Czy ja wiem, prawie wszędzie gdzie nie jadę, to wolę jechać tramwajem / rowerem

Chociaż może mam specyficzne trasy, typu Wieczysta - Bronowice itd.

Nie no, podróż autem po Krakowie w godzinach szczytu to koszmar. Problem tylko w tym, że podróż autobusami to... jeszcze większy koszmar, bo utykają w tych samych korkach, a żeby w nich utknąć czekasz na autobus wcześniej na przystanku... Kompletnie zero jakiejkolwiek wartości dodanej, a ostatnie zm...

Obstawiam, że jednak ludzie nie wybierają aut dlatego, że na '52' jeździ uffok, który czasem się psuje, zamiast np. krótszego lajkonika / NGT8...

No ale to chyba logiczne, że skoro z badań wynika, że ludzie chcą więcej mocnych linii, a miasto w odpowiedzi na te badania tnie kolejne linie na słabsze, to raczej więcej osób odejdzie z KMK, niż do niej przyjdzie.

Też mnie irytuje, że w Krakowie rozkłady są oficjalnie publikowane dopiero dwa dni przed zmianami. Zwłaszcza, że nieraz nieoficjalne wersje krążą dużo wcześniej po Sieci, udostępniane np. właśnie przez radnych. Z drugiej strony - w tej konkretnej sytuacji rozkład był poprawiany jeszcze w środę. Co ...

Serio o zmianie rozkładu linii aglomeracyjnej, mającej dziury po kilka godziny, w tym o zmianach godzin odjazdu np. o kilkadziesiąt minut, informacja pojawia się... dwa dni wcześniej? :shock: :mrgreen: Przecież coś takiego jest już mało ciekawe w sytuacji linii miejskich, a co mają powiedzieć ludzie...

Pytanie, jakie w ogóle byłyby realne oszczędności z takiego zejścia f w godzinach międzyszczytowych, skoro: - na części tras owszem, kursów byłoby trochę mniej; - ale na części relacji kursów musiałoby być znowuż więcej (4+44, 9+49, 17+19) niż obecnie; - dodatkowo ściągając te tramwaje do zajezdni n...

Kolejne Lajkoniki są dostarczane i debiutują, jednak co z tego? Dalej na czterech liniach jeżdżą tramwaje wiedeńskie, na "9" Bombardiery NGT6, a linia obsługiwana w pełni taborem ponad 40-metrowym jest zaledwie jedna (jeszcze przed wakacjami bywało, że były takie trzy). Wydawałoby się, że...

Pytanie za każdym razem mi się nasuwa na język: jakim cudem radni myślą, że Kraków ma lepszą komunikację miejską od Warszawy :mrgreen: Przecież te ceny są absurdem przy tej "jakości" w Krakowie. Jeszcze bym zrozumiał gdybyśmy mieli 3 linie metra. Są absurdalne bo...? Tzn. jakie byłyby &qu...

Problem, że tam wielu rzeczy nadal brakuje. Inwestycja jest nadal nieskończona. Ekrany przy rondzie nad Opolską porozrzucane nie wsadzone. Chodnik przy Słomczyńskiego nie skończony. A od Banacha do góry to cała litania braków. Montaż ekranów jeszcze może być przed nimi, tzn. jest to coś z listy rze...

Czy na tej trasie są planowane na przystankach tablice SIP?

No i ile takie wzmocnienie '18' w weekendy kosztowałoby w skali roku? Jeśli urzędnicy mówią, że "nie chce im się zmieniać projektu, aby oszczędzić x mln pln" (vide KST IV), to chyba nie mamy jakichkolwiek problemów $ w Krk, a na pewno nie takich, aby na wzmocnienie 18 nie znalazło się i ki...

Po prostu w niedziele przydałoby się więcej, niż f20 ;) Z tego co słyszałem, to sprawa Krakowiaków na "18" nie jest zamknięta. Wszystko będzie zależeć od frekwencji w październiku. Ciekawe, czy będą reagować z godziny na godzinę, równie szybko jak w dniu otwarcia tramwaju an GN, gdy krakow...

Z tym 189 do NK, które się nie sprawdza z racji tego, że "kończy w połowie trasy". No nie sprawdza się. Więc co zrobimy? Kolejne linie, które "kończą w połowie trasy" (np. 132), bo skoro tam się to nie sprawdziło, to zapewne sprawdzi się gdzie indziej ;) W tej obecnej układane ko...

W szczycie też nie wyszło na zero. Kursów jest niby tyle samo, ale jedynie na wspólnych przystankach. I nawet tam: - połowa jest na skróconej relacji (132) w stosunku do 139; - realnie koordynacja jest gorsza, bo każda linia ma żyjący własnym odrębnym życiem rozkład, a kompletnie nie zmieniono NIC, ...