A czy jazda przez Walcownię nie wymaga przypadkiem dodatkowej brygady na "142" w porównaniu do tego, jakby jeździła prosto, przez Ujastek?

To oczywiście zależy od częstotliwości, ale rozwiązaniem problemu dla Mydlnik może być linia dla Zaklik. "139" może spełniać doskonale rolę "wywózówki" z Mydlnik - jeździ często i daleko, jeśli będzie odjeżdżać punktualnie z Mydlnik P&R. Jako punktualniejsza linia do Mydlnik ...

To chyba jakaś akcja sobotażowa motorniczych, którzy nie chcą jeździć tym szrotem

Kurdwanowskie tablice SIP na P&R nadal pokazują tylko odjazdy w stronę Wielickiej. Ciekawe, czy da się je przeprogramować tak, aby pokazywały odjazdy w obie strony.

A na Turowicza tramwaj potrafi stać 3 minuty czekając na pionową szczelinę.

Może tym razem jakieś dłuższe dwukierunki (w stylu 30m warszawskich Jazzów)? Na przeróżne remonty - jak obecna Bratysławska - przydałoby się coś pojemniejszego zamiast krótkich i ciasnych GT8 z jednym niskim członem :) I na Azory, gdzie niby ma być trójkąt, ale wiadomo, że sprawniej zawracać bez ma...

Kaszmir pisze: ↑20 sie 2022, 17:24 Nie chodzi tylko o pieniądze. Wielu prowadzących mówi że jeszcze większym problemem, oprócz niskiej pensji, jest atmosfera pracy. I dlatego odchodzą, dlatego brakuje kierowców, dlatego cięcia.

No tak, to miałem na myśli pisząc o polityce kadrowej.

Za cięcia odpowiada miasto, które źle rozdysponowuje środki w podległych mu spółkach, nie dofinansowując KM oraz MPK ze swoją polityką kadrową. ZTP można co najwyżej oskarżać o konkretne rozwiązania.

- na Mogilskiej, głównej trasie łączącej NH z centrum, będziemy mieli tylko jedną mocną linię i w kierunku Starego Kleparza jedynie 4 poc/h ('4'), podczas gdy w kierunku Westerplatte 16 poc/h ('10', '52', '74')? :shock: I jeszcze pocięli 124/424, w razie gdyby ktoś chciał z niej skorzystać zamiast ...

Jakim taborem jest obsługiwana A13, autobusem standardowym?

Tu nie chodzi tylko o Jacka, o calą ekipę z nieprzyjaznego Krakowa.

Niestety może się ubiegać o reelekcję. Wolę sobie tego nawet nie wyobrażać. Każdy kandydat, czy to Gibała czy Wassermann itd jest w mojej opinii lepszy od pana płofesoła.

A może lepiej wybudować 3 równoległy tor na wysokości Areny w charakterze technicznego, używanego tylko w czasie imrez masowych? O ile znalazłoby się miejsce. Pytanie czy w obliczu istnienia pętli Wieczysta to nie przerost formy nad treścią. Poza tym ostatnio widać, że miasto niespecjalnie przejmuje...

Poza tym wtedy jeszcze były Vero na stanie, nic innego tam nie jeździło.

Stawowa też średnio spokojna, a wjazd pod galerię to nierzadko wpakowanie się w solidny korek. Odpada. Z tymże z tym koniecznym spokojem to tylko moje domniemania, bo z przyczepy do tej pory nie korzytałem. Może ktoś kto widział jak to wygląda się wypowie.