DN030 padł na przystanku Pszenna w stronę centrum.

Może da się najprościej - i po prostu "194" powinno mieć f=5/7,5 (szczyt/poza)? Pewnie marzenie, ale dla mnie "494" do piachu, a "136" w to nie mieszać. Szukanie f=5 przez składanie trzech linii jest w Krakowie nieosiągalną fikcją. Tu to nie działa nawet przy dwóch lini...

W sobotę na podróż udaliśmy się kultową Scanią OmniCity. OmniCity niestety - według mnie - wyprzedziły swoje czasy. Słowo 'niestety' z tego względu, że stan większości krakowskich ulic pozostawiał wtedy jeszcze wiele do życzenia i Omnie okrutnie na nich skrzypiały i trzeszczały. W mojej pamięci jes...

Według mnie dyskutowanie dziś o planach linii do Rżąki można traktować tylko i wyłącznie jako akademicką dyskusję. Jak za 5 lat będą chociaż łuki na z Kurdwanowa na Prokocim, to będzie cud w tym mieście. Bo jeszcze planowanie, bo jeszcze zgody, bo jeszcze trzeba znaleźć finansowanie (oczywiście zape...

Ach te przedwyborcze cuda, nawet urzędy raz na cztery lata wybudzają z błogiego snu:-P

Niestety tu akurat idę o zakład, że zmiany w czasie się rozmyją i tu akurat radny będzie miał rację. Politycznych obietnic wszędzie pełno i te akurat są stricte jednymi z nich. Wszyscy wiemy, że do października nie ma na nie szans. Więc po co było w grudniu o tym pisać? Tylko pod wyborczy PR... ZTP ...

Dziwi zdziwienie :-) Przecież to typowe działanie. Czy np. z 244 było inaczej? Czy ktoś w ZTP przejmował się pasażerami? Wysłano je "w krzaki" i tyle. Excel się zgadza. Czy z likwidacją 208 było inaczej? Czy ktoś przejmował się w ZTP pozbawieniem mieszkańców z dnia na dzień dojazdu do prac...

Cała ta obecna pseudo-adaptacja a właściwie fuszerka jest idealnym podsumowaniem naszego miasta i jego włodarzy... Kolej przez co najmniej 5 lat szykowała się do przebudowy średnicy, potem przez kolejne 5 lat to robiła. Tymczasem dla krakowskich urzędników 10 lat to za mało, by coś zrobić. Po 10 lat...

Według nowego malowania wychodzi, że przejście będzie przesunięte na dawną jezdnię do zawracania, widać to na kolejnym zdjęciu (stare przejście masz na wprost fotografa, widać pod nogami nawet wypukłą kostkę przy krawężniku oraz sfrezowane pasy na jezdni): https://lovekrakow.pl/aktualnosci/zdjecie/...

A ten czarny separator w poprzek przejścia dla pieszych to którzy kret.ni wymyślili i zatwierdzili???!!! https://lovekrakow.pl/aktualnosci/zdjecie/99180#photo Niepojęte! Niewidomi, niedowidzący i osoby starsze z pewnością docenią to nowatorskie rozwiązanie godne węzła przesiadkowego XXI wieku. Myśla...

Nie, hihi, w ogóle tramwaju nie zrobią. Po to jest osobny, żeby można już robić drogę - a o bajeczce na temat tramwaju urzędnicy zapomną za kilka miesięcy:-/

Wow, osiem kursów dziennie. Nie za dużo, haha?

Ja bym tam wolał sprawny transport zbiorowy niż kolejną bieda autostradę przez miasto. W tych okolicznościach akurat się cieszę, że nie powstaje "Miłosza" czy "Trasa Galicyjska". Bo to daje nadzieję, że w przyszłości będzie mogło powstać coś bardziej miejskiego niż podobieństwo G...

Układ jak wspomniałeś ma zalety i ma wady. Być może to dobra droga, by jedna mocna linia pozostała na obecnej trasie. Niemniej, w tej sytuacji chyba lepiej, by to "9" z pełnym f=7,5 była bez zmian, a "52" pojechało przez Meissnera. Dzięki temu kolokwialnie mówiąc Piastów 'wyrobi'...

No a potem ZTP biadoli, że na dodanie kursu nie ma środków... Tymczasem samo działa z premedytacją na szkodę i miasta i pasażerów. Mam nadzieję, że przy okazji kampanii przed wyborami zostanie to nagłośnionie i nagle okaże się, że może wrócić 292 do lotniska.