Też czuję niedosyt, jakaś Scania albo Jelcz by mnie bardziej cieszyła.

Tylko czy kurs o 4:30 z TAKW mają sens? MPK owszem będzie mieć krótszy wyjazd z Huty na TAKW, niż z Podgórza na NB ale w praktyce i tak przejedzie więcej niż jakby mieli wysłać z Podgórza coś na NB.

No dobra, a co to interesuje ZTP jako organizatora? A w szczególności to, że MPK sobie tak wymyśliło, że "musi" wysyłać na tę linię brygady z NH, "bo przecież i tak ktoś za to zapłaci"? Historia pokazuje, że będzie tak jak będzie chciało MPK. Myślę, że to też są jakieś oszczędno...

Krakowianin pisze: ↑17 wrz 2020, 17:26 Ktoś mi wyjaśni po co przed 5 pierwsze kursy 44, 49?

Wyjazdy z Huty na DT i Bieżanów tak by przed godziną 6 rozpocząć pierwsze kursy z tych pętli. Osobną kwestią jest to czy nie byłoby lepiej jakby zaczynały nieco później, ale miały więcej niż 1 kurs po godzinie 9.

Standardy standardami a poruszając się głównie pieszo trafiałem na rozpędzonych rowerzystów mijających mnie na centymetry co kilka dni. W okresie wiosenno-letnim nie było szansy żeby przez kwadrans nie spotkać miłośnika jednośladów jadącego po chodniku, nikt z tym nic nie robił nawet policja stojąca...

Podwyżka dla nich przyniesie efekt odwrotny, ciekawe czy Excel pana Franka uwzględnia możliwy odpływ pasażerów z powodu takich podwyżek. Skoro już uwzględnił odpływ 30% pasażerów tak po prostu to po doliczeniu jeszcze tych będzie ciekawie :D Pełna zgoda z resztą posta, dziwi mnie że niektórzy tutaj...

W Waszych rozważaniach widzę pewną niespójność - dlaczego twierdzicie że po realizacji tego przetargu wycofane zostaną GT8x, skoro MPK właśnie modernizuje te wagony? Tramwajów chyba nie modernizuje się w celu ich złomowania za kilka lat, czyż nie ;)? To samo można napisać o EU8N, "najnowsze&qu...

Dobra teraz widzę że jednak z tyłu są dwie co zwiększa ilość tablic do 8 czyli 5+3, przy czym 3 z nich można przekładać do góry nogami (dwie z pierwszego wagonu i jedną z ostatniego). Wychodzi 200 tablic (8x25), ale finalnie będzie ich mniej przez te 3 które można przekładać 6/9 oraz przez przednią ...

300 tablic można wozić w nieużywanej kabinie drugiego wagonu. Masz chyba jednak rację, faktycznie byłoby to trochę uciążliwe. Jednak przesadziłem z tą ilością, co prawda jeden wagon 105 to 6 tablic, ale jeśli już zepnieny go z drugim to w pierwszym nie dajemy tablicy do tyłu, a w drugim dajemy tylk...

Zieleńczanin pisze: ↑16 wrz 2020, 6:46 Możesz to sam zrobić, pod polem z wątkami masz znak strzałki w dół z czterema poziomymi liniami obok, tam ustalasz jak mają się sortować wątki

Chyba nie o to mi chodziło no i po wejściu w inny wątek i powrocie wraca stare ułożenie

Dwie sprawy: Czy dałoby się rozdzielić na subfora wątki pomiarowe autobusów i tramwajów? Byłoby wtedy łatwiej znaleźć linię, której obserwacje chce się wpisać - a że zwykle robi się to będąc na mieście to wertowanie stron na smartfonie nie jest szybkie. Czy wątki w tych działach mogłyby nie być sort...

E1+c3, E1 solo i 2x105Na, ale też całości GT8S/N/C i EU8N Jeśli dobrze pamiętam to po tych 110 Lajkonikach miało jeszcze zostać kilka sztuk składów wiedeńskich lub Konstali a dodatkowo: 40 EU8N 28 GT8 12 N8 +jeszcze planowane nowe trasy i związane z tym zwiększenie ilości wykorzystywanych brygad tr...

Bayer2003 pisze: ↑15 wrz 2020, 21:42 Szkoda jednak, że zrezygnowano akurat z łączenia w ufoki tych składów - mają one wyświetlacze

I właśnie przez te wyświetlacze są najlepszymi Konstalami na rezerwy/wtyczki bo nie trzeba w nich wozić 300 (?) tablic.

A to nie jest nawiązanie do dawnych "40-tek" które były jeszcze w latach 90-tych? Czy one nie były wtedy wspomagającymi?

Nawiązanie do autobusów trochę pasuje, ale 21 czy 24 nie są aglomeracyjne, a 50 i 52 nie są przyspieszone.

Mam to samo zdanie co koledzy wyżej, "44" na obecnej trasie jest w ogóle nieatrakcyjna. Gdybym miał jechać z Huty do Bronowic to niby dałoby się podjechać na Basztową i łapać dodatkowo 14 i 24, ale czy nie lepiej zamiast się przesiadać zająć sobie wygodne miejsce w krakowiaczku mimo że jeź...