Mimo deklaracji że "za drogo", to warto się chyba zacząć rozglądać drodzy zarządcy Krakowa nad mostem tymczasowym w rejonie Dębnickiego, bo nie ma jeszcze października a już bardzo niedobrze.

Nie ma ani łączeń, ani zjazdów/wyjazdów z PH na Bieżanów i z PT na Mistrzejowice. Można sprawdzić tu:
https://tomekzaw.pl/ttss/blocks

Proste nie jest, to fakt i wymaga sporo wysiłku, żeby odpowiednio poukładać odjazdy, które obecnie są skonstruowane (prawdopodobnie) uwzględniając możliwość wyminięcia się na Krowodrzy. Co nie znaczy że niemożliwe i dla wygody należy zrezygnować z ułatwienia pasażerom życia. Salwator funkcjonował z ...

No to jak na wielu innych pętlach, niech 19 stoi na małej razem z 5ką. Dwa tory, wszystko się spokojnie pomieści. Wystarczy chcieć.

Choć moim zdaniem to szukanie problemu trochę na siłę.

RW 149 też zjeżdżał do Podgórza

Przystanek przelotowy przy skrzyżowaniu Fieldorfa-Nila miałby być technicznym dla linii 3, 5 i 19? Czyli dobrze rozumiem, że wg ciebie jeżeli prawy tor wjazdowy na pętli (ten z wiatą przystankową) jest zajęty, to wagon na przystanku "przelotowo-technicznym" miałby stać i czekać do czasu z...

Jak już ci kolega wyżej odpisał - to jest przystanek techniczny (na wypadek gdyby było jakieś zatrzymanie w rejonie Bratysławskiej czy Towarowego - i tramwaje z Górki Narodowej musiały zawracać na Krowodrzy). Jest on zresztą zaznaczony na mapie ZTP: https://ztp.krakow.pl/wp-content/uploads/2023/09/...

Bardzo podoba mi się Twój pomysł. Wiadomo, koszty rosną bo obsługa Łęgu, jednak ładnie zamyka się to w tej samej liczbie brygad. Nasuwa mi się parę rzeczy, jednak są one mniejszego kalibru i nie modyfikują ogólnego pomysłu. Bardzo dobre pomysły. I prawdopodobnie nawet wyszłoby to na zero również ko...

Legenda głosi, że gdy tylko autobusy odwiedzą Mydlniki stają się bardziej towarzyskie i dobierają się w pary.



Na zdjęciu podwójne "164"

Oni nawet nie przystąpili do porozumienia w sprawie biletu metropolitarnego. Kiełbasa wyborcza wypełniona powietrzem.

Zapraszam do dyskusji nad propozycją dot. likwidacji "642" w tym temacie.

viewtopic.php?t=1987&view=unread#unread

Na wstępie zaznaczę że z "642" nigdy nie korzystałem i nie znam do końca specyfiki potoków w hucie. Ale przyglądając się bliżej rozkładom, w dni powszednie ta linia to bubel. Jest skoordynowana z innymi liniami nocnymi tylko na Placu Centralnym, a kończąc na Kocmyrzowskim na "664"...

Na południu przydałby się jakiś przegląd linii nocnych, który dałby możliwość wyprostowania tras linii "610" i "904" oraz nocną obsługę pętli przy os. Kurdwanów, Swoszowic i Sidziny i ciągu do Borku Fałęckiego. Prosi się o nową linię i to całotygodniową.

Tylko 2.09. Bo jest uznane za linię "sezonową", podobnie jak np 134.

EDIT: do niedawna było oznaczenie, że kursy co 30 minut dotyczą wyłącznie 2.09, teraz zastąpiono je ogólnym nagłówkiem "soboty". Ciekawe.

Wygląda na to, że przez przeguby linie będą kosztowały gminy taką kwotę za wzkm, jak m. Kraków autobusy miejskie. 8,93 dla MPK dotyczy linii aglo.