Z tego co wiem, gdy przywracano "6x" po pandemii, ZTP było skłonne by zostawić "66x" na stałe, jednak to MPK naciskało by nocne tramwaje wróciły. Nie znam jednak powodów - czy były one merytoryczne, czy nie. Na pewno jednym z powodów był brak miejsca na zajezdniach, w szczególno...

Było, ruch już wznowiony.

Też w dwóch linijkach?

Dlaczego dzisiaj „18” nie ma łączeń z „62”? Dwie huckie brygady „62” mają łączenie z „4”, ale trzy podgórskie wyjeżdżają tylko na tę linię nocną, bez łączeń z „18”.

Zauważyłem też, że na nowych wyciągach z regulaminów przewozów oraz taryfy, które są w autobusach i tramwajach (najczęściej za kabiną prowadzącego) jest link do strony kmkrakow.pl. Myślałem, że po uruchomieniu nowej strony ztp.krakow.pl 2 czy 3 lata temu ZTP będzie chciało pozbyć się starych adresów...

Z tego, co kojarzę, to ZTP może jedynie wydawać polecenia co do typów taboru I (E1 solo, 105Na solo), II (wszystkie 26-metrowe oraz E1+c3) oraz III (wszystkie 32-metrowe poza E1+c3 oraz wszystkie 40-metrowe). Umowa między ZTP a MPK nie przewiduje możliwości wydania polecenia wysłania taboru niskopod...

"137" można by puścić od Krowodrzy po obecnej trasie do ronda przy Siewnej, a potem przez Dożynkową do Witkowic (a przy okazji zmienić jej numer na przykład na "187" by bardziej pasowała do "287"), a "537" skrócić do Os. Gotyk i w końcu puścić na nią 12-metro...

Żeby to miało ręce i nogi w dłuższej perspektywie, już obecnie powinno się: - (a) zrobić przetarg na projekt linii w Lema (ew. ZiZ, ale tutaj musiałby być mocny nadzór ze strony miasta, a jak to wygląda, wszyscy wiemy...); - (b) zrobić przetarg na modernizację inii w al. Pokoju; - (c) zrobić przeta...

Torowisko ma być remontowane, a nie przebudowywane. Podejrzewam że to z powodu niespełniania przepisów techniczno-budowlanych – gdyby trzeba było zmienić jakikolwiek parametr torowiska na pętli, konieczna byłaby przebudowa (a nie remont, który to jest zadaniem utrzymaniowym, a nie inwestycyjnym), a ...

Przecież od poniedziałku na prawie połowie brygad „52” jeździ krótszy tabor. Więc już chyba wiemy, która linia oberwie.

32-metrowe wagony na „52”? Tak, ale przy f-5. A jak wiemy, nie jest to obecnie możliwe.

Pętla tramwajowa ma być remontowana (wymiana torowiska), a nie przebudowywana (zmiana parametrów). Więc nie(stety) nie.

Tylko dlaczego jeszcze tydzień/dwa temu były obsługiwane Pesami? Obecnie jeżdżą one tylko na „4” (7/7), „24” (5/6) oraz „52” (8/14), co daje łącznie 20 brygad na mieście na 36 będących na stanie (56%). Jestem jeszcze w stanie zrozumieć wysyłanie NGT8 na jakąś brygadę jako rezerwę/„planowaną rezerwę”...

Link nie działa.

I dziś znowu 6/14 brygad „52” w krótszym taborze (NGT8 z PT oraz Lajkoniki z PH). W środku jest ciasno i łapie przez to opóźnienia.

Wg TTSS-a na „52” mamy wysyp taboru 32-metrowego: #HY712, #HY732, #RY803, #RY805, #RY806, #HY867. Na ten moment 6 brygad 32-metrowych, do tego 4 HG, 3 brygady niezalogowane oraz jedna jeszcze nie rozpoczęła pracy. Na „24” i „4” wszystkie brygady poza jedną obsługiwane przez 2014N (tą jedną brakującą...