Dlaczego dzisiaj „18” nie ma łączeń z „62”? Dwie huckie brygady „62” mają łączenie z „4”, ale trzy podgórskie wyjeżdżają tylko na tę linię nocną, bez łączeń z „18”.

Zauważyłem też, że na nowych wyciągach z regulaminów przewozów oraz taryfy, które są w autobusach i tramwajach (najczęściej za kabiną prowadzącego) jest link do strony kmkrakow.pl. Myślałem, że po uruchomieniu nowej strony ztp.krakow.pl 2 czy 3 lata temu ZTP będzie chciało pozbyć się starych adresów...

Z tego, co kojarzę, to ZTP może jedynie wydawać polecenia co do typów taboru I (E1 solo, 105Na solo), II (wszystkie 26-metrowe oraz E1+c3) oraz III (wszystkie 32-metrowe poza E1+c3 oraz wszystkie 40-metrowe). Umowa między ZTP a MPK nie przewiduje możliwości wydania polecenia wysłania taboru niskopod...

"137" można by puścić od Krowodrzy po obecnej trasie do ronda przy Siewnej, a potem przez Dożynkową do Witkowic (a przy okazji zmienić jej numer na przykład na "187" by bardziej pasowała do "287"), a "537" skrócić do Os. Gotyk i w końcu puścić na nią 12-metro...

Żeby to miało ręce i nogi w dłuższej perspektywie, już obecnie powinno się: - (a) zrobić przetarg na projekt linii w Lema (ew. ZiZ, ale tutaj musiałby być mocny nadzór ze strony miasta, a jak to wygląda, wszyscy wiemy...); - (b) zrobić przetarg na modernizację inii w al. Pokoju; - (c) zrobić przeta...

Torowisko ma być remontowane, a nie przebudowywane. Podejrzewam że to z powodu niespełniania przepisów techniczno-budowlanych – gdyby trzeba było zmienić jakikolwiek parametr torowiska na pętli, konieczna byłaby przebudowa (a nie remont, który to jest zadaniem utrzymaniowym, a nie inwestycyjnym), a ...

Przecież od poniedziałku na prawie połowie brygad „52” jeździ krótszy tabor. Więc już chyba wiemy, która linia oberwie.

32-metrowe wagony na „52”? Tak, ale przy f-5. A jak wiemy, nie jest to obecnie możliwe.

Pętla tramwajowa ma być remontowana (wymiana torowiska), a nie przebudowywana (zmiana parametrów). Więc nie(stety) nie.

Tylko dlaczego jeszcze tydzień/dwa temu były obsługiwane Pesami? Obecnie jeżdżą one tylko na „4” (7/7), „24” (5/6) oraz „52” (8/14), co daje łącznie 20 brygad na mieście na 36 będących na stanie (56%). Jestem jeszcze w stanie zrozumieć wysyłanie NGT8 na jakąś brygadę jako rezerwę/„planowaną rezerwę”...

Link nie działa.

I dziś znowu 6/14 brygad „52” w krótszym taborze (NGT8 z PT oraz Lajkoniki z PH). W środku jest ciasno i łapie przez to opóźnienia.

Wg TTSS-a na „52” mamy wysyp taboru 32-metrowego: #HY712, #HY732, #RY803, #RY805, #RY806, #HY867. Na ten moment 6 brygad 32-metrowych, do tego 4 HG, 3 brygady niezalogowane oraz jedna jeszcze nie rozpoczęła pracy. Na „24” i „4” wszystkie brygady poza jedną obsługiwane przez 2014N (tą jedną brakującą...

Tylko że ul. Kocmyrzowska to droga wojewódzka, klasy głównej, gdzie pasy ruchu muszą mieć 3,50 m. No dobra, są od tego wyjątki, ale już nie jest to tak oczywiste, jak dla np. ul. Meissnera, gdzie mieliśmy drogę powiatową klasy zbiorczej. Dodatkowe pasy w lewo lub w prawo mogą mieć 3,00 m lub 3,25 m ...

Pamiętaj też o tym, że GDR podaje takie komunikaty (dla prowadzących, a i na tablice potem również), jakie dostanie od prowadzącego. Ile to razy się zdarza, że przez radio leci komunikat, że np. "Uwaga mamy zatrzymanie na Mogilskiej w kierunku Huty, proszę się zgłaszać na Grzegórzeckim i Mogil...

Jeden rabin powie tak: Trasy Pychowicka i Zwierzyniecka. Wizja projektantów rozminęła się z oczekiwaniami mieszkańców https://lovekrakow.pl/aktualnosci/trasy-pychowicka-i-zwierzyniecka-wizja-projektantow-rozminela-sie-z-oczekiwaniami-mieszkancow_52185.html A drugi rabin powie tak: Trasy Pychowicka i...