Zastanawiam się, czy w związku ze skierowaniem "132" do Dworca Głównego Zachód, nie należałoby zamienić przystanków krańcowych tej linii z linią "179". "179" obecnie ma wspólne przystanki początkowy i końcowy z liniami "105"/"405" i "129", ...

Z wydłużeniem połączonego "125" z "128" do Huty jest taki problem, że po otwarciu tramwaju na Meissnera i tak prawdopodobnie wyleciałoby z Bieńczyc na Prądnik Czerwony, więc jaki sens miałaby taka zmiana na kilka lat. Co do "185" DGW - Złocień, to taka linia już była (c...

Chciałbym tylko zauważyć, że jedynym powodem dlaczego "513" dojeżdża do Krowodrzy Górki jest konieczność obsługi Prądnickiej. Skierowanie "513" przez Ździebły-Danowskiego jest właściwie tworzeniem dubla "18" do Nowego Kleparza.

Kaszmir pisze: ↑06 wrz 2023, 22:54 "608" prosto z centrum, bez przesiadki Przeczytaj świetną propozycję soriga w pierwszym poście.

Chyba jednak nie "608", tylko mocno pokręcone "605".

Ewidentnie brakuje 33-metrowych tramwajów niskopokładowych na Podgórzu. Przez co dzisiaj wszystkie 4 podgórskie brygady "9" są obsługiwane przez NGT6, a 2 podgórskie brygady "22" przez trójskłady. Ponadto, czy naprawdę jedyna podgórska brygada "72" musi być obsługiwana ...

W takim wydaniu to jak najbardziej. Pytanie jak na rynku z dostępnością takich doczep wygląda sytuacja - kilku lub kilkunastoletnich. Ciekawe czy sam Bombardier np. takie produkował, bo nie mam tutaj wiedzy. A moja wyobraźnia poniosła mnie aż tak daleko, bo jakoś skojarzyło mi się z wakacyjnymi zes...

Wygląda na to, że rozpoczęło się ściąganie Krakowiaków z "18". Np. HG923 trafił na "52". Za to na "18" pojawiło się trochę Lajkoników i NGT8.

Myślę, że za około miesiąc (może wcześniej) nastąpi skierowanie Krakowiaków z "18" z powrotem na "52".

Adrian14 pisze: ↑31 sie 2023, 14:48 511 w godzinach 5-20? To nie była szczytówka?

Rekompensata za ścięcie międzyszczytów na "139", "159" i "501". Za to nie jeździ już w soboty.

Od września przystanek "Radio Kraków" będzie pomijany przez 7 z 13 linii kursujących przez Aleje... to chyba jedyny taki przypadek w Krakowie, żeby ponad połowa linii obsługujących daną ulicę pomijała przystanek. Na Armii Krajowej dopóki nie skierują tam "164" nie staje 3 z 5 li...

Szczerze mówiąc to nie wiem, dlaczego linia "337" będzie jechać do Nowego Kleparza. Pomiędzy Krowodrzą Górką a Nowym Kleparzem pomija wszystkie przystanki i niepotrzebnie dubluje "18". Wg mnie lepiej ją skrócić do Krowodrzy Górki, przywrócić wszystkie przystanki i zmienić z powro...

"137" można by puścić od Krowodrzy po obecnej trasie do ronda przy Siewnej, a potem przez Dożynkową do Witkowic (a przy okazji zmienić jej numer na przykład na "187" by bardziej pasowała do "287"), a "537" skrócić do Os. Gotyk i w końcu puścić na nią 12-metro...

Nazywanie "137" dowozówką do tramwaju jest lekkim nadużyciem. Właściwie tylko przystanki Mackiewicza i Os. Gotyk znajdują się poza strefą dojścia do tramwaju. Dla mnie to jest dubel tramwaju, który przy mocno ograniczonych środkach finansowych nie powinien jeździć na takiej trasie. Wg mnie...

Nie rozumiem tych propozycji związanych ze skierowaniem "132" i "189" przez plac Matejki. "132" to trudno będzie brać na poważnie, bo relacja niezbyt pokrywa się z jakimkolwiek autobusem na I obwodnicy, a jako szczytówka to raczej samoistnie niezbyt będzie stanowić jaką...

Wg mnie powinno się także przy DH Wanda zreorganizować umieszczenie przystanków, aby były za Rondem Maczka (za każdym wylotem). Umożliwiłoby to zatrzymywanie "152" na przystanku DH Wanda, który obecnie wręcz ostentacyjnie omija, a także skierowanie dwukierunkowo (z zatrzymaniem) "501&...