16.07 Tyniec kierunek OS. Podwawelskie 45 osób, na całej trasie około 65 więc mimo pandemii turyści nie zrezygnowali z odwiedzin bo to głównie oni w weekend zasilają tą linię, a ile można przewieźć w przegubie teraz? Teraz chyba jest 30% wszystkich miejsc? Wiosną robiliśmy inżynierię odwrotną i z k...

16.07 Tyniec kierunek OS. Podwawelskie 45 osób, na całej trasie około 65 więc mimo pandemii turyści nie zrezygnowali z odwiedzin bo to głównie oni w weekend zasilają tą linię, a ile można przewieźć w przegubie teraz?

Raczej wątpię że się znajdą jakiekolwiek środki na wydłużanie czegoś patrząc na to co się dzieje, a będzie jeszcze gorzej i spodziewam się dziś komunikatu o ograniczeniach od jutra Oczywiście, zdaję sobie sprawę, iż nie mamy teraz zbyt dobrej sytuacji do wprowadzania zmian, więc równie dobrze wszel...

No to właśnie daję Ci przykład że jeżeli połączysz 112 ze 114 to nie będzie pusta na odcinku w centrum a wręcz przeciwnie bo w rynku Dębnickim wysiada 80% pasażerów którzy muszą dreptać specjalnie na Konopnickiej żeby jechać do centrum a tak zamiast pustaka jak teraz 114 masz autobus z bardzo dobry...

Poza tym chyba wszyscy chcieli 184 żeby wróciła na Kurdwanów więc o to powinno się walczyć chyba że nagle coś się zmieniło? Choć o tym coś ostatnio ucichło wszędzie.

No to właśnie daję Ci przykład że jeżeli połączysz 112 ze 114 to nie będzie pusta na odcinku w centrum a wręcz przeciwnie bo w rynku Dębnickim wysiada 80% pasażerów którzy muszą dreptać specjalnie na Konopnickiej żeby jechać do centrum Obawiam się, że jeżeli chciałbyś puścić linię z Rynku Dębnickie...

Do tego, choć jest wiele głosów za połączeniem "112/162" z jakąś linią w centrum, nigdy nie byłem zwolennikiem scalania linii o różnych charakterach. "112/162" obsługują obszary jednak o mniejszej, wręcz podmiejskiej zabudowie. Analogicznie można by zaproponować połączenie "...

MichalTyniec - ze "112" to wg mnie inna historia bo docelowo raczej wróci ~f=20, czyli częstotliwość inna niż "114" (mające ~f=15 albo ~f=12). Do tego, choć jest wiele głosów za połączeniem "112/162" z jakąś linią w centrum, nigdy nie byłem zwolennikiem scalania linii ...

Jak dla mnie to raczej na odwrót: bo dlaczego mieszkańcy Prądnika mają ponosić konsekwencje korków w Swoszowicach? Jak już to dać "114" ma Kurdwanów w całości, "155" likwidacja, "165" skrócone do centrum Swoszowic (a docelowo do przystanku przy stacji) i wyprostowane p...

Spójrzcie sobie na ttss i na wszystkie linie które stoją w Swoszowicach i ile mają opóźnienia🙂i wszystko stoi tam a dokładając to co na mieście? Odpowiedź jest prosta i dlatego zrezygnowano z 484, więc nie szukajcie na siłę zmian gdzie wszystkie linie razem dają przynajmniej na papierze częstotliwo...

Nie zgodzę się ponieważ jak może być lepsza skoro przykładowo od Prądnika stoi w kilku miejscach a najgorzej jest na odcinku Grunwaldzkie do Bonarki gdzie stoi wszystko co w rezultacie skutkuje tym że ta linia jedzie 2 godz w jedną stronę. I dla kogo to ma być lepiej? Ma być przede wszystkim mocna d...

Spójrzcie sobie na ttss i na wszystkie linie które stoją w Swoszowicach i ile mają opóźnienia🙂i wszystko stoi tam a dokładając to co na mieście? Odpowiedź jest prosta i dlatego zrezygnowano z 484, więc nie szukajcie na siłę zmian gdzie wszystkie linie razem dają przynajmniej na papierze częstotliwoś...

Równie dobrze może połowa kursów jechać 114 do Tyńca i wyjdzie taka sama częstotliwość kursowania jak obecnie 112 i tu daje to oszczędności nie krążenia na pusto na Podwawelskie, a nie pchanie jej na taką trasę gdzie właśnie będzie utykać w korkach i to od samych Swoszowic, Poza tym tabor przegubowy...