A kto tu mówi, że wydłużenie 228 miałaby finansować inna gmina niż Krzeszowice? Skoro dopominają się o to mieszkańcy Zalasu i Frywałdu, czyli gm. Krzeszowice to naturalnie, ze gm. Krzeszowice powinna dostać kosztorys i płacić. Tymczasem już na etapie zapytania ZTP brzmi na "nie".

A nie jest tak, że gmina Krzeszowice uczestniczy w porozumieniu, ale po prostu nie płaci? Musiało być jakieś porozumienie, skoro swego czasu płacili za LR6 i LR9. Dziwne, że odpowiedź ZTP brzmi jakby nie chcieli już rozwoju KMK w aglomeracji. Albo po prostu nie chcieli napisać wprost, że nadal braku...

I te dwa karsany mogłyby robić dalej na linii 702 po remoncie (jako 126), nawet z f=30 min. Są tak malutkie, że żadna Na Błonie im nie straszna. A przynajmniej część ludzi zdoła się szybko dostać z Woli na Bronowice i odwrotnie.

Czyli kolejna miejska spółka, ale tym razem od kontroli biletów? Skoro "prestiż" tego zawodu w ostatnim czasie mocno spadł za sprawą grup na fb, rosnącej nienawiści i realnego ryzyka pobicia, myślę, że to na kilka ładnych lat odstraszy wielu chętnych nawet na dorobienie w tym zawodzie. No ...

No kto by sie spodziewał.. poza ZTP. Pewnie wtyczki też nie dali.

A trasy objazdowe z powodu remontu KJ nie angażują więcej brygad niż stan przed remontem, pomijając 702? Zlikwidują 734 to zwolnią się autosany. Gdyby 300 pojechała przez Wolę to kolejna oszczędność brygad. 700 wyleci to też wolny jeden kierowca. Skoro jedyną trudnością byłby już tylko most na Rudaw...

Tutaj pełny tekst: https://krakow.tvp.pl/69524927/jednorazowe-bilety-kilometrowe-zamiast-czasowych-pomysl-ztp Zaś od czerwca 2024 r. o 10 zł podrożeje miesięczny bilet sieciowy na autobusy i tramwaje dla posiadaczy krakowskiej karty - po zmianie będzie kosztował 90 zł. Były takie ustalenia? W czerwc...

edek3253 pisze: ↑29 kwie 2023, 10:41 Mam wrażenie, ze w tym mieście jak coś jest medialne to zaraz poślą np wiceprezydenta i da się wiele rzeczy osiągnąć.

Tak powstały 176 i 702. Parafrazując klasyka "Gdzie Franek nie może, tam Kuliga poślą"

fkolasa pisze: ↑28 kwie 2023, 15:49 Nie wierzę, że ZTP wywalałoby kasę na linię którą tak o ktoś powie można zlikwidować.

To sobie zobacz, że wozi powietrze i jakieś pojedyncze osoby. No chyba, że mamy tak ważny polityczny powód, bo kogoś wpływowego babcia mieszka na Starej Woli i nie podejdzie na Jeleniową.

Ponoć nie da rady. Inaczej nie uruchamialiby osobno 700, tylko 734 objeżdżałby to rondo.

Oby ZTP jeszcze zmieniło decyzję i niech zrobią 734 co 10 min, a 434 wydłużą do Chełmu. 700 można zlikwidować.

Dla LR8 po prostu się nie chciało zmienić końcówki. Mogła startować nawet z Cichego Kącika. Albo z Krowodrzy Górki przez Azory, Bronowice, Mydlniki, Skałę Kmity. Miałaby zdecydowanie lepsze wzięcie.

434 nie pomoże. 734 powinni uruchomić minimum co 10 minut. Przecież mają wolne autosany.

Albo 434 na trasie Chełm - ZOO. To będzie chociaż przesiadka z 702/752/792.

A jak z biletami na takiej linii? Ktoś jechałby z Mydlnik do Chełmu przez lotnisko to musi mieć I+II?

To zamiast tego tworu 513 mogłoby być 314 jako zmienione 204 lub 244.

154 do Toń? A to takie potrzebne? Obawiam się, że później będzie pretekst do wycofania 120, bo chyba były kiedyś zakusy na podział tej linii.