Taa... Rozdzielajmy linie, rozdzielajmy... Proponuję tylko zwrócić uwagę na pewną kwestię. Ktoś bystry wpadł kiedyś na pomysł stworzenia 4 i 44. Wiemy jak się skończyło i jak pięknie poszły cięcia, ale nawet nie o tym chciałem pisać. Z 44 zrodziło się później 49 i i cały takt diabli wzięli, bo 4 z 4...

Co do sygnalizacji i wykrywania, w piątek dwa razy jechałem Nowosądecką do Wielickiej i sygnalizacja dziwnie obsługiwała tramwaje. To znaczy w obu przypadkach na przystanku stało "50" (w drugim dodatkowo na Wielickiej czekało "24" na skręt w stronę Kurdwanowa). Mimo tego, po skoń...

Argumentu z 3 nie rozumiem. Co do 19, to wątpię by któregokolwiek skusiła, bo dojście z tunelu do UE nie jest ani intuicyjne ani wygodne. Generalnie pewnie tunel da radę na ugruntowanej krakowskiej zasadzie "jakoś to będzie". Aczkolwiek wlaśnie długi weekend może chwilami dać podpalić, tak...

Z tunelu zniknie na ten czas 5 i 19. Zostanie samo 50. Czy to wystarczy...?

Czyli sprawdzi się prawdopodobnie to co już pisałem dobre pół roku temu jak nie więcej, że obecna "6" zniknie z Wielickiej - choć były to tylko przymiarki. Zatem jeśli się tak stanie to "13" będzie musiała być zapewne w taborze 32 metrowym z częstotliwością jak obecnie - w zwięk...

Minimum to wydłużyć część kursów "301". Jeśli LR1 cieszyło się powodzeniem, to szkoda to zaprzepaścić.
Niemniej, niezaprzeczalnym atutem LR1 jest to, że kursuje przez A4, czyli o wiele szybciej niż przez Wieliczkę i DW964.

Co do buspasów i działań typu "mała rzecz a cieszy", może spróbować też na fragmenciku Kamieńskiego zrobić buspas? O tu: BusPasKam.jpg Tylko 100-150 metrów, ale gdyby po zatrzymaniu autobus nie musiał włączać się ponownie - tylko miał pas by pojechać dalej prosto i do skrzyżowania był ten ...

Według mnie snucie teraz układu linii pod torowiska na Śliwiaka czy Rżąkę przypomina planowanie w oparciu o wygraną w totolotka;-) Tyle jeszcze lat do tego, że należy się skupić na tu i teraz... Wygląda na to, że urzędnicy chcą tym razem przygotować zmiany... wprowadzające jak najmniej zmian. Można ...

Nikt do tej pory jednak nie poruszył jeszcze jednego, a równie ważnego - "11" przez Kabel to dodatkowe 4 p/h na Kablu, co spowoduje dodatkowe opóźnienia na liniach "3", "6", "9", "13", "24", "49" i "50". Linie te obsług...

Co do propozycji w zakresie linii 10 i 50 - tu praktycznie był to pewnik, więc bez uwag. Natomiast nie podoba mi się propozycja co do linii 11 - i nie dlatego, że nie wróżę potencjału takiej nowej trasie (bo wróżę), tylko dlatego, że odbyłoby się kosztem obecnej linii 11. Przypuszczam też, że i dzie...

Żal czytać te brednie... Zamieniłbyś się?
Takie uogólnienia i stereotypy nic nie wnoszą. "Moja babcia mi mówiła, jak od sąsiadki słyszała..." Mniej więcej tak można porównać.

PS. Inna sprawa, że docelowy układ linii na TŁpewnie jeszcze nie jest znany na 100%. No i to jest z jednej strony smutne, z drugiej przerażające. Mając świadomość, że i tak są opóźnienia w realizacji, to układ powinien być już zaplanowany. Teraz akurat jest kilka miesięcy, by propozycję opublikować...

Jeśli chodzi o rejony Nowosądeckiej, wg mnie trzeba iść w scalenie "169" z "469", czyli wszystkimi kursami w tym kierunku. Wtedy od Nowosądeckiej byłyby mocne "164" i "169", razem autobus co 6 minut. Myślisz o f=12 na całej trasie obecnego 469? Według mnie tr...

Na Kablu są bodaj w normalnym układzie 44 kursy/h: - 12 kursów (f=5) na 50 - 2*8 = 16 kursów (f=7,5) na 3 i 13 - 4*4 = 16 kursów (f=15) na 6,9,24 i 49 Przed otwarciem estakady nad Płaszowem tam na całym ciągu było na pewno dobrze ponad 30 kursów/h i to już 20 lat temu. Gdy wprowadzono f=10 i uruchom...

Linia 179 nie musi być 100% elektryczna. Te brygady co są teraz mogą takie zostać, reszta brygad jeśli nie ma elektryków to tradycyjna. Z perspektywy pasażera nie ma to znaczenia.