budżety. Lobby busowe pewnie też mocne mimo zmiany władz.

Gdyby tak zmieniono trasę to byłaby pierwsza linia mający 1 przystanek w III strefie biletowej w Nawojowej Górze. I co wtedy z biletami?

Oczywiście 352 też do likwidacji? Fajnie, że utrzymuje się linie rekreacyjne tak długo. A co z nocnymi? Złocień, Bielany? I miały być też nowe linie na Grębałów i os. Avia

Jednak trochę rozumiem pasażerów z rejonów na północ od Zielonek. Skoro mieli tylko 237 bezpośrednio na wszystkie przystanki, a potem zabiera im się możliwość wsiadania i wysiadania na niektórych w Krakowie to dla niektórych pasażerów może być to problem. "Tyle lat można było tu dojeżdzać, a te...

Znajoma mówi, że już ludzie psioczą i będą chcieli, żeby 337 się zatrzymywał na wszystkich przystankach, bo jak to mówią niektórzy "głupotą jest, że nie mogę wysiaść na Zdrowej przy szpitalu jak dawniej tylko muszę sie przesiadać". Co racja to racja.

Po dzisiejszym dniu - 307 i 337 - ich przyspieszenie to fikcja. Tyle fajnie, że kursów więcej.

Wiadomo dlaczego zrezygnowano z tego parkingu? To przez uruchomienie nowego w Mydlnikach Wapiennik?

W Brzeziu autobus nie miałby gdzie nawrócić, najbliższa pętla to Zabierzów Młyn, ale 230 jeździ na tyle często, że nie byłoby miejsca tam dla kolejnej linii W Zabierzowie przy dworcu PKP powinien powstać węzeł przesiadkowy. Ja się dziwię władzom Waszej gminy, że nie myślą perspektywicznie o wykorzy...

Tramwajolog14 pisze: ↑23 sie 2021, 11:27 Do Skały to chyba lepiej "337", jest bliżej niż "307".

Mój błąd, pomyliłem liczby

Powstanie 307 jest dobrą okazją dla gm. Skała, żeby mieć super konkurencję dla busów. Nawet jeśli wszystkich kursów 307 nie można byłoby wydłużyć z powodów finansowych to może wydzielić z tego warianty jako 317? A może jakaś dowozówka do 307?

Widzę, że macie dopiero 54 podpisy. Może Krabok i PKK na Facebooku opisze w skrócie naszą dyskusję - w tym pomysł wydłużenia 601 z wykorzystaniem długich postojów i podlinkuje petycję? Może znowu udałoby się jakiś pomysł wcielić w życie.

Ale jest różnica między przesiadaniem się na Dworcowej, Łagiewnikach czy Krowodrzy a przesiadką w Mydlnikach, lekko mówiąc na uboczu... Moim zdaniem przesadzacie. W zęby możesz dostać zarówno na granicy Krakowa jak i kilka kilometrów w głąb miasta, a czy przesiadka będzie w miejscu C czy D na odcin...

A jak ma być duża liczba pasazerow skoro od lat ZIKiT czy ZTP robi sobie z tej linii wydmuszkę - np. w weekendy co 40min i to jeszcze ścięte godziny do wczesnego wieczora. I jeszcze to przetrasowanie i zabranie przystanku spod nowego Aldi.... Bardzo zachęcające do korzystania z km.

Mnie właśnie wkurzają takie niedasizmy czy oszczędności na wzór ZIKiT - czemu się uczepili tej linii 140? Radzikowskiego, wielkie osiedla - a oni sobie tną rozkład jak na jakimś odludziu.